车身布置说明书(5)

广西工学院2011届毕业设计说明书

4.3 轮胎的布置与造型

轮胎及车轮在车桥（轴）与地面之间传力，并使汽车运动。因此，轮胎及车轮部件应满足下述基本要求 足够的负荷能力和速度能力，具有较小的滚动阻力和行驶噪声，良好的附着特性和质量平衡，耐磨损、耐刺扎、耐老化和良好的气密性，质量小、价格低、拆装方便、互换性好。

轮胎有多种分类方法，其中，按轮胎结构不同分为子午线轮胎、斜交轮胎等；按帘线材料不同分为钢丝轮胎、半钢丝轮胎、人造纤维轮胎和棉帘线轮胎；按用途不同分为乘用车（指轿车、轻型客车）轮胎、商用车（指货车、大型客车）轮胎、非公路用车轮胎、特种车轮胎；按胎面花纹不同分为公路花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎和特种花纹轮胎；按断面形状不同分为普通断面轮胎和低断面轮胎两种；按气密方式不同分有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。

根据方案论证及上述分析，我们选定的轮胎为215/55R16型轮胎。轴距为2645mm,轮距为1498∕1479mm。设计步骤：建立一个新的part文件。根据轮胎的参数，建立轮胎的断面草图，做出轮胎与钢圈轮廓。

图4-2 车轮造型

4.4 轮胎跳动图画法

1）在俯视图上画出转向轮绕着O点转动的极限位置，由前面计算得 α=30°，β=30°。沿着轮胎外侧倒角部分划分几条等分线，B、C、D、E、F。

2）将BCDEF等分线及轮胎的的最大直径线A与翼子板开口部分卷边处最低的X线所在的垂直面的一系列交点投影到侧视图上，可得到X线正下方的轮胎截面形状，即找到了车轮转向并上跳的极限位置。这个地方最容易发生干涉。

3）在O点的上方侧视图作一条水平辅助面，再作一条与其距离为60mm的平行线，该平行线与O点所在直线的交点为轮胎中心位置O′。

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4）量取辅助投影面上的投影线在侧视图上的高度，如aa，bb，cc?ff。 5）再将aa，bb，cc?ff投影到侧视图上，从平行线起量取。得出它们的高度点。平顺的连接起来，得到轮胎的截面。

6）翼子板与轮胎的最小间隙为不小于14mm，由此作出翼子板开口的下缘线x。 至此，轮胎跳动图已完成。如图4-3。

图4-3轮胎跳动图

4.5 构初始线及初始面并进行修正

根据方案确定的车身的总长、总宽、总高三个参数，决定以ZX平面作为车身的横向对称面，过前轮中心线且垂直横向对称面的平面为ZY平面，过车轮中心垂直ZX面的平面为XY面。然后勾勒出车身的轮廓线，如下图4-4、4-5所示。

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图4-4 侧视图轮廓线

图4-5俯视图轮廓线

做完线后进行一些细节的调整，对了以后开始构建大面，如下图4-6、图4-7、图4-8所示。

图4-6 三维侧视图

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图4-7三维俯视图

图4-8三维效果图

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4.6 踏板的布置与造型

图 4-9 标准推荐的踏板布置图

作为车身的总布置，在设计中同时考虑了手动档的布置情况和自动档的布置情况。在手动挡布置中，就有三个踏板，而在自动档的布置中只有两个踏板。从适用的角度，我们在校核中以手动挡为准。

制动踏板布置在地板凸包与车身内侧壁之间。轮罩最好不要凸出到客厢内。油门踏板一般比制动踏板稍低，要求油门踏板与制动踏板之间留有大于一只完整鞋底宽度（60mm）的距离。

表4-1 离合器踏板、制动踏板的布置范围

离合器、制动器踏板行程 离合器踏板纵向中心面至侧壁距离 离合器踏板纵向中心面至制动器踏板纵向中心面距离 加速器踏板纵向中心面至制动器踏板纵向中心面距离 加速器踏板纵向中心面至最近障碍物的距离 离合器踏板操纵向中心面至转向柱纵向中心面距离 制动器踏板操纵向中心面至转向柱纵向中心面距离 ≤200 ≥80 ≥110 ≥100 ≥60 50-150 50-150 21

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