某项目交通影响评价报告 - 图文(3)

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（1）满足高容积效率的条件下，做最大的花园内景观。将建筑沿地块外沿布置，最大化的利用地块，节约用地，创造高价值住宅小区。

（2）户型配置按景观与朝向优先的布置原则。 2. 道路交通分析

设计注重区别了人车关系和行驻关系，以不同的交通类别形成了非常便捷而富有趣味的内部交通网络，让交通成为本住宅规划环境的亮点。

（1）人行出口与车行出口分开设计，互不干扰，流线清晰；

（2）小区内设置尺度、形式均自由的步行景观系统，宽2-4m，供人们晨运、休闲、交往、游玩等；

（3）本规划在每块地分设三个地下车库出入口，B、C地块设置两层地下室，满足现代化停车要求；

（4）小区内设置环形4m宽的消防车道，满足消防要求。

项目总平面图

图2-2 项目规划设计方案总平图

A区鸟瞰图 B区鸟瞰图

A区沿某某路南延线透视图

B区沿街透视图

幼儿园透视图

图2-3 项目效果图

A、B区地块主要建设为住宅、公寓及少量临街商铺，其中B区所配建幼儿园位于中间地块西南方，建筑面积为3793.27m2，两侧临规划道路，设有主出入口、后勤出入口两处出入口（均临项目周边规划支路）。同时，B区西侧临规划道路建设有农贸市场，建筑面积为1323.3m2，并配设专用出入口。

表2-1 项目经济技术指标

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2.4 项目出入口方案

项目A、B区分别规划有3处地下车库机动车出入口，且出入口均接规划支路。A区设人行出入口3处，B区设人行出入口2处，出入口设置情况如图2-4所示。

图2-4 项目出入口方案

表2-2 项目各车行出入口宽度及功能

出入口编号 X1 X2 X3 X4 X5 出入口名称 行人出入口 行人出入口 行人出入口 行人出入口 行人出入口 出入口宽度（m） 两侧各7.0 6.0 两侧各6.0 两侧各5.0 两侧各4.0 出入口功能 行人进出 行人进出 行人进出 行人进出 行人进出 开口设置情况 临某某大道开设 临某某路南延线开设 临规划支路开设 临规划支路开设 临某某路南延线开设 备 注 A区 A区 A区 B区 B区 7

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D1 D2 D3 D4 D5 D6 地下车库机动车出口 地下车库机动车出入口 地下车库机动车出入口 地下车库机动车出入口 地下车库机动车出入口 地下车库机动车出入口 8.0 7.2 8.0 7.5 7.5 7.5 出入口，双车道 出入口，双车道 出入口，双车道 出入口，双车道 出入口，双车道 出入口，双车道 临规划支路开设 临规划支路开设 临规划支路开设 临规划支路开设 临规划支路开设 临规划支路开设 A区 A区 A区 B区 B区 B区 2.5 项目内部道路设置方案介绍

项目主要采用人车分流的组织方式，沿项目外围分别设置主要为5.0m宽的车行道，除消防及搬家车辆外的其余车辆不考虑进入小区内部空间。

项目内部道路主要为单向通行的5.0米机动车道和4.0米的消防车道。 如图2-5及附图2所示。

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3 区域道路交通系统现状及规划分析

3.1 区域道路交通现状与规划

本项目地块距高新技术产业开发区管理委员会约8Km，距双流国际机场约13公里，用地所处位置交通便捷。

项目周边大部分道路未按规划形成（某某大道以东区域），研究区域范围内仅某某大道以西及某某大道周边道路建设基本按照路网规划形成。研究范围内路网布局大致为较为不规则的方格网状。重点研究范围内现状主要道路有等，研究范围内以西区域部分大部主干路和支路未按规划完全形成。区域道路交通现状见附图三。

图3-1 区域道路交通现状示意图

根据相关规划建设要求，区域内道路建设将随着区域土地的改造建设完成。区域道路交通规划见附图四。

图3-2 区域道路规划图

表3-1 项目周边主要道路现状及规划一览表

道路等级 主干路 次干路 主干路 支路 主干路 支路 支路 主干路 快速路 主干路 支路 支路 现状 红线宽双向车道度（m） 数（条） 40 30 50 30 40 30 20 40 80 40 25 25 4 4 8 4 8 4 4 6 8+2 4 4 4 规划 红线宽双向车道度（m） 数（条） 40 30 50 30 40 30 20 40 80 40 25 25 6 4 8 4 8 6 6 4 8+2 6 4 6 现状断面形式 两块板 一块板 一块板 两块板 两块板 两块板 两块板 一块板 三块板 三块板 一块板 两块板 道路名称 备注 某某四街 某某五街 某某大道 某某大道 某某大道 某某街 某某路 某某大道 某某大道 某某大道 某某路 某某1线 / / / / / / / / / / / / 9

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新某某路 老某某路 某某路南延线 某某大道 某某 规划道路A 规划道路B 规划道路C 规划道路D 规划道路E 规划道路F 规划道路G 规划道路H 规划道路I 规划道路J 规划道路K 主干路 次干路 主干路 次干路 主干路 支路 次干路 次干路 支路 支路 次干路 支路 支路 支路 次干路 次干路 40 30 40 30 40 / 25 / / / / / / / / / 6 4 8 4 6 / 6 / / / / / / / / / 40 30 40 30 40 20 25 25 20 20 30 16 16 25 25 30 6 4 8 6 6 4 6 4 4 4 6 4 4 4 6 6 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 一块板 / / / / / / 未形成 / 未形成 未形成 未形成 未形成 未形成 未形成 未形成 未形成 某某大道 ***路

***道 ***路

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