新建道路施工组织设计(7)

碎石先整平，后修整出路拱和横坡；

用8T双轮压路机碾压，压路机碾压先轻后重，先路边后路中，先慢后快，要求轮迹重叠进行压实，压路机碾压至最后表面无明显轮迹；

压路机无法碾压的边角部位采用小型夯实机具夯实；

铺筑过程随时用路搭板和3米直尺，检查校准路拱，平整度和厚度。 3.3.3.1.2 粉煤灰三渣基层施工

施工放样:

在垫层上恢复基线。并保证粉煤灰三碴基层比上面的沥青面层宽10CM，直线段15～20M设一桩，平曲线段每10～15M设一桩，并在路肩边缘外设置指示桩。指示桩上用明确标记标出粉煤灰三碴基层边缘的设计标高。

粉煤灰三碴基层混合料:

粉煤灰三碴基层混合料采用专用稳定基层混合料集中厂拌机械拌制。为保证基层质量，检查所供的三碴混合料的主要原材料和混合料质量。其中：

石灰质量使用III级消石灰或III级生石灰；

粉煤灰质量达到SiO2、 Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%；粉煤灰的烧失量不超过20%。

三碴混合料用作基层时，二灰（石灰、粉煤灰）的质量占15%，最多不超过20%，碎石的压碎值不大于30%，碎石集料符合一定的级配要求，在利强度形成和压实稳定。三碴混合料7d浸水强度符合0.8～1.1Mpa的质量规定。如果厂方供的样品混合料未达到上述强度规定，要求厂方改变配合比列或石灰、粉煤灰、碎石的质量，保证供到工地的混合料达到上述规定。

三碴混合料施工:

本工程中三碴基层，施工中分二层摊铺。要保证沥青面层的厚度，在碾压时要保证三碴基层表面的平整度。

尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料当覆盖，减少水份损失。以保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量，当使拌和与摊铺能力相互匹配，以保证混合料连续摊铺。

在摊铺工序中设专人消除粗细集料离析现象，特别当铲除局部粗集料窝，并用新拌混合料填补。

初步整形后，检查三碴基层混合料的松铺系数，一般为1.2～1.4必要时进行减料或补料。

宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动

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压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。

粉煤灰三碴基层外形检查和质量合格标准: 规定值或允许偏项目 检查频率 差 高程 +5，—10 每200m4点 均值 —8 厚度（mm） 每200m每车道1点 单个值 —15 外形宽度（mm） +0以上 每200m4个断面 检查 横坡度（%） ±0.3 每200m4个断面 每200m2处 平整度（mm） 8 每处连续10尺(3m直尺) 压实度(%) 98 每1km6～10处 质量颗粒组成 规定级配范围 每1km2～3处 标准 石灰剂量(%) 设计值 每1km3～6处 弯沉值（0.01mm） 不大于设计值 每200m4点 分层施工、养生及开放交通:

三碴基层本工程中分层施工时，下层碾压完毕后，可以立即铺筑上一层，不需专门的养生期。也可养生7d后再铺筑另一层。

粉煤灰三渣层碾压成型后，注意早期养护，强度得到正常发展，特别是在施工后二星期内，使三渣层表面保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天内洒水，湿冷季节如表面未干燥泛白，可不洒水。粉煤灰三渣基层压实后一星期内必须按一定的质量要求检查，以便及时补救不合格之处。成型后的三渣上严禁车辆运行。 3.3.3.1.3 花岗岩侧平石施工

侧平石施工采用经业主、监理认可的厂家的砼制品，预制侧平石的质量和施工质量，合格后方可使用。侧平石成品到达工地后要会同监理进行验收，并且要供料厂家提供产品质量保证书。侧平石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，道路直线段侧平石长度为100CM（50CM）侧石，曲线半径大于15M时，采用100CM的侧石，曲线半径小于15M或圆角部分，视半径大小，采用60CM或30CM长的侧平石。相邻侧石与侧石、平石与平石接缝平齐，缝宽为1CM。

侧平石安装必须拉线控制轴线和标高，勾缝采用强度M10的水泥砂浆，砂浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5CM，侧石卧底砼厚度为10CM，内侧上角挂线，让线5MM，缝宽1CM，

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勾缝在路面摊铺后完成。侧石安放稳固，做到线段直顺、曲线圆滑，侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。 3.3.3.1.4 沥青砼面层施工

本工程沥青砼面层使用的沥青分为四类：道路是由沥青、改性沥青、乳化沥青、液体石油沥青。施工时采用“厂拌法”工艺进行施工，沥青混合料采用购买商品沥青砼，大吨位自卸汽车运输，沥青砼摊铺机平行作业摊铺，压路机(双钢轮压路机、振动压路机)联合进行碾压。避免在雨季施工。具体施工如下：

测量放样：在基层上恢复中线，直线段每10～15M设一桩，平曲线段每5～10M设一桩，并在铺筑宽度两侧边缘外设水平测量桩，在两侧桩上测定松铺设计标高，固定摊铺机行走钢丝。

材料试验及混合料配比调整：正式施工前在监理工程师的指示下进行各种原材料的试验和混合料的配比试验，并进行试验路段的铺筑，其结果得到监理工程师认可后，再正式进行路面铺筑。

