乐清经济开发区新区三期控制性详规(4)

公寓式住宅的安置标准为人均建筑面积75m2；联户式住宅的农居安置的标准为人均宅基地25m2。 4. 留用地布置

以村为单位，打破行政村的地域界线，由市政府统一规划安置留地。安置留地用于被征地村集体经济发展和配套生活服务设施建设，土地性质应转为国有土地。

第三章 发展规划 第十九条 发展定位 1. 总体定位

体现二十一世纪城市建设水平的综合性工业新城。 2. 功能定位

以发展先进制造业为主，集物流、商贸、研发、居住等为一体的综合性工业新城。 3. 发展目标

（1） 针对于城市性质的衔接—国际先进制造业基地。 （2） 针对区域的定位—乐清市区的有机组成部分。 （3） 针对工业园区本身的定位—综合性现代化城市新区。

第二十条 规划建设原则 1. 整体发展原则 2. 生态发展原则 3. 市场发展原则

第二十一条 规划结构 一心二轴三走廊六片二区的结构 一心：即中央公共服务中心。

二轴：即沿东西向主干道的两条中央景观轴。北部中央景观轴线主要为公共服务设施轴，形成整个工业新城的金融、商贸、展示中心区，设置与工业功能区与居住区相配套的生活居住设施和公共服务设施。南部中央景观轴线主要为对外流通轴，形成整个工业新城的物流中心，设置物流、对外交通、仓储等设施。 三走廊：指南北向两条工业走廊和生活走廊。由于工业新城呈南北向长条形，且位于中心城区以南，南北交通较为繁忙。两条南北向交通轴可以起到连接中心城区与工业新城以及工业新城内部各区块的作用。沿滨海大道形成生活走廊。

六片：指工业区内中北部形成的三个高新技术工业片区、南部两个传统工业片区和一个物流中心片区。 二区：在中央公共服务设施轴的南、北部形成两个居住区。

第二十二条 工业用地 1. 工业用地布局

（1） 工业用地集中在围绕公建中心和居住区布置。

（2） 工业类别以一、二类工业为主，并考虑一定的工业研发用地，作为工业区的科技孵化基地。 a. 一类工业用地主要分布纬七路以北。 b. 纬七路以南布置二类工业用地。

c. 工业研发用地主要布置在环境较好、工业区近期建设还不涉及到的区域，以及部分近期内需要进行控制的区域内，等时机成熟时再进行开发建设。 2. 规划工业用地面积

工业用地中，不同功能部分的用地情况如下：一类工业用地219.27 hm2；二类工业用地61.92 hm2；工业用地总面积281.19 hm2，占建设用地的33.6%。 3. 工业园区划分

（1） 整个工业区内的工业用地共划分为3个高新产业园区、2个传统产业园区。 （2） 产业园区的用地情况如下：

a. 3个高新产业园区：两处位于公建中心以北的北片工业区，一处位于南片工业区。区中集中布置一处科技孵化区，为高新技术产业发展提供服务。

b. 2个传统产业园区：都位于公建中心以南的南片工业区，地块划分规模较小，适合规模较小的从事传统产业的企业入园。 第二十三条 物流用地

用地面积为31.06 hm2，占建设用地的3.71%。

物流园区宜就近结合综合中心的商业、金融、市场、信息服务等有利条件，提升物流产业的层次和内容，形成全市的物流中心。

第二十四条 居住用地 1. 居住用地布局

规划居住用地面积共134.22 hm2，占建设用地的16.04%。居住用地分为两个部分：中心区北部居住园区和中心区南部居住园区。 公共服务设施布局：

（1） 规划区内安排一所24班小学：位于中心区南部居住园区内。 （2） 规划区内规划布置2所幼儿园，每处占地约0.6 hm2。

（3） 在各个居住小区内还考虑一定的其它公共服务设施用地，以满足居民生活需要。

第二十五条 公共设施用地

公共服务设施沿东西向景观主轴两侧布置，开成较强烈的中心区景观。在中心区布置中心绿地广场和滨水绿化开敞空间，在它们的周围布置行政管理、研发、培训、资讯、展示等为功能区工业生产性服务的设施用地；在中心区外围布置为生活居住区服务的商业、金融业、服务业、娱乐业等公共设施用地。 规划公共设施用地面积59.88 hm2，占建设用地的7.16 %。

