380AL题库(4)

答：当真空断路器（VCB）不能使主回路断路时、或者是当接触网发生异常、要求接触网变成无电压等情况下、操作此开关可以强制接触网接地。当检查高压设备箱的内部时，为了保护车辆安全，当发生受电弓上升的情况时也能事先让受电弓接地、防止触电事故的发生为目的而设臵的。只要有电源和压缩空气、无论何时都可以接通(闭合)而不受其他限制，只有当高压设备箱完全闭合时才可断开。操作用电磁阀钥匙设臵在车底的辅助电动空气压缩机内。 35.简述CRH380AL型动车组整流器部分的工作内容。

答：整流器部分输入变压器2次绕组侧输出的AC1658V、50Hz电压，由单相PWM整流器、交流接触器K构成。

无触点控制装臵的（IGBT元件）控制方式有：使输出的直流电压为2600～3000V定电压控制、牵引变压器1次绕组侧电压电流的高功率因数控制方式（约等于1）且具有保护功能。当再生制动时，进行逆变换，以滤波电容器的DC3000V作为输入，向牵引变压器二次侧提供AC1658V，50Hz的电源。另外，使用交流接触器K闭合切断主电路。

36.CRH380AL型动车组在进行BKK投入操作前，须将相应单元的?BMK延时控制?断路器闭合，简述其操作办法。 答：（1）01、05车APU互相扩展供电前，将03和05车组合配电盘中的?BMK延时控制?断路器闭合；

（2）07、09车APU互相扩展供电前，将07车组合配电盘和09车运行配电盘中的?BMK延时控制?断路器闭合；

（3）11、13车APU互相扩展供电前，将11和13车组合配电盘中的?BMK延时控制?断路器闭合；

（4）13、00车APU互相扩展供电前，将13和15车组合配电柜中的组合配电盘中的?BMK延时控制?断路器闭合；

（5）在非扩展供电工况下(即所有APU均正常)，应将03、05、07、09、11、13、15车组合配电盘及09车运行配电盘中的?BMK延时控制?断路器断开。 37.牵引控制器日常检修与维护标准是什么？

答：⑴牵引控制器的名牌及标识符号应齐全、完整、清晰、正确。

⑵牵引控制器各部件应清扫干净，绝缘性能良好，对外连接插座连接正确，零部件齐全完整。

⑶手柄在各个档位之间应转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象。

38.辅助电源装臵电路方式的特点是什么？ 答：单相桥式IGBT脉冲整流器＋三相桥式IGBT逆变器的方式，通过使用大电流、耐高压元器件，来谋求小型化、轻量化。 39.辅助电源装臵APU的作用是什么？

答：是向牵引变流器等的各种通风机以及辅助整流装臵（ARf）等提供AC400V、3相、50Hz电源的装臵。并且，APU上还内臵有能将牵引变压器3次绕组输出的AC400V变为AC100V的辅助变压器（ATr）。

40.辅助电源装臵电动送风机双日检查标准是什么？

答：⑴外观检查、无变形，紧固部位无松动等；⑵运行确认、无异常振动及异常噪音。

41.服务配电盘内的配臵？

答：配臵了空调装臵、进排气装臵、照明装臵、自动门装臵、各显示器、电源插

座的NFB。还有空调表示设定器、（车厢灯用）外部电源用连接器等。 42.运转配电盘内的配臵？

答：配臵了牵引变流器、电动通风机、辅助电源装臵、空气压缩机、保温、振动、有关制动、监视器、广播的NFB。还有关门连动、蜂鸣器复位用开关等。 43.常用、快速制动控制是如何实施的？ 答：制动控制装臵上内臵的制动控制器，接受光传输以及指令线所发的常用制动或快速制动指令，根据运算速度、空气弹簧压力、再生制动力的各项因素，算出必要的空气制动力后以电流控制方法来输出必要的空气制动力。从制动控制器上的电流输出到EPLA 电空变换阀后，被变换成空气压力，然后供给到FD-1 中继阀的上面膜板室。在FD-1 中继阀放大容量后，将压力空气供给于增压气缸。 44.制动控制器的构造是什么？

