这种主缸的特点：内部集成了紧急制动控制初级活塞A
7．3 驻车制动
驻车制动通过 点烟器后部驻车中央控制台下面的调节装置进行调节
7．4 更换制动液
工具
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注意事项
注意：使用清洁制动液，不得有泡沫，不得有任何杂质进入制动管路 使用专用制动液：DOT 4
注意：在更换制动液的过程中，保持储液罐中制动液液面始终位于储液罐的最高位。 更换主缸或ABS系统中的制动液时，请遵循如下顺序：
? ? ? ?
左前车轮 右前车轮 左后车轮 右后车轮
更换制动卡钳或制动缸的制动液时，请遵循如下顺序：
? ? ? ? ?
拆除制动卡钳或制动缸 左前车轮 右前车轮 左后车轮 右后车轮
注意：拆装制动主缸后，建议手动更换制动液，不要使用自动换油
特点：轮子的防抱死功能
液压控制离合器已预先注满制动液，因此，可以进行以下操作：
- - 手动更换（使用踏板） 自动更换
如果制动管路中制动液的效果不佳，遵照说明书的操作规范，使用DIAG 2000更换ABS管路中的制动液。
如果同时出现如下情况，必须使用诊断工具进行检测：
- 回路中有空气
-
-
主动调节受阻，
制动踏板自由行程加大
更换步骤
注意：起动发动机
注意：遵循更换制动液的更换顺序 （见上）。
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从储液罐1中取出滤清器 用一个干净的吸管抽出制动液 重新装上滤清器
一、自动更换操作
将工具[1]安装到制动液储液罐
将工具（1）连接到一个PEUGEOT推荐的自动制动液充放机 遵循制动液充放机的使用说明，更换制动液
更换完制动管路中的制动液后，检查踏板行程。
如果踏板行程长或制动无力，重新更换制动管路中的制动液
二、手动更换操作
必须有两人合作
把一个透明的软管连接到放气螺栓 缓慢的踩下制动踏板 拧松放气螺栓 踩住制动踏板 拧上放气螺栓
拧松放气螺栓，送开制动踏板
重复以上的操作直至流出清洁无泡抹的制动液 在其它的车轮上重复同样的步骤 放完制动液后，检查制动踏板的行程 如果行程过长，或制动无力，重复放油过程 注意：松掉手刹，检查车轮的转动的转动情况
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8 安全气囊
8．1 概况
禁止断开：
- -
当发动机正在运转时的蓄电池 点火开关打开 的控制单元
重新接上插接器前，检查：
- - -
插接器的工况（变形，腐蚀??） 机械紧锁及其状态， 杂质（金属或其它）
检查电气元件时：
- - - -
蓄电池必须充满 电压不得超过16V 绝不要开启警告灯 不得产生点火花
系统特性性：
注意：在对仪表板、方向柱、前座椅、气囊与安全带进行操作，或进行焊接和板金操作时，必须关闭气囊与安全带系统。
注意：使用测量仪器前，所有引爆装置都必须断电；用欧姆表或其它测量仪器检测电气元件和线束
注意：如果使用电气测量仪器在引爆装置系统上查找故障，整个引爆装置有可能会被触发。
为了更换引爆装置，连接检控工具(-).1325 / (-).1340 / (-).1342 / (-).1345-A / (-).1345-B / (-).1345-C / (-).1345-D / (-).1345-E 时，可以使用欧姆表来测量电阻。
8．2 线束修复
注意：气囊和安全带引暴后，必须全面检查线束和系统中的每个插接器。
注意：严格禁止维修和连接任何电线到爆炸线束中（爆炸线束是指连接ECU和 气囊爆炸元件之间的线束）。
然而，涉及以下部件的线束可以修补：
- - -
供电（接地/点火控制 +ve） 仪表板上的报警灯 诊断（诊断接头）
- 乘客安全气囊开关
必须使用的维修方法：设备RAYCHEM
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注意：维修线束必须使用专用工具和设备（工具箱 (-).1228）。
将气囊与安全带中心化系统断电:
断开蓄电池负极
放好负极电缆，保护好蓄电池阴极，不要有任何接触.
注意: 先等待5分钟后，再进行操作（释放气囊ECU储存的能量）。 断开与气囊ECU连接的插接器。
注意: 禁止在插接器连接的情况下移动气囊ECU 将气囊与安全带中心化系统通电：
注意：气囊和预紧安全带周围必须清洁，无杂物。 关闭点火开关：连接气囊ECU插接器 连接蓄电池负极
保持方向盘附近清洁，打开驾驶员侧车门，打开点火开关 通过气囊警告灯检查系统是否工作正常
注意：断开蓄电池后，一些电子系统（喷射系统，自动安全防夹系统......）需要进行初始化设置；按照操作规范进行相应的初始化设置。
8．3 引爆装置安全系统.
警告：汽车上所有引爆装置都要进行引暴（驾驶侧和乘客侧气囊 、预紧安全带、 侧安全气囊及窗帘气囊-、膝盖保护气囊）。
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