贵州铜仁九龙洞旅游资源开发可行性研究报告 - 130页 - 图文(6)

目前，全省旅游业正以年均30%的速度增长，建设旅游大省战略正在顺利推进。2001年全省旅游业总收入为81.45亿元，比上年增长了29.9%，占全省GDP的7.53%。但由于省内东线旅游基础设施建设相对滞后，尤其是东部边缘的铜仁地区，其旅游基础设施建设更显迟后，一些景区景点开发建设力度不强，使黔东旅游业与省内其他旅游业发展迅速的地区相比还有不小的差距，特别是铜仁市更显薄弱。铜仁九龙洞风景名胜区，是全省公布的第一批10个省级风景名胜区之一，比较而言，在知名度、基础设施和景点建设、景区升级等方面已显落后，更与该大型景区的地位不相称，这也是我省黔东旅游业发展水平较低的重要原因之一。铜仁市2001年旅游人数和旅游收入分别仅为全省的0.7%和0.43%。虽然该市的旅游资源门类齐全、精品富集，但对其旅游基础设施建设和严格保护基础上的合理开发利用水平相对较低，已不能适应全省旅游发展战略的需要。本项目是“十五”期间铜仁市旅游业发展的基础内容，也是全省东线旅游的重要组成部份。建设本项目，符合对旅游资源严格保护、合理开发和永续利用相结合的原则和将我省尽快建成旅游大省的发展战略及相关政策的要求，是尽快将铜仁市建成我省黔东旅游中心的需要。

二、本项目建设，是促进铜仁市经济结构调整和经济发展的需要。 铜仁市远离省会中心城市，长期以来，受交通制约，经济发展较为滞后。2000年，全市GDP分别仅为全省和全地区的1%和15.6%，与省内东部重镇和地区经济中心的地位有些不相对称。2000年全市经济结构中，第一、二、三产业分别为26.58:38.15:35.27，与省内其他较发达的地州市首府城市经济相比，其经济结构还有待于进一步调整、优化，经济发展水平相对滞后。目前，铜仁市正在抓紧西部大开发的历史机遇，在国家、省和地区的大力支持下，随着机场、高等级公路、铁路等重大交通基础设施项目以及供电、供水、城市污水及

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垃圾处理等城市基础设施项目的建成和即将建成，使其具备了良好的发展条件，并迎来旅游业发展的最佳时期。建设本项目，符合国家、省和地区“十五”发展规划及相关政策要求，符合省、地、市旅游发展总体规划。随着铜仁九龙洞风景名胜区旅游基础设施条件的明显改进和景区自然生态环境的明显改善，预计“十·五”期末到景区旅游的游客量可达35万人次/年，年旅游收入可达1230万元，同时对全市基础设施建设、自然生态环境的改善、城镇化建设等，均会产生积极的促进作用。从积极推进铜仁市经济结构调整和加快城市经济发展的角度看，实施本项目建设是很有必要的。

三、本项目建设，是加强和发挥铜仁市作为地区中心城市作用并努力提高其自身扶贫功能的需要。

铜仁市是我省东部地区重镇，是铜仁地区政治、经济、文化的中心。2000年，铜仁地区年末总人口为375万人，GDP为63.64亿元，人均GDP为1697元，GDP中第一、二、三产业结构为61.2:18.1:20.7，其经济总量偏小，人均生产力水平较低，经济结构较落后，是全省贫困面较大的地区之一。铜仁市GDP占全地区的比重为15.6%，在全地区10个县（市、特区）中，经济总量既不是最大者，也不是人均水平最高者，作为全地区经济中心的地位和自身扶贫功能作用，还有待于进一步加强，以充分发挥中心城市在地区经济发展中的龙头作用。在全省进一步加快城镇化建设的形势下，进行本项目建设，对铜仁城市基础设施、生态环境等的建设，均具有较明显的促进作用，在提高就业机会，发挥扶贫功能作用等方面也具有十分积极的带动作用，因此，实施本项目，是增强铜仁市作为地区中心城市功能作用，并努力提高自身扶贫功能效应的需要。

