箱涵支模扣件 式脚手架满堂 支撑专项方案(修改)(6)

三明火车北站站前大道BT项目 车行通道箱涵模板支撑专项方案

做到无杂物，无积水和浮尘。

第七节 质量保证措施及质量通病防止方法

一、质量保证措施

1、模板需通过设计计算，满足刚度，强度和稳定性要求。能可靠承受所浇砼重量、侧压力及施工荷载。

2、施工前由木工班组长绘制模板图和节点图，经施工负责人复核后方可施工，安装完成后，经项目部有关人员复核验收。

3、模板施工前，对班组进行书面技术交底，拆模要有项目施工员签发拆模通知书。

4、浇筑混凝土时，木工要有专人看模。

5、认真执行三检制度，未经验收合格不允许进入下一道工序。 6、严格控制顶板上的施工荷载，施工用料要分散堆放。

二、 质量通病防止方法

1、墙模板容易产生的问题:墙体混凝土薄厚不一致，上口过大，墙体不垂直。

防治方法:

模板之间连接用的螺杆或钢管不宜过疏，穿墙螺栓的直径、间距和垫块规格要符合设计要求:墙梁交接处和墙顶上口应设拉结；外墙所设的拉、顶支撑要牢固可靠，支撑的间距、位置由模板设计确定。模板安装前模板底边应先批好水泥砂浆找平层，以防漏浆。

2、顶板的模板容易产生的问题:板边不平直，板底不平，板底面鼓出，板中部下挠，产生蜂窝麻面。

防治方法:

模板支顶的尺寸和间距的排列，要确保支撑系统有足够的刚度，模板支顶的底部应落在坚实地面上。

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第八节 验收程序与方法

组长：

王良川（项目经理） 参与人员：

陈忠彬（安全员）、刘龙海（施工员）、黄金树（现场调度）、邓显忠（作业班组长）、搭设人员、公司安全科负责人、方案编制者、专业监理工程师等）

验收程序：

1、技术交底，要求三级交底：项目经理对项目部，施工员对班组长，班组长对工人。

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2、材料进场验收，由材料部及质安部对钢管扣件进行验收，必须满足以下要求;

（1)、钢管力为Q235A（3号）钢，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》中Q235A钢的规定。

（2）、钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管（壁厚最低不得低于3.2mm）。

（3）、扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、毛刺、氧化皮等，要清除干净。

（4）、扣件与钢管的贴合面必须严格平整，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。

（5）、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。

（6）、刚管及扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。

（7）、钢管及扣件表面应进行防锈处理。

（8）、验收过程中，发现钢管扣件如不符合上述要求，禁止使用。 3、上岗证查验，本工程脚手架应由专业架子工进行搭设，检查操作人员的上岗证，符合要求，方可允许其作业。

4、班组长自检，由班组长负责，工程部参与。

对于支架工程使用的主材要见证取样，对钢管、扣件进行监测，监测合格方能用于支架工程。在第一层水平杆搭设完成后进行，要求：班组日常进行安全检查，项目部每周进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料：检查立杆间距以及扫地杆离地高度，第一层水平杆高度等。

搭设要求检查，重点验收立杆间距、步距、扣件拧紧力矩，纵横向水平杆设置水平杆连接与接长方式。对立杆间距、步距、扣件拧紧力矩等必须实测实量，检查支模架、立杆、垫板、水平剪刀撑是否按专项施工方案组织施工，尤其注意安全隐患大的关键部位（预留施工缝、后浇带等部位；连墙件设置；扣件螺栓是否上紧、悬挑构件、楼梯等等）。对不符合方案要求、不符合标准规范的立即责令整改。

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检查项目

（1）、立杆间距、步距是否符合设计要求； （2）、与柱及周边构件连接方式是否符合设计要求；

（3）、竖向剪刀撑间距，布置方式及立杆连接是否满足设计要求； （4）、用测力扭矩扳手检查螺栓拧紧扭矩不应小于40Nm，且不应大于65Nm；

（5）、杆垂直度检查；

（6）、管连接点是否满足本方案构造要求； （7）、检查立杆底与基础是否采用了垫板； （8）、体系构造是否满足方案设计要求； （9）、交底记录是否完整。 应注意以下几点：

（1）、使用的材料，必须满足施工要求。 （2）、连接的螺杆，必须牢固、可靠。 （3）、有高低模板，挂板必须进行加固。

（4）、反边模板，平直度、垂直度、截面尺寸控制在允许范围内。 （5）、不得有爆模的因素存在。

（6）、不同砼标号的交接处，及板中有高低跨处；必须用铁丝网分割开。

（7）、跨度大于4m顶板必须起拱，中间必须的标高往上丈量10-15mm，不得出现两边上拱，中间下沉。

（8）、注意相邻部位的标高，避免同一顶板底高低不一。 （9）、预留洞尺寸必须方正，有效的控制方法，严禁出现歪斜洞口。

（10）、同一轴线上，同规格墙必须拉线校正，砼在浇捣完毕后，外墙必须拉线校正。

（11）、模板的连接缝必须严密，模板脱模油涂刷均匀。 （12）、墙模板中的预留顶板及洞口尺寸，必须正确，严禁墙模板伸入顶板内。

（13）、施工支模时的锯末、木块，脱膜油等应清理干净，拆模后的杂物应及时清理，堆放到指定位置。

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（14）、支模架必须稳定牢固，墙体对拉螺杆分布均匀，加固方法得当。在平板面有返梁、返梁有可靠的支撑点。

模板工程在施工完后，应做好工序交接工作，待上道工序验收合格后，方可进行下道工序施工。严格做好“三检”工作，并尽量避免出现立体交叉作业对成品、半成品的破坏，做好成品保护工作。

5、模板工程在施工完后，应做好工序交接工作，待上道工序验收合格后，方可进行下道工序施工。严格做好“三检”工作，并尽量出现立体交叉作业对成品、半成品的破坏，做好成品保护工作。

板的拼缝采用夹塑料泡漠条的方法，支撑加固应有专职质检员负责检查，严禁出现漏浆、跑模现象。

固定在模板上的预埋件和预留孔洞必须安装牢固，位置准确，允许偏差应符合规范要求。

6、沉降观测点，制定沉降观测方案，布置沉降观测点，设置预警值。明确观测频率值，要求定人、定时、定点做好沉降观测工作；设置预警值（经计算确定最大允许挠度），同时制定应急方案。

第九节 监控方案

一、检测项目

本工程根据危险源分析主要检测内容如下： 顶板支撑体系水平构件检测

二、检测手段、方法及预警值

1、顶板水平构件检测方式

主要采用在顶板侧，结构中间、外边缘挂塔尺的方式，保证塔尺上端固定在两侧木楞或钢管上，下端自由悬空。检测时，检测人员位置安排在施工区作业外侧。砼施工至监测点范围1米起开始监测，按每小时测一次，并形成记录，发现异常情况，及时通知现场主管，紧急撤离施工作业人员，并向领导及时汇报处理。

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