降低“车钩三态”作用不良故障率QC(5)

1）开锁试验：

在闭锁位时，右手压住钩舌，左手转动钩提杆的手把，使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动，钩舌仍处在闭锁位置；当回转钩提杆并落下钩锁时，钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上；此时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置，钩舌张开最大量时，须符合：13A、13B型车钩全开位不大于242mm；13号车钩全开位：装用13号钩舌时不大于245mm，装用13A型、13B型钩舌时不大于242mm。

钩锁座在钩舌推铁座锁面上

闭锁位时用手扳动钩舌鼻部，钩舌应能转动到全开位置。

开锁不良故障现象现象及施修方法：

①钩锁铁卡在钩舌座锁面上，导致钩锁导向面不正位，无法自然开锁，可更换合格钩锁铁。

②钩舌下牵引凸缘卡在下锁销孔下部，导致钩舌不能正常转动，可加调整垫圈或打磨钩舌下牵引凸缘。

③上钩耳套脱出，卡在钩舌与上钩耳之间，导致钩舌不能正常转动，须氧气配合割除旧钩耳套，重新镶套。 ④钩舌推铁弯曲变形，导致钩舌不能正常转动，须更换钩舌推铁。

⑤钩舌园销弯曲变形，导致钩舌不能正常转动，须更换钩舌园销。

2）全开试验：

在闭锁位时，用手提起钩提杆，钩舌自然旋转展开达到全开最大位，同时用另一只手推动钩舌，钩舌无移动仍在全开位。此时低头对推铁弯角前端，是否卡入钩舌尾部与推铁挡之间进行确认（特别是在全开尺寸偏大情况下），容易造成次故障发生。

全开不良故障现象及施修方法：

①钩舌推铁弯曲变形、钩舌销孔与钩耳孔中心偏差过大会造成全开位不良，可更换合格推铁及钩舌销。

②钩舌销孔上下面距离过大或钩舌尾部尺寸过大，组装后与钩体配合过紧，也会造成全开位不良，可通过更换合格原型钩舌进行解决。

③钩锁铁润滑效果不良与钩舌座锁面摩擦卡滞，也是造成全开不到位故障现象的原因，通过喷涂适量比例的干性润滑油

脂进行解决。

3）闭锁试验：

在全开位时持续稳定推动钩舌鼻部钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，上锁销上盖落位，此时向外扳动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态。使用托具检测样板对防跳间隙尺寸及二次防跳性能进行检查。防跳保护值13型、13A、13B型（上作用防跳间隙3～11mm）（下作用防跳间隙3～22mm）17型防跳间隙（6.5～14.5mm）。闭锁位时须符合：上中下三点测量13A、13B闭锁不大于130毫米，13号闭锁不大于133毫米。

闭锁不良故障现象及施修方法：

①钩舌锁铁坐入量大于或小于45mm，导致钩锁无法坐实在钩舌承台上，留有间隙，列车在运用过程中振动，钩锁上窜高于钩舌尾部，影响闭锁性能。在对钩舌座锁承台是否小于45mm或是否大于52mm，可焊修钩舌座锁承台或磨修。 ②上锁销未复位（假落锁），是闭锁不良故障最难判断干扰因素。由于上锁销孔、上锁销前部、上锁销杆挂钩、钩锁转轴等部位的磨耗超限，虽然钩锁落在钩锁座锁台上，但上锁销确未充分落实，上锁销与上锁销孔间留有间隙，上锁销杆与防跳台未处于防跳状态，影响闭锁性能状态。通过使用检查样板进行尺寸测量卡控，保证上锁销各部磨耗尺寸不超限。

③钩舌下牵引承台与钩体冲击肩面卡滞，在车钩进行连挂作用时，钩舌推铁不能自然复位，导致闭锁不良故障发生。 ④钩提链中环变形，钩链松余量间隙不足，导致上锁销组成落位不实卡滞，造成闭锁不良故障发生。

4.关联性故障

再熟悉车钩分离故障，通过实践发现车钩三态作用故障推导发现另外的关联故障。该方法在现车运用状态下，发现连接两车钩中心高度差超限，会造成钩舌偏磨，一旦车辆振动较大时，就容易导致车钩分离故障发生。如：空、重车辆互钩差大于75mm时，必须对车钩高度进行调整。

实施结论：通过制作车钩三态作用原理教学培训课件，让车钩作业人员系统了解掌握车钩检修方法，重点检查部位，科学实验方法，提升车钩检修作业生产效率。

（五）实施五：

由于车钩检修岗位作业人员在对车钩三态实验次数无具体规定时，部分工作者忙于应付生产任务，随意进行单次车钩三态作用实验，无法充分暴露出车钩隐蔽性故障。QC小组根据现场实际生产任务量，量化车钩三态作用实验的次数规定，不得少于3次模拟故障查找法进行车钩三态实验。

1）车钩岗位作业人员经过统一培训，规范三态实验标准步骤及实验方法，分别从质检部门及验收部门对车钩三态实验技巧进行调查研究，归纳出3类不同实验方法。分别为

轻提轻放；快提慢放；及匀速提钩，慢速关钩的3次实验。

2）限定每头车钩检修作业时，必须进行3次及以上的车钩“三态”实验，才算检修工序完成。否则依照班组管理规定简化作业进行考核。

实施结论： 车钩检修作业岗位通过阶段性质量故障反馈信息显示，三态实验作用不良故障率得到有效控制，车钩检修品质得到稳步提升。

（六）实施六： 1.自控

针对车钩检修岗位作业人员，工序流程重点卡控不到位导致漏检的问题，班组QC小组根据《检修车间安全风险源重点卡控项点》进行细化和进步完善，结合现场生产实际情况，编制车钩岗位作业流程“一口清”。

车钩检修岗位一口清

工具材料准备全，检查钩杆及螺栓； 杆无弯曲栓不松，链环园销齐全好； 车钩各部无裂纹，销无折断及丢失； 舌销型号相匹配，合格标记要确认； 二硫化钼调兑好，磨耗部位要润滑； 锤击打磨防护镜，提钩检查试三态； 临修辅修要分清，各部尺寸不超限； 完工复检很重要，全车检查完毕后；

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库降低“车钩三态”作用不良故障率QC(5)在线全文阅读。