广西工学院2011届毕业设计说明书
XC =664mm+0.587L6-0.176H30-12.5t+Xh Yc =W20
Zc =683mm+H30+Zh
L6为转向盘中心到加速踏板参考点(PRP)的前后距离; H30为座椅高度;
t为变速器类型,当有离合踏板时,t=1,否则t=0; W20为SgRP点在汽车坐标系中的y坐标; Xh、Zh的取值如下表;
表5-2 Xh和Zh的取值
TL23/mm >133 ≤133 Xh/mm 90.6 89.5 Zh/mm 52.6 45.9
TL23/mm 0 Xh/mm 85.4 Zh/mm 42.0
图5-3 前排人体包络线
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5.2.3 后排头廓包络线的定位
对于固定位置的座椅,即座椅水平调节量TL23为零,有:
XC =640sinδ+Xh Yc =W20 Zc =640cosδ+Zh
式中δ为固定座椅眼椭圆侧视图倾角,δ=6.40;所计算得X=+156.7,Z=+678,其坐标原点为后排人体的R点。固定座椅头廓包络线的倾角为:β=0.719A40-9.6°其中A40为靠背角。得到的侧视图后排头廓包络线如图5-4所示
图5-4 后排人体包络线图
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结束语
将近两个月的毕业设计到此已画上了一个圆满的句号。在此期间,通过亲身实习、收集资料、阅读参考文献等一系列工作,对本次的设计有了极大的帮助,也终于完成了毕业设计。
在各位老师的指导和亲切关怀下,我认真按照学校的要求,合理支配时间,全身心投入到毕业设计中,顺利按时完成了任务。通过这次毕业设计,我将大学四年所学到的知识系统地理顺并融入到了设计中,使原来的知识结构得到优化和升华。司徒老师在设计过程中所传授的学习和工作思路使我在设计过程中游刃有余,司徒老师严谨的治学态度和废寝忘食的工作态度也给我留下了深刻的印象,势必对我以后的学习和工作产生重要影响,使我受用终生。通过毕业设计中的团队交流和相互学习,使团队意识得到了一定加强。
但由于本人实际设计的经验有限,许多参考的标准无法确定具体参数,是指导老师给了我正确的指导,最终得以完成设计任务。虽然这次的设计真正算起来是比较肤浅的,但我却在其中学到了不少的专业知识,巩固了大学四年所学的知识,积累了一定的设计经验,更培养了让本人对车身设计的兴趣,也使我深刻体会到开展设计工作的重要性,为即将迈入社会中的本人打下了良好的基础。
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参考文献
[1]黄天泽:汽车车身结构与设计 北京:机械工业出版社 2007.6 [2]余志生,汽车理论.北京:机械工业出版社,2006 [3]谷正气.轿车车身.北京:人民交通出版社,2002
[4]黄天泽,黄金陵,汽车车身结构与设计;机械工业出版社, 2006 [5]吉林工业大学汽车教研室.汽车结构与设计.长春:吉林工业大学,1976
[6]斯帕克(Sparke,P.),设计百年——20世纪汽车设计的先驱.北京:中国建筑工业出版社,2005 [7]龚微寒,汽车现代设计制造,北京:人民交通出版社 1995.8
[8]周一鸣 毛恩荣,车辆人机工程学,北京:北京理工大学出版社,1999.12 [9] 郭竹亭,汽车车身设计,长春:吉林科学技术出版社,1992.10 [10] 余志生,汽车理论.北京:机械工业出版社,2006 [11]黄金陵, 汽车车身设计 北京:机械工业出版社,2008.6 [12]任开明.汽车车身制图.吉林工业大学,1983.5 [13]汽车工程手册(设计篇) [14]汽车设计手册(制造篇)
[15]姚时俊、杨明.汽车装饰.北京:人民交通出版社,2003.8
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附 录
1、发动机和变速器的选用参数 1.1发动机参数 排量:3.0L 最大功率:162kw 最大扭矩:300N.m 最大转速:6500rpm 1.2变速器参数 一档:3.5 二档:2.12 三档:1.43 四档:1.03 五档:0.84 2、车身参数 满载总质量:2155kg CDA:0.537m 滚动阻力系数:0.015 总传动机械效率:0.90 3、计算程序
根据该车型发动机外特性曲线可得出各转速下的扭矩参数,进而对该车型的发动机外特性曲线进行拟合。当知道当滚动阻力和空气阻力的和与发动机驱动力平衡时汽车获得最高车速,利用以下MATLAB程序可以获得汽车驱动力-行驶阻力平衡图,即能求得最高车速,并且还可得到汽车的爬坡度图、汽车的行驶加速度曲线图和汽车动力特性图。
MATLAB计算程序:
%%发动机外特性T-n曲线拟合
h1=figure('toolbar','none', 'position',[80 150 500 500], 'name','发动机外特性T-n曲线拟合');
n=[1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3200 3500 4000 4250 4500 4750 5000 5500 6000 6300 6500];
T=[210 211 228 250 260 270 285 290 292 315 302 250 285 285 280 275 250 253 235 230];
p=polyfit(n,T,8); z=polyval(p,n);
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