城市地下空间工程专业认识实习报告 终结版(6)

盾构的基本构造是盾构壳体、推进系统、掘削机构、排土系统、管片拼装机构、挡土机构和驱动机构。

(3)沉管法

在穿越江河流域时可采用架桥法或修建隧道法隧道法可采用矿山法、掘进机法外，还可以采用沉埋管段，简称沉管法，即按照隧道的设计形状和尺寸，先在隧址以外的干坞中或船台上预制隧道管段，并在两端用临时隔墙封闭，然后舾装好拖运、定位、沉放等设备，将其拖运至隧址位置，沉放到江河中预先挖好的沟槽中，并连接起来，最后充填基础和回填沙石将管段埋入原河床中。

(4)顶管法

顶管施工是继盾构施工之后发展起来的一种土层地下工程施工方法，主要用于地下进水管、排水管、煤气管、电信电缆管的施工。它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等，是一种非开挖的敷设地下管道的施工方法。

(5)隧道掘进机施工法

在岩石中开凿矿山巷道或交通隧道时，除采用常规的钻眼爆破法外，还可采用掘进机施工。掘进机是指能够直接切割、破碎工作面岩石，同时完成装载、转运岩石，并可调动行走和具有喷雾除尘的功能，有的还具有支护功能，以机械方式破落煤、岩的隧道掘进综合机械。

掘进机按其结构特征和工作机构破岩方式的不同，分为全断面掘进机和部分断面掘进机两大类。前者适用于直径为2,5～10m的全岩隧，后者一般适用于单轴抗压强度小于60Mpa的煤、半煤岩和软岩水平巷道，一次仅能切割断面的一部分，需要工作机构多次摆动才能掘出所需断面。

掘进机有全断面岩石隧道掘进机、悬臂式掘进机以及掘锚联合机组。

(6)新奥法

随着岩体力学的发展,在结合现场经验的基础上,20世纪中叶创造了新奥法。此法的主旨是尽量利用围岩的自承能力,用喷锚支护控制围岩的变形及应力重分布,使达到新的平衡。这样就把支护和围岩组成一整体结构，而其中的主要承载部分是围岩。此法是在软弱围岩中施工的有效方法。

·盖挖法 盖挖法是指当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法。

盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。根据工程实际情况具体又可分为以下几种方法：

（1)盖挖顺作法

盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。

在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时，可考虑采用盖挖顺作法。

工程实例：深圳地铁一期工程华强路站位于深圳市最繁华的深南中路与华强路交叉口西侧，深南中路行车道下。该地区市政道路密集，车流量大，最高车流量达3865辆/h.车站主体为单柱双层双跨结构，车站全长224.3 m，标准断面宽18.9 m，基坑深约18.9 m，西端盾构并处宽

22.5 m，基坑深约18.7 m.南侧绿地内东西端各布置一个风道。主体结构施工工期为2年，其中围护结构及临时路面施工期为7个月。为保证深南中路在地铁站施工期间的正常行车，该路段主体结构施工采用盖挖顺作法施工方案。

（2)盖挖逆作法

盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆作法施工。工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比较，选择了全线区间施工方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘土土层中。因为是第1个车站，又位于十字路口，因此采用地下连续墙作围护结构。除人口结构采用顺作法外，其余均为盖挖逆作法。

（3) 盖挖半逆作法

盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。

第五篇 所参观工程的情况

1，工大科技园项目

于9月3日我们在老师的带领下

参观了工大科技园的一个正在建设的

基坑。在这过程中老师还有一个负责

这个基坑建设的负责人向我们讲解了

相关的知识。告诉了我们很多我们没

有关注的新名词，比如排水井，各种

各样的柱子以及它们是怎么制成的，有什么作用，见到的结构，实施原理，还有一些工程量，混凝土中加管子的作用。凡是目有所及，我们总要问个为什么，老师也总是耐心地向我们讲解。

比如可以通过看咬合桩的颜色，判断该桩的要和好与坏，颜色越深说明咬和越差。并告诉我们咬合桩是指采用机械磨孔、套管下压、套管内抓斗取土，在桩与桩之间相互咬合排列的基坑围护结构形式。桩的排列方式一般为一个a桩（素混凝土桩）和一个b桩（钢筋混凝土桩）间隔布置，施工时先施工a桩，后施工b桩，a桩混凝土采用超缓凝混凝土，要求必须在a桩混凝土初凝前完成b桩。

另外经工地负责人介绍，基坑地质状况不是良好，基坑土质主要有长江沉积物组成，较为松软，不透水，基坑是在周边打桩完毕之后进行开挖的，基坑中有很多水平支撑，地层有钢结构支撑，其上平行还有一层钢筋混凝土结构的支撑，整个基坑有三组支撑横跨的支撑大约100米左右，由于跨度太长会造成水平支撑

支撑及咬合桩

的不稳定，所以每十米有立柱加以支

撑，其余两个水平支撑呈三角状更为稳

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说医药卫生城市地下空间工程专业认识实习报告 终结版(6)在线全文阅读。