142浅基础加固施工方案 - 图文(4)

中铁十局集团有限公司 辛泰铁路电气化改造工程K142+079浅基础加固专项施工方案

线路、桥墩检查统一记录方式。 （1）值班交接班记录

交接班记录，只记录交接班人员，具体时间，检查地段、检查时间、检查项目及检查人员，检查项目和检查时间除规定的项目和时间外，其他时间的检

查可视具体情况确定，备注栏，记录上级要求，如电话通知等要求。

交接班记录

日 期 ?? 交接班 交接人 ?? 时间 ?? 巡查 地段 ?? 时间 ?? 项目 ?? 检查 时间 ?? 检查人 ?? 备 注 ?? （2）位移观测及沉降观测记录表

位移及沉降观测记录

日期 时间 初始读数 本次读数 差值 累计差值 记录人 监理工程师 现场监控人员 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? （3）线路拨道记录

在全桥每个墩顶桥梁外缘上做好距钢轨的距离标记，，所有桩号按里程顺序填写编号、记录方式采用基线法。

在一张图纸上将1—N号桩一字排列，中线作为基准线，两边线作为线路偏移警戒线，警戒线数值按桥梁最大偏心值为准，“-”号表示基准线压缩，“+”号表示基准线拉开，压缩与拉开凡超出警戒线时，必须立即采取措施，扣停或拦停列车。

5.3汇报制度

按照逐级负责，责任落实到人到岗原则，形成以下逐级常规和突发事件紧急汇报制度。

5.3.1常规汇报

每日17点前，由现场技术主管汇总当日值班工作，对发生的问题及观测点变化逐一汇报项目部调度。

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5.3.2非常规汇报

（1）凡线路方向、水平、高低变化严重，桥墩倾斜，基坑坍塌，危及行车安全时，现场防护员及驻站联络员立即汇报车站拦扣列车并汇报项目部调度。

（2）凡发现观测数值与规定数值偏差超限或变化频繁不稳定时，现场技术主管立即汇报项目部技术部、调度及项目经理、总工等主要管理人员。

（3）项目部技术部接到汇报后，立即汇报分管工区、车间、工务段段机关技术安全主管人员。

5.4防护措施

5.4.1建立桥梁监控组与车站的无线联控体系。

5.4.2检查人员利用监听报话机，随时掌握列车运行情况，发现危及行车安全时，立即用报话机通知进入区间的列车及车站，迫使列车停车。

5.4.3检查人员若发现设备变化危及行车安全，要果断处理，按《安规》第2.2.12条进行防护，并及时汇报。

6邻近营业线安全保证措施

6.1邻近营业线施工安全保证组织机构

施工中把邻近营业线施工安全放在重中之重位置，为确保邻近营业线施工安全，特成立强有力的确保邻近营业线施工安全组织机构。邻近营业线防护安全小组由项目经理任组长，项目副经理、安全总监任副组长，主要负责邻近营业线防护施工安全管理工作。确保邻近营业线施工安全组织机构图。

确保邻近营业线施工安全领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目副经理、安全总监 邻近营业线防护安全小组 6.2邻近营业线施工安全保证措施

⑴针对本工程的特点，加强职工在营业线安全生产方面的培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习执

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行国家有关安全施工规范，严格执行安全操作规程和铁道部的“铁路行车线上施工安全规则”及铁路有关营业线施工安全的有关规定。

⑵施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位对施工方案、施工计划的意见，使施工方案、计划安排更加具体，更加切合实际，并征得运营单位的支持。做到施工运营两不误，设置完备的施工安全防护设施，保证行车安全，影响营业线运营的施工项目的施工方案报运营部门批准后执行。充分了解本工程相关营业行车设施的状况，运营状态，其安全防护设施应在施工组织方案中作具体的设计布置。

⑶影响营业线正常运营的一切施工，严格依据铁道部铁运〔2012〕280号文、济铁总发[2013]66号文通知精神，及时提报营业线施工计划，按规定设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通讯联络工具，随时与车站或远方防护人员保持联系。

⑷爱护营业线的设施，保证施工中不损坏营业线设施，若施工中必须拆迁的营业线设施与运营部门协商，妥善处理后再施工。

⑸施工前准备足够的应付突发事件的物资器材，一旦出现突发事件及时补救。

⑹靠近线路堆放的材料、机具等不得侵入建筑限界，堆放、堆码应稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1∶1（双线间堆码高度不得超过轨面0.3m）。

⑺制定施工方案，首先以确保运营安全为前提，逐项逐节认真研究，不放过丝毫的不安全因素。尤其是封锁线路施工，必须做到项项有人负责，事事有人落实、处处有人监护，织起一张牢固的安全防护网。 6.3确保营业线施工安全“卡死”制度

在营业线旁施工作业，必须坚持安全第一的原则，所有参与施工人员均需严格执行以下“卡死”制度：

⑴没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施、没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。

⑵没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不准动工。

⑶在营业线作业与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员

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等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。

⑷没有纳入济南局施工计划附件的，不准施工。 6.4防倾覆安全保障措施

根据本项施工内容分析，可能发生倾覆的危险源主要是大型机械。针对大型机械施工项目制定以下安全措施。

大型机械：吊车施工中必须放在指定位置停放 ，其他位置不能施工。吊车拆装模板等作业前，考虑支立位置时优先考虑作业时大臂背向或者平行营业线，吊车大臂吊重时禁止转向营业线。吊车平行营业线或与营业线呈不超过45°作业时，必须在吊车营业线侧用枕木搭设副支腿，防止吊车倾覆。为增加安全系数，施工时在吊车吊臂后边拉缆风绳。吊装作业时，起吊物件必须保持在营业线设备安全限界以外。

设备就位前要对操作平台进行夯实、整平处理，对紧靠铁路营业线的地质条件较差区域要采取A、B组填料换填或加铺碎石垫层并用机械碾压夯实。 7.其它安全保证措施 7.1施工用电安全保证措施

临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。

电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。

移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。

电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。

移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的

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接地装置有可靠的电气连接。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。 各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。

维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。

现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。

变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。 7.2施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

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