安新高速公路改扩建工程道路保通工作管理(3)

检查分三级。第一级：专职保通监理检查。第二级：驻地监理及各监理代表处保通负责人检查。第三级：总监及总监代表巡查。业主的安全保通检查分两级。第一级：项目部保通处检查。第二级：项目部领导检查。安新路政、交警部门加强对安全保通工作的检查，并增加巡逻次数。2、全天候的检查。由于高速公路24小时通行，因此安全保通工作及检查也是全天24小时进行。并且在夜间及恶劣天气下增加巡查次数。3、及时下发整改通知书和督察通知书，责任到人。监理、业主及路段交警、路政部门对在巡查中发现施工单位交通安全及保通工作方面存在的问题，下发整改通知书和督察通知书，督促施工单位进行整改，整改符合要求后，在检查记录上签字认可。

安新改建工程项目部每季度开展一次保通工作评比工作，根据日常检查记录及集中检查记录，评定等级，进行奖罚。通过以上检查评比措施，有效的保障了施工保通方案及保通工作管理规定的落实，及时消除各类交通安全隐患。确保了保通工作有序、顺利开展。

9、严格加强安全保通管理，坚决防止和杜绝各类安全事故的发生。

为切实认真履行保通工作职责，确保高速公路安全畅通，在建立和完善各项管理措施的同时，严格加强安全保通各项管理。

1）路基施工阶段

（1）新征地界安装隔离栅，防止非施工人员进入施工现场

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及横穿高速公路。

路基施工阶段，由于原有隔离栅需要拆除，安新改建工程项目部首先在全线新征地界安装了永久性隔离栅，在施工区域和出入道口及交叉道口设臵安全提示标志、标牌和栏杆，并安排专职保通人员进行看守。把施工区和高速公路通行区与外界隔离，保障收费高速公路的封闭性，防止沿线群众和牲畜随意撞入改扩建施工区和高速公路通行区。隔离栅安装后多次被破坏，安新改扩建工程项目部不惜投入大量人力、物力，对其进行维护，确保了高速公路的封闭性，路面结构层施工阶段通过保通人员加强巡视，及时将进入施工区域的非施工人员劝离，通过该项措施对于避免引发交通安全事故具有重要作用。

（2）路基施工作业面前方摆放锥形标。

由于疲劳驾驶、超速、雨天路滑等各种原因，行驶在安新高速公路上的车辆会发生翻下路基的事故。2008年10月21日上午，在京港澳K573+300东侧（安新改建NO.12标施工路段）发生一起因雨天路滑大型货车翻入路基的事故。

据2008年5月至2009年1月统计，平均每月有2起类似事故发生。如果在相应地方有施工人员或机械正在施工，后果将不堪设想。安新改扩建保通管理规定，路基施工时，在作业面前方一百米的紧急停车带开始摆放锥形标，提醒司乘人员注意安全、谨慎驾驶，施工结束后，及时撤除锥形标。

（3）桥涵施工段前方设臵锥形标。

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路基施工阶段桥梁锥坡和涵洞八字墙因加宽需要挖除，桥梁锥坡和涵洞八字墙挖除后此处路基易发生塌方现象，影响高速公路安全通行，另外在加宽部分桥涵基础、立柱等施工时，施工人员密集。因此路基施工阶段重点做好桥涵处安全保通工作，一是桥梁锥坡和涵洞八字墙挖除后，及时砌筑挡墙做好路基防护工作，二是在紧急停车带上摆放锥形标，安装警示灯，插设彩旗，安排保通人员摇旗示警，防止车辆停靠，提醒注意安全。三是要求施工人员必须穿着反光背心，戴安全帽。四是存在横向保通要求的桥涵提前设臵提示标志，夜间设警示灯，隔离施工区和横向通行区，安排保通人员值守。

