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单轨抓斗起重机设计(3)

来源:网络收集 时间:2019-02-15 下载这篇文档 手机版
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南昌航空大学科技学院学士学位论文

3.4.2 撑杆强度

当闭合终了瞬间,撑杆所受载荷最大。撑杆材料采用45号钢。 [?]?70~1N2mm02R??2?S(m?1)闭432?3?10?(4?1)?9.8 ?43?44.1?10N

??0,??25 撑杆的内力T?R

cos??cos?3??即T?44.1?10?cos25?cos04?

?4.866?10N F???0.04?0.005m

22T4.866?10???

F0.005?1046?9.732Nmm2

截面最小惯性矩:

114???J64D64???0.084 I?minminJminF?164?D4?D42?4D642 ?D?20mm 4??lI?min1980?99 20 查“金属结构”得稳定性系数

??0.197

则?[?]?0.197?(70~120)?13.79~23.64Nmm 由??9.732??[?],知撑杆强度满足要求。

2 10

南昌航空大学科技学院学士学位论文

3.4.3撑杆铰轴套

验算比压:P?T?[P]

dl1T?1X22?R 2?R(tg?)?R 22?R1?(tg?)?44.1?10cos25?2R cos?43??4.866?10

2[P]?14.7~17.64Nmm 4.866?102P?T??0.37Nmm

dl80?105041则P?[P]

即撑杆铰轴套处合格。

3.4.4 颚板铰轴轴套

验算比压:P?T?[P]Bl1

T?(P下下'4)?H下 322又P?S闭?m?4?15.31?10?61.24N

H下?H?X 2(m?1)S闭H?[l?(h?2h3h1)tg??m?1l1m]

15.31?10?(4?1)200?4???[2740?(500?200)tg25?]

2?5004?1?79.62?10N

3 11

南昌航空大学科技学院学士学位论文

79.62?103??Rtg??60.37?N10H下23T'?(15.31?44?103)?(60.37?103)?62.28?10N'322362.28?10P?T??0.23NBl2140?1280则P?[P]

即颚板铰轴轴套验算合格。

mm245

4 起升机构

4.1传动比的计算

起升机构减速器采用渐开线齿形定轴外啮合三级传动减速器,每一级速比如下

Z1?68?5.67 ?i1Z212Z4??i2Z2Z6i3??Z544?3.67 1245?4.09 111总速比:i减?i1?i2?i3卷筒转速

?5.67?3.67?4.09?85.11

电动机选用ZD41?4型千瓦锥形转子电动机。 电动机转速n电?1400转分

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南昌航空大学科技学院学士学位论文

n卷?n电?1400?16.45转分 i减85.11起升速度

d绳?15.0mm

按起升结构工作级别M6,查“规范”取

h1?20

卷筒材料采用普通碳素钢(Q235)

D卷?h1d?20?15.0?300mm D?D卷?d绳?300?15.0?315.0mm 滑轮组倍率m?1

?起????Dn卷m?3.14?0.3150?16.45?16.27mmin

1?合格

?100???16.27?16?100???1.69???5?? 164.2 机构效率

减速器总效率 取?1??2??3?0.965

则?减??1??2??3?0.965?0.899 抓斗滑轮组效率

单个滑轮的效率取为??0.98 则滑轮组效率

m?123?滑组???0.981?12?0.98

导向滑轮的效率 取?d?0.98 起升结构总效率

???减??滑组??卷??d

?0.98?0.98?0.99?0.899?0.855

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南昌航空大学科技学院学士学位论文

电动机静功率

Nj?60?1000??9.324kw

?(PQ?PG)??升3??9.8?16.27 ?1060?1000?0.8553NJC?KdNj

查“规范”取Kd?0.66,则

NJC?0.66?9.324?6.15kw

电动机轴的静扭转力矩

Mj?(PQ?PG)?D卷2mi?3

3?10?9.8?0.315??63.63N?m 2?1?85.11?0.8554.3制动器的计算

制动电动机轴需要的静扭转力矩

M'j?(PQ?p3G)?2miD?

卷‘?3??9.8?0.315?0.855?10?46.52N?m

2?1?85.11制动力矩

弹簧工作时的轴向压力P1?833N 摩擦系数取??0.35

制动片平均直径:

240.38?220??230.19mm D均2夹角??20 则制动力矩

??833?0.35?0.23019P1D均???98N?m ?M制2sin?2sin20制动安全系数

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