路军缆通信管道工程施工组织设计(技术标)(3)

经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，必要时混合料须凉晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。

一个路段完成之后，应按批准的方法做压实试验，如果未达到所需的压实度要求，则重新碾压，直至达到压实度合格标准。

两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压。后一段施工时，将前一段末压部分一起再进行拌合，并与后一段一起碾压。

未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如必须在其上“调头”，应采取措施，以保护稳定土层表面不受破坏。 4.1.5.4养生

石灰粉煤灰稳定粒料在养生期间应保持一定温度，时间应不少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或粘性土，或采用沥青膜等。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车辆通行。 4.1.6路缘石施工 4.1.6.1施工工艺流程

基层验收合格→测量放线钉桩→主路浇筑豆石砼→卧底水泥砂浆→铺装缘石、平石→养护及成品保护。

4.1.6.2按道路设计边线，测量放线钉桩，直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。

4.1.6.3放线钉桩完成后，立即按位置和高程人工找平、清理。

4.1.6.4主路施工缘石、平石前，浇筑4cm厚22cm宽的C15豆石砼，砌筑时卧底2cm厚1：3水泥砂浆，砂浆饱满。

4.1.6.5砌筑缘石、平石时，必须挂线砌筑，让线5cm，缝宽0.5cm，在路面铺装完成后再进行勾缝。

4.1.6.5安装完成后，主路缘石后背浇筑高10cm宽10cm高的C15豆石砼，并回填素土，达到要求密实度高度。辅路缘石后背回填12％石灰土和素土，并达到要求之密实度。 4.1.6.6养生：洒水养护3天，养生期间禁止一切车辆通行，防止行人踩踏。 4.1.7沥青混凝土施工 4.1.7.1前期准备工作

（1）在沥青混凝土底面层正式施工前，根据沥青混凝土摊铺的经验数据，确定合理工艺流程、准确的摊铺系数、碾压遍数、最佳的机具组合、有效的生产组织体系，以指导辅路面层大范围施工。 （2）高程复测

由测量人员先期对道路基层的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，必保实测高程与设计高程相符，并用挂线法抽查道路底面层油厚，做到：高程许低不许高，油层许厚不许薄，必保各项检测指标满足设计及规范要求。 （3）场地清理

当基层验收合格后，除封闭好社会交通外，组织部分工力对现场进行清理，以保证洒布透层油前作业面上干净整洁，无浮料。 4.1.7.2透层油施工

当基层达到设计强度后，在沥青混凝土底面层施工前一天进行透层油施工，乳化沥青

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采用沥青洒布车喷洒，控制用油量为1.0Kg/m左右，喷洒必须均匀一致，且注意道路附属构筑物的成品保护（用塑料布加麻袋片覆盖），喷洒完毕后，及时撒铺石屑（5～10mm），用

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量控制在3m/1000m，最后用8t钢轮碾稳压一遍，而后封闭交通，等待沥青混凝土施工。 4.1.7.3摊铺

（1）工艺流程：缘石、平石、基层验收合格→喷洒透层油、撒布嵌缝料→测设高程基准线

→混合料到场→检查油温→摊铺→检查油温→初压→检查油温→筛补→接茬处理→复压→检查油温→终压→养护。

（2）采用一台ABG－423摊铺机摊铺，摊铺时采用双电脑控制厚度。摊铺机左右两侧滑靴于高程基准线上，高程基准线拟采用铝合金导轨控制高程。

（3）摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在2～3m/min。 （4）摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140℃左右。摊铺开始后，测量人员与机手密切配合，通过调整电脑数据，选择合适的垫木，在尽可能短的范围内，调整好摊铺厚度，使摊铺机按照规定的参数正常运行。

（5）开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆运料车，尽量保证来料即进行摊铺，为碾压阶段碾压长度尽可能长创造有利条件，以保证好的平整度。

（6）运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。

（7）摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

（8）料车卸料后，不得随便将剩料遗洒在未摊铺的作业面上。现场设装载机清理遗料。 （9）主、辅路出入口等处摊铺机不易操作的地方，拟采用人工摊铺。首先测设高程网，采用方格网法，操作人员依据高程网，采用1.25的摊铺系数，用3米杠尺控制平整度，找平后上碾碾压。 4.1.7.4碾压

碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。

（1）初压：油温控制在110℃～130℃左右，用一台YZC－10振动碾静压1～2遍，速度控制在2Km/h，以插红旗为界限。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/3～1/2轮宽。为保护路边砼平石边角在碾压过程中不被损坏，碾压时，稍微离开砼平石边缘5～10cm不压，在其后用小型手扶振动夯边机跟进碾压。