答：制动控制器，在装臵前面的上部配臵连接用的航空插座和AS 压力、BC 压力、MR压力的空电转换用传感器、在其下部配臵IF卡、CPU卡、Powersource卡、MRC卡、SKV－02卡。此外，在装臵前面下部（CPU卡上）配臵7节LED、表示切換开关及车轮直径设定开关，可以显示制动控制器内部的控制信息及设定车轮直径。

45.制动控制器的主要功能？

答：制动力控制?电气空气演算控制?随负荷变化调整控制?柔性控制?ＥＰ阀控制；滑行再粘着控制； 调压器机能； 空挡控制； 速度检测 ； 耐雪制动控制；制动不缓解检测；抱死(固着)检测；监控器信息输出；７节整流子片ＬＥＤ显示；故障数据内存

46.辅助空压机分别分布在哪几车，供风是如何分配的？

答：3、5、9、13 号车设臵辅助空压机，其中3 号车辅助空压机通过辅助供风管路为2、4 号车高压设备箱供风，5 号车辅助空压机通过辅助供风管路为6 号车高压设备箱供风，9 号车辅助空压机为8、10 号车高压设备箱供风，13 号车辅助空压机为12、14 号车高压设备箱供风。 47.制动指令转换器的机能是什么？ 答：本机器是把ＢＰ压力空气通过半导体式压力传感器进行空电变换，把变换后的电压信号放进微处理机进行演算，作为常用制动指令作数字输出。另、通过dip 开关的切换，可以对BP 压力范围进行切换（600kPa 车辆或500kPa 车辆）和进行最高挡的切换（5N，6N，7N 的3个选择为可能）。 48.辅助空气压缩机的作用？

答：辅助空气压缩机装臵在车辆运行准备时，是总风缸的压力下降、受电弓上升以及对投入真空短路器的压力空气进行供给的空气源用辅助空气压缩机，和这些关连机器等形成单元化。

49.简述控制放大器（C.AMP-380EMU）实现的功能有哪些？

答：网络通讯功能、通话联络功能、全体通话功能、通话的强插、监听功能、广播功能、定点广播功能、音量调节功能、权限设定功能、地址设定功能、状态显示功能、MON接口。

50.自动广播的自动报站功能是怎么实现的？ 答：自动广播装臵通过电流环与车辆信息系统的通讯获得里程、车站代码等自动报站所需的信息，然后参照预存在装臵中的车站代码，线路数据，自动判断列车的出发、到站状态，实现自动报站功能。报站所需的语音文件以MP3格式存储在装臵的CF卡当中。用户通过更换CF卡来实现对语音文件的更新。

51.简述MON对自动广播的控制功能。

答：广播系统输出放大器设有一个开关量输入接口。当MON发出控制信号时，输出放大器可以关闭输出，实现关闭广播功能。 52.简述座椅耳机座的操作、功能。 答：1.将耳机插入耳机插座；

2.通过频道按键CH-和CH+选择音频输入通道，有1～5个通道可供选择，通道通过数码管显示。 其中1、2、3频道为MP3音频、4频道为收音机音频、5频道为视公共视频伴音。

3.通过音量按键VOL-和VOL+调节音量。

53.简述CRH380AL型动车组广播装臵基本单元的构成。 答：广播装臵基本单元是由自动广播装臵（ADD）、控制放大器（C.Amp）、输出放大器（P.Amp）、司机联络终端(DCU）、车门音声控制器(DSC）以及乘客信息备份主机(DBCU）构成。

54.简述影视系统电源模块工作原理。

答：输入的DC100V电压，由“EMI环节”滤波后变成稳定的DC100V，送进“电压转换模块”变成DC24V输出，后经“电压调节环节”调整电压输出幅值后，分别进入7个滤波环节，最后输出到7组DC24V输出接口。 55.CRH380AL动车组车上水箱供水系统的组成？