第二十六条 绿地

规划范围内的绿地面积为8.11 hm2，占建设用地的0.97%。

第二十七条 对外交通用地

规划范围内的对外交通用地面积为7.95 hm2，占工业区建设用地的0.95%。

第二十八条 道路广场用地

规划范围内的城市道路广场用地面积为79.6 hm2，占工业区建设用地的9.51%。 1. 路网结构

规划道路框架呈方格网状结构，形成“三纵三横”的主干路：

（1） 三横：由北至南为北纬一路（暂名）、纬四路（暂名）、纬七路（暂名）。

（2） 三纵：由西向东为经四路、经五路（暂名）、滨海大道（暂名）。其中经四路、经五路（暂名）为连接区内外交通的交通型干道，滨海大道为生活型干道。 （3） 道路分级

道路分主干路、次干路、支路和街巷及小区级路四级。各级道路红线控制如下：主干路：40～60米；次干路：24米；支路：18米；街巷及小区级路：9～12米。 2. 路断面形式及走向

参见规划道路一览表和道路交通分析图、道路规划图和道路断面图。主要规划道路情况见表4－1。 表4－1：主要规划道路一览表

序号 道路编号 道路宽度（m） 道路性质 断面形式 道路长度（m） 备注 1 A1- A2?B25-B26 40 主干路 D-D 5136 经四路 2 D1-D2?D25-D26 50 主干路 D-D 5553 经五路 3 G1-G4?G23-G26 55 主干路 A-A 5306 滨海大道 4 B1-B2?B8-B9 50 主干路 B-B 1437 纬一路 5 B4-D4?K3-L1 50 主干路 C-C 1565 纬四路 6 E1-E2?E11-E12 50 主干路 C-C 1479 纬七路 7 A2-C3?C19-C20 25 次干路 G-G 4027 8 E1-E2?E25-E26 25 次干路 G-G 5431 9 A4-C4?F4-G4 25 次干路 G-G 2014 10 A6-C6?F6-G6 25 次干路 G-G 1530 11 A12-C12?F12-G12 25 次干路 G-G 1508 12 A14-C14?F14-G14 25 次干路 G-G 1721 13 A17-C17?F17-G17 25 次干路 G-G 1618 14 A20-C20?F20-G20 25 次干路 F-F 1597 15 A26-A25?F23-G23 30 次干路 E-E 2341 16 A26-B26?F26-G26 25 次干路 G-G 1775 17 D2-E2-F2 20 支路 H-H 786

18 A11-B11?E11-F11 15 支路 J-J 1731 19 A13-B13?E13-F13 15 支路 J-J 1696 20 A15-B15?E15-F15 15 支路 J-J 1648 21 A17-B17?E17-F17 15 支路 I-I 1648 22 A19-B19?E19-F19 15 支路 J-J 1597 23 D21-E21-F21 15 支路 J-J 736 24 D22-E22-F22 15 支路 J-J 761

25 A24-B24?E24-F24 15 支路 J-J 1546 26 A25-B25?E25-F25 15 支路 J-J 1645 27 B7-B8?B10-B11 15 支路 J-J 508 28 B8-C8-D8 15 支路 J-J 603 29 B10-C10-D10 15 支路 J-J 603 30 A7-B7?E7-F7 15 支路 J-J 1756 31 A5-B5?E5-F5 15 支路 J-J 1798 32 A3-B3?E3-F3 15 支路 J-J 1697 注：道路长度为规划范围内的长度。 3. 广场设置

