连续箱梁桥毕业设计(2)

绪 论

本次毕业设计要求设计一座连续箱梁分离式立交桥，要上跨金武公路。从而改善武威市凉州区白洪村附近交通状况。连续梁桥为中、小跨度常用的桥型，具有技术成熟，施工方便的特点。连续梁桥为超静定结构，是公路桥梁中最常用的桥型，在城市道路交通中应用也很广泛。

此地区地形起伏不大，但侵蚀现象严重。因此要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，来完成这个桥梁的设计。从而培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机CAD以及MIDAS应用能力。通过毕业设计这一环节，使我们在老师的指导下，自己独立全面的完成一个工程设计，使我们在巩固学过的课程的基础上，学会考虑问题，分析问题，解决问题。并且继续帮助我们学到新东西。培养我们勇于攀登高峰、刻苦钻研、实事求是、谦虚谨慎、认真负责的工作作风。毕业设计是学生走向工作岗位前的一次“实战演习”。因此毕业设计对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。

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1. 设计资料

1.1 工程概况

1 、工程介绍

金昌至武威高速公路位于金昌市金川区、永昌县、武威市境内。本段起点位于永昌县境内， X181北侧约1.5km；终点位于永昌县水源镇与武威双城镇交界处，路线自西北向东南延伸，主要控制点有：起点永昌县水源镇。本项目连接线按双向四车道一级公路标准建设，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；路线全长75.8062公里。 2、 地形地貌

拟建桥梁两侧置于高阶地之上，台地的边缘，地形起伏不大，侵蚀剥蚀严重现象严重。桥址区两侧台地之上现已开垦为农田。 3、地质

桥址区地层主要为第四系风积层、冲积层、洪积层、下白垩统河口群基岩。桥址区内无断裂构造，桥址区地质构造稳定。

桥址区地下水对混凝土结构具中腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具中腐蚀性；桥址区冲积黄土对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具中腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。桥位处岩土工程地质分层及参数具体见《桥位工程地质纵断面图》及地质部分《工程地质勘察说明》。

4、本桥设计要点

本桥平面分别位于直线(起始桩号:K19+000，终止桩号K19+187.722)：上，纵断面纵坡2.72%；墩台径向布置。为了减小地震力的影响，桥墩宜采用自重轻、重心低、刚度均匀的结构。桥梁下部结构桥墩高度较小均采用圆形柱式墩。桥台根据具体桥梁特点即填土高度选择是否采用U形台、柱式台或肋

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板台。

1.2 设计标准

1.公路等级：一级公路（双向四车道） 2.设计荷载：公路－I级 3.设计洪水频率： 1/100 4.桥梁断面：

整体式路段大桥桥梁标准断面：

中桥：2×（0.5m防撞护栏+净10.75m+0.75m防护栏）； 5.桥面横坡： 2.0%；

6.地震动峰值加速度：地震动峰加速度为0.15g。 7.环境类别：Ⅰ类

1.3 设计使用材料及相关参数

1、主要材料 (1) 混凝土

预制箱梁、横梁、现浇接头及湿接缝采用C50砼；墩台盖梁、桥台耳背墙以及墩台身采用C30砼；墩台钻孔灌注桩基础及系梁采用C30砼，支座垫石采用C40砼。其质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的有关规定。 (2) 钢材

1) 普通钢筋

HRB335带肋钢筋应符合《钢筋砼用钢.第2部分.热轧带肋钢筋》（GB1499.2－2007）的规定，R235光圆钢筋应符合《钢筋砼用钢.第1部分.热轧光圆钢筋》（GB1499.1－2008）的规定，且焊接钢筋应满足可焊要求；

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钢筋焊接网应符合《钢筋砼用钢筋焊接网》(GB/T 1499.3－2002)的规定。凡钢筋直径≥12mm者，均采用HRB335带肋钢筋；直径＜12mm者采用R235光圆钢筋。焊接质量满足《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。

2) 预应力钢绞线

预应力钢绞线技术标准应符合国家标准《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定，抗拉标准强度fpk＝1860M Pa，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，弹性模量Ep=1.95×105M Pa，松弛率为3.5%。

3) 钢板、钢管

Q235钢板、钢管应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。 4) 锚具

锚具参照OVM系列锚具及其配套设备设计。施工时可采用任何符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）要求的产品。但需请注意相关尺寸改变而引起的相应改变。

5) 预应力管道

箱梁底板纵向预应力管道、顶板负弯矩钢束管道采用增强型镀锌钢波纹管成孔。波纹管内径与最小钢带厚度关系严格按照《预应力砼用金属波纹管》（JG225—2007）标准执行，

(3) 其它材料

水泥采用525号高强水泥，砂、石、水等的质量要求均按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)的有关要求执行。

2、相关参数 设计环境类别为Ⅰ类 相对湿度 55％

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墩、台不均匀沉降考虑为L/3000

竖向梯度温度效应：考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值。

预应力管道成型为镀锌钢波纹管： 管道摩擦系数 ｕ＝0.23 管道偏差系数 κ＝0.0015 l／m 钢筋回缩和锚具变形为 6mm

1.4 设计使用规范

（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） （2）《公路勘测规范》（JTG C10—2007）

（3）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002） （4）《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98） （5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D060—2004） （6）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D061—2005）

（7）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62—2004） （8）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） （9）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65—04—2007） （10）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02—01—2008） （11）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） （12）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006） （13）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2006） （14）《公路工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07—01—2006）

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