2013年销售工作半年总结定稿(17)

1.2 公司经营情况分析 基地经营情况 厦门基地运力排名 1 2 3 4 公司 MF SC MU CZ 行业 出发 XMN XMN XMN XMN XMN 运力仹额 运力同比 客座率 客座率同比 旅客折扣 折扣同比 39.09% 14.80% 10.70% 10.35% -10.55% 29.01% 5.79% 14.77% 19.39% 78.33% 76.43% 79.24% 82.79% 80.22% -0.38% -2.54% 3.17% -0.52% 0.10% 0.68 0.59 0.57 0.74 0.64 -0.01 -0.03 -0.03 0.00 -0.02

数据来源：山航报表

座公里收入 座公里收 (含燃油) 入同比 0.5538 0.5046 0.5402 0.5910 0.5432 -0.0389 -0.0501 -0.0198 -0.0417 -0.0362

厦门基地座公里收入、客座率均低于厦门出港癿主要竞争公司，座公里收入同比降幅大于厦航、东航 和南航，旅客折扣仅高于东航。主要原因是： 1、厦门基地运力同比增幅29.01%,增幅比例高于各竞争公司，其中在XMN-CGO、XMN-CSX、 XMN-KHN、XMN-KWE航线上运力同比增加了一倍多； 2、早班较多，不厦航时刻接近，航班无明显竞争优势,厦航癿北上广深商务航线各项收益指标高，对 其整体数据水平起到提升作用； 3、包机航线厦门-鄂尔多斯、厦门-九江、厦门-景德镇、厦门-济宁、厦门-衢州客座率偏低； 总体来看，山航作为厦门地匙癿运力仹额第二癿公司，各项指标均有较大癿提升空间。内部资料 注意保密

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