在公共服务中心尽端设置广场。各工业区服务中心均结合公共绿地设置小型绿化广场。 4. 停车场设置

停车场占地共6.00 hm2。主要结合公共中心、物流用地和对外交通用地布置；工业用地内的停车以各工厂内部设置停车泊位为主。 5. 道路交叉口设计

高速公路、铁路与城市主干道之间的交叉，均应采用立交处理，其余城市道路之间采用平交形式。

第二十九条 市政公用设施用地

规划范围内的市政公用设施用地面积为12.62 hm2，占工业区建设用地的1.51%。 1.供电用地：

设置两处110kv变电所用地，占地约2.4hm2左右。在主干路两侧预留的20米绿化带，可作电力高压线通道。

2.交通设施用地：

在物流中心附近布置一处货运交通用地，占地2.86hm2。 3.垃圾处理用地：

在本区内布置2处垃圾中转站。 4.消防站用地：

在本区内布置两处标准型普通消防站，每处占地面积0.40～0.45 hm2。 5.公共厕所用地：

公共厕所结合绿地布置。工业区综合中心区的公共厕所间距适当减小；工业用地内部根据实际情况结合便利服务中心相应设置。

第四章 空间景观规划 第三十条 空间景观特色营造

以水为轴构筑绿化生态通廊，将水体、景观、自然地貌等自然生态景观，变为园区城市整体空间景观中不可分割的重要组成部分。

城市建设与自然环境融合，突出园区城市建设与自然景观共融的地域特色。

第三十一条 空间景观规划结构 空间景观结构为一横两纵的规划结构。

一横为公建景观轴线：沿街的公共服务建筑和绿地形成中心景观通道，直至海滨广场，景观序列好，轴线效果强。

两纵为交通景观轴线和生活景观轴。交通景观轴线：由北到南穿越整个规划区域，景观变化多；生活景观轴：滨海大道道路两侧绿化带、排涝河和堤坝共同形成生活景观轴。

第三十二条 重要景观轴线的组织 1. 现代人文景观轴

经五路形成现代人文景观轴，由现代化的工业厂房、丰富多样的公共建筑、宜人的居住空间和收放有致的沿路景观绿地构成，体现园区优美、简洁、高效、现代的形象。 2. 滨水自然生态景观轴

由滨海大道及周边绿化、排涝河、堤坝、广场构成，沿河流两侧绿化，集中布置休闲、娱乐等设施，结合绿化空间可组织不同主题的活动，强化滨水空间的景观休闲作用，成为人们休闲、活动、健身娱乐的主要场所。

第三十三条 景观空间组织 1. 景观区域

园区可分为三类景观区域，分别是物流中心景观区、工业和物流业景观区、居住景观区。

（1） 物流中心景观区：以铁路货运站为依托组织物流中心景观区域，以山体景观、现代人文景观为特色。 （2） 工业和物流业景观区：以各个产业园区的现代工业和物流业的简洁、高效及开放为特色。 （3） 居住景观区：以亲山近水的现代人居环境景观为特色。 2. 带状空间景观和界面的组织

河道沿线和道路两侧的空间景观，应当强调建筑的天际线和两侧的建筑立面以及绿带景观的整体感、韵律感和连续感。重点加强公共中心景观轴及滨海大道沿岸建筑景观和主要干道两侧的建筑景观界面的设计和控制，工业区内大型企业应安排在主干道两侧。 3. 水景空间的组织

尊重自然的地形地貌，原则上对现有河道均予以保留，河道两岸均设置绿化带。局部重要景观节点处扩大水面，使水景空间与绿化空间相互融合。

第三十四条 景观节点构筑

本区的景观节点可以分为三种类型，一是物流中心区综合性景观节点；二是工业区便利中心景观节点；三是居住小区、居住组团内的专用性景观节点。

（1） 物流中心区综合性景观节点：以铁路货运站建筑为核心，集建筑景观、人文景观、自然景观于一体。 （2） 工业区便利中心景观节点：基本位于主干道旁，与河流或绿地景观结合布置，应成为沿路工业厂房连续界面的突变点。

（3） 居住小区、居住组团内的专用性景观节点：位于居住小区和居住组团内，要求其尽量与水景及绿地相结合。

第三十五条 生态规划

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