道路工程

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1、路床（槽）整形

路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。

路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。

路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。 2、路基工程施工质量保证措施

（1）填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验，经检验填料符合设计后，方可用作填料。

（2）施工工艺必须符合设计和规范要求。

（3）压实指标实行双控，自检监测频率为规范要求的两倍。

（4）填筑前首先进行试验段填筑施工，经过试验段施工，取得必要的技术参数。

（5）填料要严格控制含水率，填筑厚度不得超过20㎝，压实遍数必须通过试验段来确定。

（6）施工时应严格控制“三线、四度”，配备专门的质检小组进行质量检测，并做好必要的工程资料。 3、摊铺、平整

填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。

在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%；

当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。

当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。

每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。 4、机械碾压

填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。 5、检验签认

路床（槽）、土路肩每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。

路床（槽）、土路肩平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。

各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。 2、人行道整形

1.1、根据设计要求，将中心线高程引放到路基两侧的固定地方，并加以保护，量好距离后进行加固。

1.2、校核水准点：将监理部门提供的固定水准点引到施工地段，并与现有水准点进行闭合，从而确定本段施工的水准点，每隔100m在永久性建筑物上，引一相对固定的水准基点。

1.3、放线：根据中心桩和水准点，定出施工段的线位和开挖深度，并用边线控制桩和高程控制桩加以控制。

1.4、推土平整：路槽要求前后顺直，如遇树根等杂物必须一次清除干净，不能把易腐物质留在槽底。开挖至设计槽底，边挖边用水准仪控制纵横高程，打桩平整。挖除结束后，复测平整，用轻型压路机碾压，压实达标准。

1.5、建立完整的排水体系，排除地表积水，雨水保持通畅。

1.6、弱软路基处理，首先防范在先，即搞好施工排水及防雨，发现湿软较大面积，采用晾土，节约材料、工期。天气不允许时，用10%石灰土分层夯填。对道路质量不利处理软基时特别要注意做到三块：快挖、快填、快压。

2、机械碾压

用8T以上压路机碾压，由两侧向中央，每次轮迹重叠1/3。碾压时采用“先轻后重，先边后中”的原则，做到无浮料、脱皮，松散现象。压实度满足轻型击实90%以上。

3、5cm厚级配砂砾层施工

4、砼垫层施工

为了确保工程质量符合标准要求，按期完成交付使用，方便沿线群众生活，根据气候、气温条件和工程内在特点，道路垫层采用C15砼，现场安排一个施工队，从端头施工。

4.1、施工程序：

放线→测桩→立模→砼熟料→浇筑（试块）→振捣→养生→切缝。 4.2、操作工艺 4.3、材料

a、水泥：道路专用32.5级普通硅酸盐水泥。

b、细骨料：采用粒径大于0.3mm的中粗砂。无土块及有机杂质。

c、粗骨料：质地坚硬，有棱角，针片状颗粒含量小于15%，软弱颗粒含量不大

于15%，级配合理，最大粒径小于5cm。 d、水：饮用水标准。 4.4、配合比

根据试验中心确定的配合比，现场施工时，过磅称重，机械拌和均匀，控制含水量，使砼坍落度，流动性符合标准。砼一般采用半干硬性的水泥砼。 4.5、模板

a、采用钢模板，按放线位置立起，铁钉固定。支立牢固保证振捣时不倾斜，不下沉，不跑模。浇注砼前内侧要刷一层脱模剂。

b、支好的模板要复测高程，检查直顺度和固定程度，不达标部分，要进行调整加固，做到高程准确，线条直顺，并能经受2KW振捣器振动30S不变移。 4.6、摊铺砼

a、摊铺前检查底层密实和平整情况 b、清理模板内杂物。

c、传力杆与纵缝垂直，绑扎牢固，套好套管。 d、摊铺砼时应预留坍落高度，一般为2-2.5cm。

e、一块砼板必须一次连续浇注完毕，遇到雨天必须将铡浇好路面，做好覆盖保护。 4.7、振捣

a、砼摊铺找平后，使用平板振动器，先沿四周振捣1-2遍，然后垂直路线方向振捣，行行重叠20cm左右，振捣总遍数不少于4次。再用振动棒将模板边捣实，防止蜂窝麻面。

b、在平板振动器和振动棒振实后，用全幅振动器振实整平，提浆棒提浆。 4.8、成形养护

成形后洒水，经常保持湿润，养护时间视具体气候季节而言，一般不少于3-5天。

4.9、伸缩缝

人行道砼基层每隔10-15米设伸缩缝一道，缝宽1.5cm，用沥青软木板或橡胶板填塞。

3、石灰稳定土基层施工方案

本项目道路基层设计为石灰稳定土，采用厂拌机铺法施工。即在固定的地点设置拌和场，采用稳定土拌和机按级配要求，拌制混合料，运输至路段现场后使用摊铺机摊铺的方法施工。 1、原材料检验和准备

我项目部对原材料质量严格把关，石屑选用含泥量小、颗粒较粗的原石屑并将其中大于40mm的颗粒筛除。

碎石的颗粒级配符合交通部JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》要求，石质均匀，压碎值不大于35%。针片状颗粒的总含量应不超过20%。 2、配合比设计

石灰稳定土混合料组成设计包括：根据招标文件和《公路路面基层施工技术规范》的要求，通过试验选定合理的级配组成，通过击实确定其最大干密度、最佳含水量。

3、施工工艺： 石灰稳定土垫层施工工艺流程见图一

准备基层 石 屑 施工放样 拌 和 运 输 混 合 摊 铺 整 形 碾 压 碎 石 水 （1）基层的准备： 基槽整理完毕，经监理工程师检查验收合格，表面清洁干净，坚实无任何松散材料，压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格，并按设计高程。 （2）测量放样：

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