摊铺机就位：摊铺机进入现场后，使两侧模板基本平行于基准弦线且左右等距。在摊铺范围横向方向上打两个基准桩，桩顶标高比设计标高低2～3MM，启动找平传感器调整抹平板，使其后端碰到基准桩，再调整抹平板的进料角。调整好以后，启动自动转向传感器，自动行走5～10m，调整侧模板使其与基准弦线平行。

混合料运输：采用20吨后翻自卸车运输，车厢必须清扫干净，涂刷一层薄油水。车厢内装满混合料后经外观和温度检验合格，并用蓬布覆盖保温、防雨、防污染。混合料运抵现场时的摊铺温度不得低于130℃。

卸料：为保证摊铺作业的连续性，开始摊铺时和摊铺过程中，现场至少有4台运料车等候卸料。运料车在摊铺机前30～50cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

摊铺：沥青混合料的摊铺采用两台摊铺机作业，每幅路全宽一次性作业完成，每台各在半幅摊铺，一前一后，以避免出现纵向冷接缝。摊铺速度控制在2～4m/min，力求均衡、连续，无特殊情况不得中途停顿。混合料的摊铺温度不低于115℃。

接缝：横缝为每次作业的结束处或施工中临时被迫暂停处，为冷接缝，采用“挡木法”垂直端面平接缝，或以后切缝为垂直端面。

碾压：沥青混合料的压实使用组合压路机作业，碾压步骤分初压、复压和终压三个阶段进行。碾压纵向由低边向高边慢速均匀进行。初压采用8～10t双钢轮压路机碾压，碾压速度在1.5～2km/h，碾压遍数2遍。复压采用12～15t振动式压路机碾压，碾压速度在2.5～4km/h，碾压遍

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数2～4遍，工作温度不低于95℃；终压采用15t轮胎式压路机碾压，消除轮迹，工作温度不低于90℃以上。

交通管制：沥青砼路面碾压完毕尚未冷却到50℃以下前，禁止除碾压以外的一切车辆通行。

人行道板铺设施工时要做到精心施工，做好测量配合工作，控制好干拌水泥黄砂和人行道铺设的平整度、线条的直顺等，这是人行道面层质量控制的关键。控制好人行道板接缝的平顺，要求全部拉线控制、并时刻用水平尺检查控制，及时纠正，按照精品工程的要求施工。

3.4桥梁工程施工 3.4.1 概述

序号 1 2 桥梁名称 陈家泾桥 茄子泾桥 孔跨布置 三跨13+13+13 三跨10+10+10 桥长（M） 39 30 3.4.2 桩基工程

本工程二座桥位于沥红路陈家泾及茄子泾河上，其中茄子泾桥桩基采用PHC管桩，陈家泾桥采用混凝土灌注桩，施工前应首先搭设施工平台，施工平台采用圆木搭设；沿桩基四周用挖机将圆木打入河中，圆木上铺方木。桥台施工采用围堰施工，由于桥台位于河道中2.0m左右且离岸边近，拟采用土堤修筑，顶标高高出河道最高水位50cm；土堤上口设在5m左右，经压实后，作堤时作道使用。 一、陈家泾桥

陈家泾工程采用GPS-10型钻机原土造浆，正循环成孔。砼采用商品砼，由混凝土搅拌运输车直接灌入。砼浇灌中所排出的废泥浆输入泥浆贮存池由专用泥浆动输车外运。

本方案采用钻孔与砼浇灌流水进行，即钻机成孔后进行一次清孔，清

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序 号 孔完毕后进行吊放钢筋笼，并浇筑商品砼，一气呵成，确保工程施工时度。

施工工艺流程见附表1 主要分项工程施工工艺框图（钻孔灌注桩施工工艺框图）。

钻孔灌注桩施工方法与工艺

1、钻孔灌注桩允许偏差及技术要求

(1)灌注桩水平偏差不大于D/6，且不大于100mm，垂直度偏差不大于1/100。

(2)混凝土等级为水下C25，保护层厚度为60mm。

(3)孔底沉渣厚度小于100mm，灌注桩充盈系数为1～1.3. (4)桩身混凝土超灌高度大于3%桩长，且不小于1.5m。 (5)桩基检测要求：

成孔检测：按桥梁工程桩基总量100%检测；其中施工单位检测85%，监理单位抽检15%；每一施工承包段试成孔的数量1～2根。 超声波：陈家泾桥、茄子泾桥工程按桩总量的50%检测。

低应变：桥梁工程桩基除高应变、超声波测试的桩身，其余全部应进行低应变测试。

高应变：按桥梁工程桩基总量的5%检测。 (6)声测管长度不小于桩长L+300mm。 钻孔灌注村允许偏差： 项目 允许偏差值 检验频率 检验方法 范围 点数 1 2 3 孔径（mm） 孔深（mm） 群桩（mm） 排架桩 顺桥纵轴方向 （mm） 垂直桥纵轴方向 不小于设计规定 +500，0 100 50 100 每 根 桩 1 用探孔器检查 用测绳测量 用尺量 4 5 斜桩倾斜度 垂直桩垂直度 ±15%tanθ L/100 用垂线测量计算 6 摩擦桩沉淀厚度（mm） 0.5d,且不大于100 34

开始灌注混凝土前

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