港口基础知识及港口管理Microsoft Word 文档(4)

6.2类 感染性物质； 第7类 放射性物质 第8类 腐蚀性物质

第9类 杂类危险物质和物品

三、爆炸品的类型

从化学角度看，爆炸品可分为两种类型：爆炸性化合物和爆炸性混合物。 爆炸性化合物是自氧化还原化合物，在物质分子结构内含有不稳定的“活性原子基团”，即含有易氧化而未氧化和易还原而未还原的两种原子。因而，在一定的外界条件影响下，就会发生自身氧化还原反应。使化合物分子内各原子重新排布组合成新物质的分子。这个过程就出现了爆炸。

爆炸性混合物是氧化剂和还原剂的混合物。由性质上是氧化物和还原剂的两种或多种物质混合。其爆炸反应是通过氧化剂的氧化性和可燃物的还原性之间的矛盾统一而完成的氧化还原反应，也能导致爆炸。无论爆炸性化合物还是爆炸性混合物，发生爆炸都不需要外界提供氧气。在无空气的情况下，只要外界提供一定的条件，如：受热、摩擦、撞击、引爆等，爆炸品均会发生爆炸。

四、货物包装的作用及不同包装的定义

货物的包装具有保护产品，防止产品遗失，方便储运装卸，加速交接和点验等作用，也是美化、宣传和促进产品销售的主要手段之一。各种包装的定义：

1、单一包装：是指直接将货物装在包装容器中的包装。 2、内包装：是指运输中其外面需要外包装的包装。 3、内容器：是指起盛装作用并需要有外包装的容器。

4、复合包装：是指由一个外包装和一个内容器组成的在结构上形成一个整体的包装。

5、组合包装：是指为了运输目的将一个或多个内包装在一个外包装内组成的包装。

6、外包装：是指复合包装和组合包装的外部保护部分及其吸附性材料、衬垫材料和为保持内容器或内包装有效所需的任何其他组成部分。

7、中层包装：是指置于内包装或物品与外包装之间的包装。 8、大（宗）包装：是指由装有物品或内包装的外包装组成的包装。

9、重复使用的包装：是指那些用来灌装相同内容物或类似相容物的包装。

10、修复的包装：是指已经使用并将内容物清净后需更换部分辅件的包装。 11、再生包装：是指一个非UN型改成UN型或从一种UN型改变成另一种UN型或某些结构部件经过更换的包装。（UN指联合国）

12、救助包装：是指为了运输、回收或处理的目的，在其中可盛放损坏、破损或渗漏的危险货物包件或溢漏或渗漏出的危险货物的一种特殊包装。

13、中型散装容器：是指刚性和柔性的可移动包装。

14、罐柜：是指可移动罐柜、公路罐车、铁路罐车或容器，其装载固体、液体或液化气体，容量不小于450L。

五、包装代码的组成

由包装形式的代码和包装材质的代码组成。包装形式代码由阿拉伯数字表示。包装材质代码由大写英文字母表示。包装形式和包装材质代码的组合包装代码能完整的表示出包装的类型。例如：1A2为可拆装桶顶的钢圆桶，其中：1—圆桶，A—钢，2—可拆装桶顶。

六、易燃或有毒气体的一般积载预防措施

1、采取措施防止易燃气体受热；

2、配备机械通风装置，使其能有效地将易燃气体从封闭货物处所中排出； 3、在客船积载时应远离供旅客使用的甲板和舱室； 4、在滚装船积载时应特别注意通风和隔热。

七、港口危险货物作业应注意的事项

1、装卸危险货物的泊位以及危险货物的品种和数量，危险货物集装箱在港区内拆、装箱，均应经港口管理机构批准，在取得危险货物的经营资质后方可经营。

2、装卸危险货物应选派具有一定专业知识的装卸人员（班组）担任。作业人员和管理人员应根据有关规定持证上岗。装卸前应详细了解所装危险货物的性质、危险程度、安全和医疗急救等措施，并严格按照有关操作规程作业。

3、装卸危险货物，应根据货物性质选用合适的装卸机具。各种装卸机械、工属具用于危险货物的装卸其安全系数要比用于普通货物大1倍以上。装卸易燃、易爆货物，装卸机械应安装火星熄火装置，禁止使用非防爆型电器设备和会摩擦产生火星的工属具。装卸前应对装卸机械进行检查，装卸爆炸品、有机过氧化物、一级毒害品、放射性等物品，装卸机械应按额定负荷降低25%使用。

4、进行危险货物装卸作业时，现场应备有相应的消防、应急器材。必须严格遵守各类货物的装卸操作规程。轻装、轻卸、防止货物撞击、重压、倒置，严禁摔甩翻滚。使用的工属具不得沾有与所装货物性质相抵触的污染物，不得损伤货物包装。操作过程中，有关人员不得擅自离开岗位。按危险货物的危险性强弱，尽量做到最危险的货物最后装货、最先装卸。

5、夜间装卸危险货物，应有良好的照明，装卸易燃、易爆货物应使用防爆型的安全照明设备。

6、船舶装卸易燃易爆危险货物期间，不得进行加油、加水、拷铲等作业；装卸爆炸品时，不得使用和检修雷达、无线电电报发射机。

7、装卸易燃、易爆危险货物，距装卸地点50m范围内为禁火区。内河码头、泊位装卸上述货物应划定合适的禁火区，在确保安全的前提下，方可作业。作业人员不得携带火种或穿铁掌鞋进入作业现场，无关人员不得进入。