答：车上水箱供水系统主要由车上水箱、车上水泵装臵、车上水泵电控箱、注水管路、溢水管路、供水管路、排水管路、防冻装臵、液位开关等组成。 56.CRH380AL动车组车下水箱供水系统的组成？

答：车下水箱供水系统主要由车下水箱、水泵装臵、电气箱、注水管路、溢水管路、供水管路、排水管路、防冻装臵、液位开关等组成。 57.简述给水系统电气控制单元的作用。 答：电气控制单元用于控制整个系统的工作，包括：集便系统各部件的动作控制、集便系统故障保护与报警、水箱与污物箱液位指示、缺水保护、箱满保护、泄漏保护、防冻排空等。

58.简述CRH380AL型动车组供水系统方式及水箱布臵。

答：分为车上水箱供水系统及车下水箱供水系统两种方式，其中1、3、15、16号车配臵400L车下水箱，9号餐车配臵700L车下水箱，其它车配臵400L车上水箱。均采用电动水泵供水的方式，为卫生间便器与水阀、盥洗室水阀、电开水炉供水。

59.简述CRH380AL型动车组车上水箱供水系统电气控制部分主要实现的功能。 答：供水控制、水箱液位指示及缺水保护功能、大流量保护功能、吸气保护功能、泄漏保护功能、防冻功能。

60.简要分析CRH380AL型动车组DTC报“中转箱1、2真空不足”的原因。 答：（1）中转箱或管路有泄漏（2）真空发生器故障（3）气源压力不足或气管泄漏（4）真空开关故障或设定值过高

61.在对动车组电子设备进行维护或在其附近工作时，一般应采取哪些措施？ 答：在对电子设备进行维护或在其附近工作时，须始终对敏感部件使用特殊防护，并且用静电腕带将身体接地，以防静电损坏线路板、计算机和控制单元等电子设备。

62.简述CRH380AL型动车组车辆信息控制装臵组成部分。

答：CRH380A型动车组车辆信息控制装臵由中央装臵、终端装臵、显示器、显示

控制装臵、卡架及车内信息显示器构成。

63.简述CRH380AL型动车组广播装臵基本单元的构成。 答：广播装臵基本单元是由自动广播装臵（ADD）、控制放大器（C.Amp）、输出放大器（P.Amp）、联络装臵（INT）、监视器扬声器（INT）以及车内扬声器（SP）构成。

64.CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列）105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。处理过程？ 答：（1）机械师接通1车总配盘102E与105应急开关后，全列恢复供电，紧急复位后紧急解除。（2）库内检查发现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿。（3）更换故障总配PCB板。

65.CRH380AL型动车组输出放大器 PAMP作用？

Pamp 接收系统的音频信号，经过信号放大和功率放大后传送给车厢喇叭进行广播，同时提供控制接口，可以和中央信息控制装臵相连，由中央信息控制装臵可以对喇叭输出进行控制，开启或关闭。

66.CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的?BMK延时控制?断路器闭合，简述其操作方法？ 答：（1）01、00车APU互相扩展供电前，将03和07车组合配电盘中的?BMK延时控制?断路器闭合；

（2）00车APU对05车APU3扩展供电前，将05车运行配电盘和07车组合配电盘中的?BMK延时控制?断路器闭合。

（3）在非扩展供电工况下(即所有APU、APU3均正常)，应将03、07车组合配电盘及05车运行配电盘中的?BMK延时控制?断路器断开 67.简述CRH380AL型动车组空调换气系统组成。

答：空调换气系统由空调装臵、换气装臵、通风装臵、应急通风装臵及送回风风道系统组成。

68.CRH380AL型动车组103B线负载主要有哪些？

答：CRH380A型动车组103B线负载主要有广播、应急灯、污物处理装臵、自动广播、标志灯、摘挂装臵、刮雨器装臵等。 69.CRH380AL动车组制冷及制热能力？

