中铁快运2009年全年安全工作总结

类检查中，发现货物装载问题仍然比较突出。主要表现在：一是部分利用率较高的旅客列车行李车装载问题比较凸显。在检查中发现，部分运能紧张的行李车在始发站装车时存在装载超高的现象，特别是包租行李车装载超高、堵塞消防通道或消防通道预留不足的问题比较突出，反映出部分单位没有采取有效措施，解决包租行李车装载问题这个顽症。二是货物装载质量不高。部分营业部作业组织不合理，在装车时间比较紧张、货物量大的情况下，装载过程中严重违反“大不压小、重不压轻”的装载要求，造成行李车内货物在运行中倒塌。

5．道路交通安全控制不力。今年发生的3件道路交通安全事件，反映出公司车辆管理粗放，驾驶员安全责任意识、应急处理能力不够。一是部分单位对道路交通安全工作重视程度不够，道路交通管理制度不健全，日常管理不规范，个别管理人员利用职务之便私自将运营车辆借给他人使用。如2月11日南昌分公司发生的交通事故，就是向塘营业部经理赵文龙将送货车辆私自外借，使用过程中发生交通事故。二是汽车司机安全责任意识和遵纪守法意识不强，违章超速驾驶、疲劳驾驶现象时有发生。三是部分汽车司机驾驶技术不熟练，在遇到特殊天气及特殊路面条件时，不能采取正确措施，导致发生交通事故。如2月26日成都分公司干线班车交通事故，就是由于司机在雨

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天施工路段行驶中，在遇有警车超车时，采取措施不当，导致车辆侧翻。

6．车辆设备质量隐患依然突出。一是专列运行车辆问题多发，主要故障为车轮轮缘磨损过限、车辆热轴、车门滑轮脱槽等，车辆检修质量有待进一步提高。二是行李车车门故障屡禁不止。8月24日至9月25日，车辆部组织各单位对各类行李车车门故障进行集中整治，从干部联检上报的问题来看，行李车车门问题明显减少，专项整治效果较为明显。但是，仍然存在部分单位工作不到位，个别行李车车门质量差，安全隐患突出。如10月13日，公司安监大队添乘1483次列车行李车时，发现1、2位货仓门作用不良，最大蹿动距离达90CM，危机行车、人身和货物安全；11月12日，安监大队添乘检查郑州分公司担当的郑州至乌鲁木齐T197次行李车，发现四位货仓门向二位端窜动15CM，向一位端窜动25CM。三是在途干线汽车质量问题时有发生。如8月25日，贵阳至长沙公路干线班车（担当：成都、车号：贵A36434、国产10吨厢货）途中停运，原因是转向机液压进油管温度过高；8月27日，无锡至北京公路干线班车（担当：上海、车号：苏B67958、沃卡20吨）途中停运，原因是排挡故障。

7.施工安全隐患仍然存在。一是部分单位摆不正项目施工

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单位、监理单位和建设管理单位的位臵，安全第一的思想不牢固，没有将建设工程安全作为运输安全管理的重要组成部分来看待。二是建设管理单位对施工现场的监管不到位，缺乏有效的日常施工协调制度，对监理单位提出的施工质量和安全问题不够重视。如7月15日，哈尔滨东行包基地二期改造工程施工现场，挖掘机操作人员使用机械平整施工场地时，超挖原始地坪0.6米，挖断哈尔滨东站配电所供电电缆，影响列车正常运行秩序。

8.干部作风不实。今年以来特别是上半年，连续发生安全事故，反映出部分单位管理干部特别是领导干部安全意识不强、工作作风不实。主要表现在：一是部分管理干部安全管理的思想不牢固。安全相对稳定时，思想麻痹，盲目乐观，对苗头性、倾向性、关键性问题的危害性缺乏足够的认识。二是部分管理干部安全管理的方法不科学。干部管理虚化，花架子多，下真功夫不够，对生产中反映出的难点问题，主动研究不够，习惯于用文件贯彻文件，用会议贯彻会议。三是部分管理干部安全管理的态度不端正。对解决安全问题缺乏强烈的紧迫感和责任感，甚至存在严重的畏难情绪和难以作为的思想，在问题处理上存在好人主义，遮丑护短，得过且过，下不为例，作风不扎实。四是部分管理干部安全管理的制度不落实。在实际工作中，

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对公司制定的管理干部下现场包保制度落实不到位。机关包保干部没有发挥应有的作用，包保工作不深入、不具体，对现场存在的问题不能及时发现，更没有提出有效的对策和追踪问题整改。营业部干部作风飘浮，没有认真履行职责，没有真正把公司的要求抓到实处。

9．职工“两纪”问题仍然存在。职工违章违纪问题一直是困扰公司安全的顽症，部分职工责任心不强、有章不循的问题仍然是引发事故的主要原因。9月份，铁道部路风办检查发现3趟列车行李车存在无票运输和票货重量不符现象。11月13日，安监大队添乘检查乌鲁木齐分公司担当的西安至库尔勒1067次行李车，发现行李车办公间行李架上存放行李员私带的四箱猕猴桃和一袋枣。

四、2010年安全工作建议

2010年，公司面临的铁路运输安全的整体形势比较严峻。一方面要及时应对高速铁路的飞速发展，给公司安全带来的诸多新课题；另一方面还要努力夯实安全基础，从根本上解决影响安全的一些突出问题。做好明年安全工作，建议从以下五个方面来把握。

（一）认清形势、创新思路，把思想统一到全路运输安全工作总体部署上来。在全路认真学习贯彻党的十七大和十七届

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四中全会精神，深入实践科学发展观的大背景下，11月23日至24日，在沈阳胜利召开了全国铁路运输安全工作会议。此次会议，简要总结了今年以来的铁路运输安全工作，深入分析了铁路快速发展新形势下运输安全工作面临的新情况、新矛盾，全面部署2010年铁路运输安全重点任务，为公司明年安全工作指明了方向。公司各级领导干部要认真学习、深刻领会，尽快把思想统一到全路运输安全工作总体部署上来。一是要认清公司安全工作所面临的外部整体形势，把公司安全工作放到促进和谐铁路建设、加快实现我国铁路现代化的高度来认识。二是要深入学习实践科学发展观，始终坚持把“高标准、讲科学、不懈怠”作为指导公司安全工作的必然要求。三是要结合专业化公司特点，积极融入到全路“三项工程”建设中去。“三项工程”建设是确保新形势下安全稳定的治本之策，公司要认真借鉴全路先进单位经验，创新工作思路，找准具有公司专业化特点的切入点，整体部署全面推进。

（二）夯实基础、把握关键，进一步深化落实安全基础建设。今年以来，通过建立健全专业管理机构设臵，丰富完善各项安全管理机制，公司安全基础工作得到进一步强化，但是，公司安全基础薄弱的问题尚未从根本上解决。明年，需要从以下四个方面进一步夯实安全基础建设。

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