8、没有危险货物库场的港口，一级危险货物原则上以直接换装方式作业。特殊情况，需经港口管理机构批准，采取妥善的安全防护措施并在批准的时间内装上船或提离港口。

9、装卸危险货物时，遇有雷鸣、电闪或附近发生火警，应立即停止作业，并将危险货物妥善处理。雨雪天气禁止装卸遇湿易燃物品。

10、装卸危险货物，装卸人员应严格按照计划积载图装卸，不得随意变更。装卸时应稳拿轻放、严禁撞击、滑跌、摔落等不安全作业。堆码要整齐、稳固。桶盖、瓶口朝上，禁止倒放。包装破损、渗漏或受到污染的危险货物不得装船，理货部门应做好检查工作。

11、爆炸品、有机过氧化物、一级易燃液体、一组毒害品、放射性物品，原则上应最后装最先卸。装有爆炸品的舱室内，在中途港不应加载其他货物，确需加载时，应经海事管理机构批准并按爆炸品的有关规定作业。

12、对温度较为敏感的危险货物，在高温季节，港口应根据所在地区气候条件确定作业时间，并不得在阳光直射处存放。

13、装卸可移动罐柜，应防止罐柜在搬运过程中因内装液体晃动而产生静电等不安全因素。

八、作业线

又称作业线路。是按一定装卸工艺完成一定的操作过程的劳动力和装卸机具的组合。

港口同时安排的作业线数量，在某种程度上反映了港口的装卸能力。

九、装卸过程

货物从进港运输工具卸下并装上出港运输工具的整个过程，叫做装卸过程或换装过程。这个过程有的经过一次操作便可完成，有的经过两次以上操作方能完成。货物换装的操作过程可分为： 1、船转船； 2、卸船装车； 3、卸车装船。在换装过程中，每一次操作叫做一个操作过程。经过操作过程的货物数量叫做操作量，它的计算单位是操作吨。只经过一次操作，便可完成全部在港装卸过程，叫做直接换装（简称直取）。经过两次以上的操作，方能完成在港装卸过程叫做间接换装。一吨货物从进港起到出港止，不管经过多少次操作，只算一吨装卸量。装卸量中直接换装部分所占百分比叫做直接换装比重。一批货物的操作量与装卸量的比值叫做操作系数。显然，直接换装比重越大，操作系数就越小，港口装卸作业量也就越小，也就越节省劳动力和机械动力消耗。

十、选择装卸工艺流程应遵循的原则

1、应贯彻独立自主、自力更生的精神，推广行之有效的技术革新成果，有选择地吸收外国先进技术。

2、要保证安全生产，保证工人健康，改善工人的劳动条件，减轻劳动强度，提高装卸效率，降低运输成本。

3、码头、库场、车厢和船舱作业机械应衔接配套，生产能力互相平衡，保证装卸作业能连续不断地进行。

4、在一个港口，同类码头的装卸机械类型和规格应尽量一致，便于统一调度，进行快速装卸作业，并便于配套和修理。

5、应尽量简化工艺流程，减少作业环节，作业程序能合并的尽量合并，以降低运输成本，减少货损货差。

十一、港口装卸机械分类

可分为周期性机械和连续性机械两大类。起重机每次吊货都包括取货、重载运转、放货、空回等四个基本环节，属于周期性装卸机械。带式输送机在作业中向着固定方向连续运转，货物从机尾装上输送带，从机头或卸料点卸出，形成连续的货流，属于连续性装卸机械。

十二、件杂货装卸

件杂货装卸工艺系统常用的有以下几种：

1、码头前方作业用门座起重机，后方作业，当水平搬运距离近时，以叉车作业为主；水平搬运距离较远，或运送长大件时采用拖车（牵引车）；库场拆码垛及装卸车作业，采用叉车或轮胎起重起等。门机一般配置起重量5t、10t，对有重件泊位可个别配置单台大起重量门机。

2、码头前方作业用船吊（船上吊杆）或流动吊（如轮胎式长臂吊等），后方作业系统同上。在潮差不大的中小港口很可能是经济、适用的。

3、缆车系统，是用在斜坡式码头上的装卸工艺系统。

十三、散货装卸

散货出口码头常用的装卸过程是：火车运载散货到港卸车，卸下的货物或者直接送到码头前方装船，或者先存入货场或仓库，再由库场装船。装卸过程一般可分解为卸车、中间运输、货场作业、装船、平舱等工序。

1、卸车作业。运输散货的火车可分为底开门自卸车和普通侧开门敞车。 2、中间运输作业。散货码头的中间运输作业大多是用输送机系统。货运量较小的码头，也可以用铲斗车、自卸汽车以及倾卸式手推车等运输工具。

3、货场作业。输送机将散货运到货场后，如果货运量比较小，可用流动式输送机从进场输送机端部接运堆垛。如果货运量比较大，通常是用跨在进场输送机上的专用堆料机堆垛。

4、装船作业。散货装船一般采用输送机系统。

5、平舱作业。散货装入船舱后，往往需要进行平舱作业。

十四、集装箱的分类

按所用材料不同，分为钢质、铝合金及玻璃钢集装箱。按结构形式，集装箱可分为可拆装式和非拆装式两类。集装箱可重复使用。为便于计算集装箱的运输量，目前国际上多以20吨集装箱作为标准计算单位，其它集装箱按其额定重量进行折算，例如：一个10吨集装箱折算0.5箱，一个30吨集装箱折算为1.5箱。用集装箱把多种多样的件杂货集装成为规格化的重件，可大大提高装卸效率，加速车船周转，减少货损货差，简化包装和理货手续，消除繁重的体力劳动，从而大大降低货物的包装运输和装卸成本。因此，集装箱运输近年发展较快，并引起了船型、码头型式和装卸机械的改革。

十五、集装箱装卸作业的基本方式

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