（4）做好危险路段施工保通工作。

通过对安新高速公路2004年-2007年事故多发原因及封路情况调查得出结论：1、雾天能见度降低引发交通事故是造成安新高速公路封闭的主要原因。安新高速公路每年2月、11月、12月多为雾天，安阳段（K504-K505）、鹤壁段（K545-K547）、和新乡段（K578-K580）容易出现团雾。2、雪天路面结冰引发交通事故。安新高速公路降雪主要在每年1月、2月、12月， 其中2月是安新高速公路全线降雪较多的月份。3、雨天因排水不畅、路面积水引发交通事故。安新高速公路雨季主要在8月和9月，主要发生在安阳段（K511-K512安新向、K525-K526新安向、K531-K532安新向）、鹤壁段（K535-K537安新向、K545-K547新安向、K555-K556安新向）、新乡段（K572-K574新安向、K574-K575

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安新向）。4、安新高速公路新乡段K572-K574新安向和K574-K575安新向是弯道，转换半径小，容易引发交通事故。5、车辆超限、超载、超员、超速行驶、疲劳驾驶、故障车违章停车等原因引发的交通事故。根据调查分析，有针对性地做好特殊季节、特殊位臵的保通工作，在全线事故多发路段安装防雾灯，设臵警示标志，安排专人摇旗示警，提醒过往司乘人员安全谨慎驾驶。

（5）采用高标准的交通安全设施。

安新改扩建项目交通安全设施的特点就是：标准高、全线规范统一。改扩建施工开始，项目部就根据安新高速公路车流量大、政治路的特点，对改扩建施工交通安全设施提出要求：所有用于本项目的交通安全设施实行准入制，由监理代表处及业主考察批准后方可使用。其中要求锥形标的重量不少于3.5Kg，所有设施的反光膜的等级为钻石级，并且全线设施要求一致。锥形标设臵一段时间后，就有路政、交警人员和司乘人员反映安新路锥形标歪道的不多，改扩建施工路段通行顺畅。其实原因就在于锥形标的重量。由于部分施工、危险路政需要摆放反光锥形标提醒司乘人员注意，但是由于车辆驶过产生的横风回带倒锥形标，而锥形标歪倒后，不仅起不到警示作用，有的还占用通行区道路，影响安全通行。安新改建工程项目部通过实地调查，确定了不少于3.5Kg的锥形标不易被带倒。虽然增加了锥形标的重量增加了费用，但是却保障了通行和施工的安全。

锥形标和各类施工标志的反光膜要求均为钻石级，夜间要求

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前方500米能够看到。项目部通过检查，还对违反规定的护栏标进行了处罚。

项目部还要求加强对各类交通安全设施的维护。雨后或使用时间久，交通安全设施被污染或破损、反光效果不好的，要进行清洁处理和更换反光膜。歪倒、摆放间距不一、不顺直或缺失的均要求及时恢复，高速公路通行车辆发生故障后，司机随意使用沿线摆放的锥形标，甚至偷窃锥形标，容易造成锥形标等设施丢失和破坏，安新改建工程项目部各施工单位不惜投入大量资金，各级保通管理人员加强巡查，将丢失的锥形标等设施及时补齐，被车辆撞到或风吹倒的锥形标及时扶正，通过以上措施一方面有效地保障了交通安全及施工安全，另一方面也展示了各单位、安新改建工程项目部、高发公司及河南交通的良好形象。

（6）施工人员身穿反光背心。

施工过程中严禁施工人员、机械、机具、材料进入通行区或侵占通行区空间。靠近护栏施工时，要求所有施工人员身穿反光背心。

（7）做好横向保通工作。

路基施工阶段除做好高速公路纵向保通以后，安新改建工程项目部还认真做好被交道路的横向保通工作，在分离式立交、通道施工过程中，设臵施工提示标志、隔离设施及警示灯；施工出入口前方及施工便道与横向道路交叉口前方设臵提示标志，方便群众出行，保障横向交通安全。

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