（2）复压：油温控制在100℃～80℃之间，用1台DD－110振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h，以插黄旗为界限。当油温降至80℃～90℃时，以一台YL－16轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。 （3）终压：终压紧接在复压后进行，用1台YZC－10型振动碾静压2～4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于80℃，以插绿旗为界限。

（4）在碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度。对由于压路机作业时倒轴造成的鼓包，摊铺时出现骨料不均等缺陷，及时发现，立即处理，保证在油温冷却之前，消灭一切缺陷。

质量员同时控制油温，为碾压作业长度提供准确的依据。

（5）碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。

（6）碾轮保持清洁，适当喷洒稀释洗涤灵，注意少喷、勤喷，当钢轮受热温度升高，不在沾轮时，应关闭喷洒。

（7）严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。

路面边缘、雨水口周围，机械不易碾压的地方由人工夯实、熨平。 4.1.7.5接缝的施工

（1）横缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。 （2）横缝做法

在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后，用切割

机将撒砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后，在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。

（3）从接缝处起继续摊铺混合料前，用3米直尺检查端部平整度。如果不符合要求，予以清除。摊铺时仔细调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3米直尺检查平整度，如有不符合要求之处，趁混合料尚未冷却时立即处理。

（4）横缝的碾压方法是：先用双轮碾横向碾压。碾压带的外侧放置在供压路机行驶的垫木上，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至碾轮全部在新铺层上为止。再改为纵向碾压。

4.2雨污水工程 4.2.1施工测量

管线开工前测定管线中线，检查井位置，建立临时水准点；测定管道中心时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩；在挖槽见底前、灌注混凝土基础前、管道铺设或砌井前，及时校测管道中心线及高程桩的高程。

4.2.2挖槽

（1）采用机械挖槽人工配合清底。机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm不挖，待人工清挖。

（2）开槽过程中，如遇地下管线应摸清情况及时保护，按规定保护措施加以悬吊或支撑。 （3）严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。

（4）堆土在距槽边1m以外，并适当留出运输材料工作面。

（5）槽深小于3m时，边坡为1∶0.33。槽深大于3m时，边坡为1：0.5。

（6）槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并围防汛埂（高0.3cm底、宽0,5cm、上高0.2cm）以防雨水冲槽。

4.2.3平基

（1）平基支模采用钢模拼装，并钉小方桩用以固定，打混凝土时模内支撑清除干净，不得埋入混凝土中。

（2）遇管线交叉等基础被扰动情况，先用级配砂砾处理并夯实基础，再在平基中加入钢筋网，防止基础下沉。

（3）严格控制基础顶面高程。

（4）平基顶面待混凝土初凝后及时拉毛。

4.2.4管座

（1）管座模板采用钢模板拼装，后背采用钢管、方木支撑加固。

（2）管座模板与管子之间采用50mm小木砖支撑。模板直顺拼装严密、牢固，防止跑浆、跑模。

（3）浇筑时两侧同时下混凝土，采用压茬赶浆法振捣，严防漏振，保证混凝土密实，表面

平整、顺直。

（4）在浇筑混凝土后，用麻袋球及时清理管内口，以免管内进入灰浆，形成舌头灰。 （5）包封混凝土伸缩缝采用现场放样、拼装的方法整体安装，确保伸缩缝的质量。

4.2.5井室砌筑

（1）砌筑井室检查井时，对接入的支管随砌随安。管口深入井内30mm。

（2）严格控制井室的几何尺寸，在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内踏步，安装前刷防锈漆，再砌砖时用砂浆埋固，随砌随安。不得在事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，确保位置准确无误。

（3）砌圆井时，随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，四面收口的不超过30mm，三面收口的最大可收进40-50mm，不得出现通缝。

（4）砖墙勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。凹缝比墙面凹入3－4mm,勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。

4.2.6回填

（1）回填以就地取材为主，接近最佳含水量为原则，回填前应将土中含有的碎砖、石块及大于10cm的硬土块筛除，不得回填腐植土及杂填土。

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（2）胸腔及及管顶以上50cm范围内，填土在管座混凝土强度达到每50Kg／cm以上后进行。沟槽两侧同时回填，高差不超过30cm，填土时不得将土直接砸在抹带接口上。管顶以上50cm内的夯实，宜用木夯轻型击实，管顶填土达0.5m以上时方可使用碾压机械。