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第三章 市场分析与预测

第一节 市场分析

一、铜仁市经济发展预测

根据铜仁市“十五”社会经济发展计划纲要，“十五”期间，全市经济增长速度为年均13%左右，固定资产投资额年均增长26%，人口自然增长率逐年下降，每年控制在9‰以内，力争地方财政收入年均增长15%，城市化水平提高到45%，农民人均纯收入年均增长6%以上，城镇居民人均可支配收入年均增长6%。到2005年，全市GDP预计达到18亿元以上，总人口控制在35.4万人以内。产业结构由2000年的26.58:38.15:35.27，调整到2005年的 16.6:39.3:44.1。

二、铜仁市“十五”期间交通发展趋势

根据铜仁市交通在建和拟建项目状况及交通发展规划，在“十五”期间，铜仁市对外交通将发生极大的变化。到2005年，基本可形成四通八达快捷便利的铁路、公路、航空等对外交通大通道。其中：渝怀铁路，旅客日输送能力可达3.6万人；铜仁至江口公路，旅客日输送能力为2.25万人；铜仁市区经机场

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至松桃（或凤凰）公路，旅客日输送能力为1.5万人；铜仁经漾头至麻阳高等级公路，旅客日输送能力2.25万人；铜仁机场，旅客日输送能力约0.3万人。“十五”期间，铜仁市对外交通的明显改善，将基本解决全市旅游业发展中对外交通不便的问题。

三、铜仁市“十五”旅游业发展目标及重点

“十五”期间，铜仁市旅游业的发展目标是，到2005年，力争接待游客50万人次，旅游总收入达1亿元，相当于当年全市GDP的5.5%。全市“十五”期间旅游业发展的重点是，进一步加快九龙洞风景名胜区旅游基础设施建设，加强对景区自然生态环境的保护，在严格保护基础上，合理开发建设各具特色的风景点（区），同时加强对城市旅游服务配套设施建设，形成以铜仁市城区为依托，以锦江、九龙洞、六龙山、寨桂为重点，功能及设施基本配套，自然生态环境明显得以改善的九龙洞风景名胜区旅游区域。

四、铜仁市旅游业的地位和发展机遇

铜仁市是连接湖南张家界与贵州梵净山以及进入贵州东线旅游区的枢纽和桥梁，其旅游地理区位作用十分突出。张家界的知名度、梵净山的吸引力、渝怀铁路等大交通的联系以及与重庆、湖南等省际旅游和省内旅游的连接，使铜仁市旅游业发展具有较为广阔的市场前景。铜仁市自身所具备的旅游资源优势，在“十五”期间可形成较为完善的旅游体系。在城市旅游基础设施和生态环境建设不断完善，社会经济活动日益频繁，居民收入不断增加以及生活质量持续

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提高的形势下，其旅游中心城市的地位，将进一步得到巩固和加强。

“十五”期间，省委、省政府已明确提出要把旅游业作为全省优势资源和支柱产业重点发展，进一步增强在国民经济发展中的地位和作用。西部大开发战略的实施，国家将加大对西部开发的扶持力度，基础设施条件将会得到全面改善，为旅游业的发展创造了良好的外部环境与条件，同时，国家对西部旅游基础设施和生态环境建设的投入也会大幅度增加，使西部旅游基础设施及配套设施建设速度进一步加快，同时也增强了对西部自然生态环境改善的力度，使西部旅游业进入人与自然相互和谐、协调的良性发展快速时期。

第二节 游客量预测

根据全省“十五”计划纲要和全省旅游发展总体规划，预计到2005年，全省旅游总收入、入境旅游收入将分别达到120亿和1亿美元。预计“十五”期间，全省旅游总收入、国内旅游收入、入境旅游收入，年均增长速度分别可达13.77%、14.09%和10.42%。

一、铜仁市旅游业“十五”游客量预测

“十五”期间，随着渝怀铁路、铜仁机场等现代化交通运输体系的形成和其组合作用的进一步发挥，可使九龙洞风景名胜区形成相对完善的旅游体系。快捷、顺畅、舒适的外部交通条件，加之婀娜多姿、绚丽多彩、且又古朴而神秘的自然及人文景观的巧妙组合，使九龙洞风景名胜区对入境旅游者和沿海发达地区的国内旅游者，将会产生极大的吸引力。国内主要城市及香港、曼谷等

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