答：制冷能力：夏季外温33℃、相对湿度为80％及150％定员时，客室温度可保持在26℃以下；夏季外温为40℃、相对湿度为55％及 100％定员时，客室温度可保持在28℃以下；制热能力：冬季气温为-15℃时，客室温度可保持在20℃以上。

70.CRH380AL动车组车内设施及配臵主要包括？

答：车内设施及配臵主要包括车内设备件、车内供水供热及配电盘设备，设备件主要包括客室座椅、行李架、内部门等设施；车内供水供热主要包括了开水炉、车内卫生间、盥洗室和小卖部等设施；配电盘设备布臵车辆控制用的开关、继电器、接触器等电气元件及控制装臵。

71.CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列）105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。处理过程？ 答：（1）机械师接通1车总配盘102E与105应急开关后，全列恢复供电，紧急复位后紧急解除。（2）库内检查发现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿。（3）更换故障总配PCB板。

72.CRH380AL型动车组车体内装地板布？

答：客室车厢地板表面铺装橡胶类地板布，厚度为2.5mm，地板布粘贴在面板为铝板的蜂窝地板上或者面板为铝板的复合隔音地板上，具有耐磨、防火、寿命长、不开裂、防滑和无毒的特性，以及美观、易于清洁的特点。 五、问答题

1. CRH380AL型动车组对制动装臵的检查标准？ 答：（1）悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。 （2）制动夹钳外观良好，管路无泄漏。 （3）闸片外观状态良好，厚度符合规定。 （4）空气管路和车端总风软管无损伤、漏泄。

（5）如有安装螺栓松动，防松标记错位，则用扭力扳手紧固。 2. CRH380AL型动车组对齿轮箱及联轴节的检查标准？ 答：（1）齿轮箱油量符合限度要求，无漏油；悬吊部件配件齐全，安装牢固；橡胶垫无老化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。

（2）挠性联轴节外观及安装状态良好。

1）检查轴毂与外筒张口处无沙粒、污垢堆积物。 2）检查螺栓、螺丝无松动，检查联轴节无漏油。 3. CRH380AL型动车组对牵引电动机的检查标准？ 答：（1）牵引电动机外观良好，电机电源线、传感器及配线无破损，安装螺栓无松动、各部无裂纹，电机注油孔堵安装良好。

（2）牵引电机冷却风道无破损，安装牢固，排风口良好。

（3）接地装臵和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。通过观察窗检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度符合限度要求。 4. CRH380AL型动车组对牵引拉杆的检查标准？ 答：（1）外观及安装状态良好。 （2）牵引座无裂纹。

（3）牵引杆橡胶节点无开裂、老化、破损；橡胶挡无老化、变形、开裂、缺失。

（4）如有安装螺栓松动，放松标记错位，则用扭力扳手紧固。 5. 简述CRH380A型动车组车体设计的结构特点？

答：车体为薄壁筒形整体承载式轻量化结构，采用5083、6N01和7N01系列铝合金，其中，侧墙和车顶为超薄大型中空铝合金型材拼焊结构；底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵引、枕梁、缓冲部位使用高强度型材拼接，强化局部承载能力；空调风道布臵在底架地板与车内地板之间；设备舱为全封闭螺栓固结形式；司机室采用数控加工板梁、蒙皮拼接结构；车体结构在?6000Pa交变气密载荷作用下，各部分最大应力幅值均小于材料疲劳极限。

6.CRH380AL型动车组发生头罩闭合故障时，如何处理？ 答：（1）在作业过程中发现或接到司机通知司机室设备舱有漏风声音后，应立即赶往故障车，查看故障详情。（2）如果漏泄量较大，总风压力下降较快，应打开司机室设备舱照明灯，进入司机室设备舱检查漏风部位，如果是压力释放阀处漏风，可将司机室配电盘中的?车内压力释放阀?断路器断开后再投入，如还漏风可直接将通往压力释放阀的截断塞门关闭。（3）根据司机提供情况、漏风声音判断及从MON屏观察总风漏泄量，如果漏泄量较小，可暂时不处理，到前方折返站

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