（3）在原有地下管道下面回填时，应与有关单位联系，研究切实可行的方法，或采取必要的防护措施，以防原有管道下沉。

4.2.7污水闭水试验

闭水试验在管道填土前进行，并在管道满水后浸泡一至二昼夜再进行。闭水试验的水位为试验段上游管内顶以上2m，闭水试验时对接口和管外身进行外观检查，以无漏水、无严重渗水为合格。 渗水的测定时间应不少于30min。闭水试验允许漏水量，以小于市政管道闭水允许漏水量标准为准。

4.3桥梁工程 4.3.1施工准备

清理场地，接通水源、电源，路两侧设置标准围栏并设警示标志。桩位采用全站仪进行坐标定位，测量放线复核完毕，修筑泥浆池，钻孔设备进场，采用预拌混凝土，优选合格的厂家，混凝土配比报监理工程师批准后使用。

4.3.2桩基施工

本工程所属的温泉沟桥和东埠头沟桥的桩基础均为钻孔灌注桩，设计桩径D＝

1000mm，共计56根桩。 1．埋设护筒

采用钢制护筒，直径大于桩径20～30cm，护筒加工成两个半圆形，连接处采用焊接角铁加橡胶止水条，用螺栓连接，以便于拆卸。施工时护筒顶面高处地面30cm，护筒埋深不小于2m，底层及周围50cm用粘性土夯实，以防护筒漏水造成塌孔。护筒上口两侧设工字钢固定。根据规范，护筒中心与桩的中心偏差不得大于5cm,护筒倾斜不大于1％。 2．钻孔

根据桥区的地理条件，采用旋挖钻机。钻机就位平整、稳固，开孔位置必须准确，并应慢速推进，待钻机全部进入土层后，方可全速钻进。采用泥浆护壁固孔措施，泥浆原料使用膨润土，经试验适量加入外加剂，泥浆比重适当加大，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时随时改正。 3．清孔

采用循环钻机钻孔时，采用换浆清孔法和抽浆清孔法，将钻头提起10～20cm，并不断旋转，进行泥浆置换和排渣。在清孔排渣时均应保证孔内水头，防止塌孔。成孔泥浆存于泥浆池中，沉淀失水后外弃。 4．钢筋笼的加工与吊装

钢筋笼在钢筋预制场加工成型，符合设计与规范要求。在骨架的主筋外侧设环形混凝土垫块，直径φ10cm，厚度5cm。吊车吊起放入桩孔中时，钢筋骨架对准中心竖直插入，避免碰撞孔壁。钢筋骨架就位后固定在横放在护筒上口的两根114#工字钢上，钢筋骨架吊装就位后，再次测量孔深，孔深不够时，须将钢筋骨架吊出后进行清孔，然后重新吊装钢筋骨架就位。

5．灌注水下混凝土 1）准备工作

水下混凝土的配合比设计，在监理工程师批准后使用，原材料符合规范规定。其最小水泥用量每立方混凝土不少于350kg，水灰比采用0.5～0.6，坍落度18～22cm，含砂率40％～50％，混凝土试配强度为混凝土强度等级加1.645倍标准差加入缓凝剂调整处凝时间，以满足施工要求。建筑混凝土的钢导管采用带状螺纹接口，以确保导管严密不漏水，使用前做闭水试验。采用吊车方法浇筑混凝土时，储料斗容积须满足首批混凝土埋置导管深度不小于1.0m的要求。

2）水下混凝土灌注

使用预拌混凝土，6m3罐车运至浇筑部位，浇筑水下混凝土连续进行，在浇筑过程中浇筑漏斗要有足够的高度，一般不小于4m，以保证浇筑过程中的超压力。在浇筑过程中。导管埋置深度不小于2m，不大于6m，在浇筑过程中要不断测量混凝土浇筑顶面的高程，以决定导管提升高度，切不可将导管拔出混凝土面或导管埋置过长筑入混凝土内造成断桩。在浇筑过程中钢筋配重加压，以防钢筋笼上浮。混凝土桩顶的浇筑高度比桩顶设计标高高出1.0～1.5m，以保证清除桩顶不清洁混凝土后露出新鲜的符合设计要求的混凝土。确保灌注时不发生断桩。

4.3.3墩柱施工

墩柱钢筋加工成半成品现场绑扎成型，主筋与预留钢筋采用焊接，焊接质量达到规范要求。墩柱模板采用外加工定型模板，定型钢模按半圆为一个加工单元，用螺栓紧固拼成整体，在现场组装成型，内涂高效脱模剂，吊车吊装就位。为保证混凝土在浇筑过程不漏浆，在模板拼装缝处加密封条柱模根部座水泥砂浆防止漏浆烂根。用两台经纬仪十字方向校正模板位置和垂直度，并用钢丝绳拉锚固定。

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