142浅基础加固施工方案 - 图文(6)

中铁十局集团有限公司 辛泰铁路电气化改造工程K142+079浅基础加固专项施工方案

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等的教育，不断强化安全意识。

驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。

所有施工大型机械必需“一人一机”进行防护作业。 7.3防火安全保证措施

建立经理部、架子队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。 重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。

焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。

加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。 7.4保证安全的主要技术措施

⑴加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性。

⑵根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产“标、保、

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考”责任状，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人。

⑶每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术交底和安全注意事项。

⑷抓好现场管理，搞好文明施工，施工现场设立各种安全警示牌，危险区段设立栏杆和标牌，做到灯明、路平、无积水，备齐消防器材。

⑸加强对民工的管理，将民工的安全教育纳入本单位的安全教育计划，把民工的生产安全状态作为考核项目经理部劳动安全的重要指标，组织民工学习安全生产常识、标准操作技能，建立民工接受安全教育卡片，把保障生产安全的重点环节、民工安全纳入到企业安全保证体系中来。

⑹各种运输工具、土石方施工机械的操作人员必须执证上岗，凡严禁载人的车辆运输工具不得人员搭乘。严禁非司机驾车，严禁酒后驾车。车辆、机械要经常维修、保养，保持良好运行状态，严禁车辆带病作业。

⑺各类笨重物品的装卸，必须选择好场地，准备好合适的设备、工具，由指定的专人负责指挥，统一号令，统一行动。起重所用的器械工具必须经过仔细检验，不符合要求的不得使用。

⑻必须听从监理工程师所作出的指示，及时向监理工程师汇报各种设备的使用安全情况，不得违章作业或违章指挥。

⑼各类脚手架，支护的搭设必须可靠，具有栏杆等防护设施，附近有行人通行的墩台施工，其脚手架或支护应具有防护栏网，防止落物伤人，关键地段设专人防护。脚手架必须设安全网，高空作业系好安全带。

⑽道路上及附近所挖沟槽、基坑应具有围栏等防护设施，夜间应有显著的标志或照明，防止车辆撞入和人员跌伤。重要道路积极配合建设单位和当地交通管理部门事先做好道路的改移或车辆绕行工作。

⑾加强工地用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行车运行机械损坏输电线路，杜绝机毁人伤。

⑿凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥、遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场，严格劳动纪律，不准班前、班内饮酒。

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⒀教育职工增强自我保护意识，对有毒有害气体的接触应采取正确的防范措施，以及正确的操作规程，避免有毒物质的侵害。

⒁认真贯彻落实部、局现行有关法规、制度、并深入开展安全预想预防活动。

⒂坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。

⒃经常与当地政府联系，密切同当地群众关系，搞好联防，共同做好施工期间的安全工作。

⒄认真审查参与施工的民工队伍的资格，把好伍的质量关，对不具备安全生产能力的伍、个人坚决给予清退。

8.安全防护措施

8.1邻近营业线施工安全措施

(1)施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。

(2)每日上班前，施工负责人召集技术、安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。

(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电话和对讲机按照有关规定进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证通讯畅通。

(4)挖掘机等自行式施工机械在邻近营业线施工范围内的地段必须执行“一机一人”防护制度。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。

(5)工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。当发现影响营业线行车情况时，要

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按以下要求处理，确保行车安全。

施工时，应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，用电话、对讲机联系。线路行车接近时，严格执行“一人一机一防护”制度，并由驻站联络员提前通知现场防护员，立即停止大型施工机械的施工作业。

当发现线路故障、基坑塌方时，应立即通知邻近车站，并在故障地点设置移动停车信号，若嘹望条件不好(遇降雾、暴风雨雪或夜间)，还应点燃火炬进行防护。

当确知一端先来车时，先在该端然后在另一端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗(灯)防护。

若不知来车方向，应在故障地点嘹望和倾听，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯)显示停车信号，将响墩放置在能赶到的地点，确保列车能够在故障地点前停车。

(6)挖掘机等危险性较大的自行式施工机械在营业线列车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可继续施工。

(7)工地防护员要密切掌握营业线行车状态，嘹望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间来车通知方式。

(8)在施分部域营业线路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。

驻站联络员及现场防护员人员名单附后。 8.2防止挖断光电缆措施

(1)施工前与通信、信号、供电等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的信号、通信光缆等地下管线情况，查明准确位置并双方会签。

(2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探沟”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积施工。

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(3)管线地段探沟开挖，采取人工开挖，探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖。

(4)现场用石灰线标出营业地下管线位置，在管线两侧设警示杆、牌。积极与设备管理单位联系改迁，在地下管线改迁完成后方可进行对应段落施工。 8.3防止机械设备及车辆侵限安全措施

(1)各类机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。

(2)操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

(3)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

(4)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

(5)施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况时，现场防护员要立即果断采取措施拦停列车并通知驻站联络员。

(6)各类大型施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。

(7)邻近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。

(8)挖掘机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直营业线的方向，从而使其易倾覆方向为非营业线位置。

(9)在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。 8.4行车设备及信号的安全防护措施

对信号机等行车设备进行防护，机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放，减少对行车设备的影响。施工防护标志、警示灯等不影响铁

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