桥梁检测与加固实验报告（华中科技大学）(6)

图1-1 加载位置和测点布置 （三）实验步骤

1、量测模型各部几何尺寸，标出荷载和测点位置；

2、确定模型材料的容重、弹性模量、剪切模量、泊松比，以及材料的力学指标，如比例极限、屈服强度、极限强度、标准强度和设计强度等；

3、选择并粘贴应变片，选择并安设千分表（或位移计）、力（或荷重）传感器或机械测力计；

4、安设加载系统，并进行调试和标定； 5、调试和标定仪器、仪表，检查线路； 6、预载后进行正式试验。

（1）施加初荷载，待稳定后读取荷载、应变、挠度和反力等初读数； （2）继续加载，待稳定后读取荷载、应变、挠度和反力等读数值。 继续加载须按同一标准量值重复进行两次，如两次加载的试验量测值相差10%及以上时，应再加载一次，直至满足要求。

四、实验报告内容

1. 两次继续加载的平均值与初始加载之差作为计算荷载，与之相应的应变、挠度、反力的平均值与初始值之差，分别作为计算荷载作用下的应变、挠度和反力。

2. 相应于每一种荷载工况，分别根据应变、挠度及反力，计算肋板梁桥的荷载横向分布系数，并与理论计算值进行对比分析。

3、按荷载工况所计算的荷载横向分布系数，绘制横向分布系数沿桥跨方向的变化曲线，并与实用计算方法对比分析。

【实验数据及分析】

应变片位置

213451/21/4端点5个应变片

右视

实验数据

实验五、钢框架动载试验

【实验时间】

2016年1月8日上午

【实验说明】

本实验采用初位移法、初速度法、脉动法测结构动力特性和动力反应。 其中初位移法分为模式一和模式二。模式一为前后有横撑，左右无横撑，模式二为前后有横撑，左右第一层加横撑。

实验采用一个五层钢框架进行，其中柱脚贴应变片测柱动应变，第四层装上加速度传感器，顶层中部有位移计。

【实验数据】

初位移法（模式一）用一根绳子前后向拉钢框架使其震动并通过DH-5956动态信号测试分析系统获得其实时动态图。其中通道一接加速度传感器、通道二接应变传感器、通道三接位移传感器。

图一

图二

图三

图四

图五

图六

图一、二、三分别为加速度、位移、应变的动态图；图四、五、六分别为其对应的频谱分析图。

初速度法是用锤子轻轻敲击（以防传感器受损）钢框架使其震动，再通过DH-5956动态信号测试分析系统获得其实时动态图。其中通道一接加速度传感器、通道二接应变传感器、通道三接位移传感器。

图七

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