XG6142M,XG6162M,XG6184M说明书(5)

（五）维护刮板

滚轮的前方和后方各有一个刮板，用于防止污垢和泥土粘在或是聚集于滚轮表面。由于该刮杆可能会松动，所以必须定期进行调节。

调节刮板（b）的方法：松开钢轮两侧的螺栓（a）。调节刮板至合适位置，然后紧固螺栓。检查刮杆是否在与钢轮的结合处有偏斜，如有需要则对其重新进行调节。刮泥板与振动轮之间的间隙调至约16mm左右为宜。

注意：刮板出现严重偏斜现象会导致刮板过早磨损。

（六）压路机在特殊条件下的使用

1、在寒冷季节和低温地区的使用

如果温度太低，发动机会难以发动，散热器可能冻结，所以应做到以下几点： ●使用低粘性的燃油、液压油和润滑油，冷却水应注入防冻液。具体使用油料牌号， 参看油料种类及牌号表。 ●使用防冻液的注意事项：

注意 注意！防冻液要远离明火，加注时不能抽烟。 ●不要使用含有甲醇、乙醇、丙醇的防冻液。 ●绝对不能使用任何防漏水剂，不管它是单独使用还是与防冻液一起使用。 ●不要将不同牌号的防冻液混合使用。

●每天工作完成后的注意事项

为防止粘在机器上的淤泥、水或雪冻结而影响第二天车辆开动，要做好以下工作：

注意 ●彻底清除机器上的淤泥、水、雪。避免因淤泥、水或雪进入密 封处并冻结而损坏密封件。 ●将车辆停在干燥的硬地上。如果不可能，则将车辆停在木板上。 使用木板可防止车辆被冻结在地上，便于第二天车辆开动。 ●若未加注防冻液，每天工作完成后，应将水箱、发动机、液压 油散热器、空调蒸发器及相关管路中的水放尽，避免冻结。 ●在低温状态下，随着蓄电池容量显著下降，应盖住蓄电池或将 它移至暖和的地方，第二天工作时再装上。

●寒冷天气过后

季节变化，天气转暖后，应做如下工作：

所有油、脂都换上新的燃油、液压油和润滑油(脂)。如果没有使用永久性防冻 液，必须全部放出散热系统中的冷却液，清洗散热系统，更换新冷却液。 2、在高温地区的使用

如果温度高，发动机过热、功率下降，液压传动效率低，磨擦副的磨损加剧，所以应做到以下几点： ● 加强冷却系统的维护。经常检查和张紧风扇传动带，及时清洗空气散热器、水散热器、油散热器上的集尘。

● 换用较稠的润滑油、齿轮油、液压油及滴点较高的润滑脂。

四、液压元件的使用与维护

1、液压油的使用

（1）．压路机所使用的液压油为N68低凝抗磨液压油。

（2）．更换新油时必须先经过过滤装置（10μm）过滤后才能注入油箱，注入新油前，应先清洗油箱。 （3）．每日启动机器前，应查看油箱油位是否在液压计中间刻度偏上些，若看不到液压油油位，则必须补加同种牌号的液压油。

（4）．如需更换不同牌号的液压油时，应将原系统中的液压油排放干净，并用新牌号的液压油清洗排尽后才可更换。

（5）．长时间停用后，应打开油箱底部的放油螺塞，以排出沉淀的水。 （6）．储存和使用时,容器和加油工具必须清洁,防止油品被污染。 （7）．要保持液压系统的清洁,及时清除油箱内的油泥和金属屑。

（8）．正常使用的机器每年（2000小时）至少更换一次油！，但是如果检查中发现油变质或混杂质时，应

清洗并换上规定牌号的新油。

1. 2. 3. 4.

注意 检查油位时，必须注意安全，例如：必须将机器停在平地上，发动机处于熄火状态。 严禁两种或两种以上的油品混合使用。 储存和使用时,容器和加油工具必须清洁,防止油品被污染。 加油、换油后务必检查有无漏油现象。 2、液压泵、液压马达的维护与使用

（1）．禁止用户私自调节泵的压力和流量，若用户私自调节而造成的故障和损失，其后果由用户承担。若确实需要调整压力或流量，请与本公司售后服务部联系。

（2）．每日启动前，应检查泵的联结是否可靠，检查电磁阀线圈是否有松动。

（3）．液压泵、马达因故障需拆下检修时，应与本公司售后服务部联系，或由具有相应专业知识人员来完成。

（4）．在低温环境下启动后，应在怠速下先经过10~15分钟的预热过程，否则液压泵、马达将磨损，降低其使用寿命。

（5）．在作业中，压路机换档、从高振换至低振，或从低振换至高振时应在停振10秒后进行。否则将使元件因冲击而损坏。

（6）．进入系统的液压油必须清洁干净，其清洁度必须达到18/15（GB/T14039-93）或NAS10级（美国标准），否则易造成液压元件过渡磨损。

3、过滤器、油箱空滤器的使用与维护

（1）．新机在500小时工作日后，应进行第一次更换过滤器的滤芯、油箱空滤器，此后每正常工作1500小时进行一次更换。更换液压油过滤器时应先往滤芯壳内装满液压油。 注意：旋装式滤芯不能装得太紧，以防密封件损坏。

（2）．更换不同产家的滤油器时，必须便其性能参数与原有滤油器一样，否则容易使系统过滤精度下降。 （3）．位于油箱上（加油口处）的空气过滤器在尘土特别大或特别潮湿的环境时，应要求缩短维护时间的间隔。

五、主离合器的使用与维护

1、离合器系统管路排气

离合器操作系统（如图）管路中的空气时，会影响离合器的有效分离行程，造成离合器的操作系统不能正常工作，因此，应进行管路排气。

（1） 先往储油筒7中加注长城DOT3制动液,使管路中充满制动液,取下助力器的防尘帽,松开助力器上的放气螺栓5时,可见有制动液流出。然后拧紧放气螺栓，反复踩几次离合器踏板10，将管路中的空气驱赶到助力器6处；将离合器踏板踩到底停住，松开放气螺栓，可见有气或泡沫状油从放气螺栓孔中冲出，拧紧放气螺栓，松开离合器踏板。如此反复多次，直到空气排尽为止。当以上操作完毕后，盖上防尘帽。

离合器操作系统图

1、主离合器 2、分离叉臂 3、助力器推杆 4、储气筒 5、放气螺栓 6、助力器 7、储油筒 8、离合器总泵 9、总泵推杆 10、离合器踏板

以上排气过程尽可能用专用排气机进行，以利于减少人力。提高效率，但要注意的是排气压力不能大于300KPa，以免损坏储油筒。

排气后储油筒内油量应保持筒体的4/5。

（2） 注意不要使用不同质量或者不同牌号、型号的制动液；绝不可使用矿物油作为制动液；要小心，不要将制动液接触到任何油漆，以免造成漆膜的破坏。要特别小心保持储油筒内的清洁。

（3） 检查总泵推杆与助力器推杆行程，当离合器踏板踩到160~185mm时，总泵推杆与助力器推杆行程分别为19~23mm和17~21mm。此时踏板的空行程应为25~40mm。 离合器总成和系统的调整与工作尺寸例表如下：（表一） 表一

项 目 尺 寸（mm） 分离杆垫环到飞轮表面的距离 7 0±0.4 分离杆垫环与分离轴承间隙 1~1.5 踏板的自由行程 2 5~40 踏板的总行程 1 60~185 助力器推杆行程 总行程 17~21 空行程 3~5 总泵推杆行程 1 9~23 总泵推杆与活塞的间隙 0 .2~0.7 2、离合器保养规范

（1）、离合器系统检查保养期限（见表二） 表二

检 查 保 养 项 目 检查离合器工作情报况是否正常 检查离合器踏板的自由行程 检查离合器总泵是否漏油 检查离合器助力缸是否漏油 更换离合器液压油 （2）、离合器总成保养标准（见表三） 表三

项 目 （mm） 径向周向跳动量 离合器摩擦片有效厚度(单片) 从动盘 花键径向接合间隙 离合器压盘 接合面的不平度 厚度_ _ _ 24 <0.2 <0.12 _ _ 0.4 _ 0.5 22 1.6 _ _ 0.3 尺寸 _ （mm） <1.0 （mm） _ （mm） 1.5 至铆钉公称尺寸保养标准维修极限磨损极限备注 制动液变质、变色 保养周期为每工作50小时或每月一次 检 查 保 养 期 限 （3）、紧固力矩（见表四） 表四

紧固部位 离合器与飞轮螺固螺栓 飞轮壳与离合器壳紧固螺栓 变速器与离合器壳固定螺栓 （4）、定期更换部件（见表五） 表五

更换项目 离合器操纵系统橡胶软管 离合器总泵和分泵的橡胶密封件 定期更换部件 二年更换一次 二年更换一次 紧固力矩（N2m） 32~52 32~52 142~186

六、行车制动系统的使用保养

经常地正确对行车制动系统进行维护保养对保证制动性能，提高行车安全可靠有重要作用。 1、应该经常性检查系统有无泄漏，各种接头，连接部有无松动，气路系统不得有任何漏气，油路系统不得有渗漏。

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