杜红军、辛建国等组织、领导、参加黑社会性质组织罪(4)

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由我们出，巴**这回就是因公事受伤，他的医疗费就是我们线上出的，前后一共出了2万多元。如果我们鲁山、石龙区、宝丰班线有事，张龙军、张首卫也会过来帮忙。西线在新汽车站的一楼有一间办公室，平时，会计苏**和出纳朱**在那里办公，主要收取当天的结算和给我们线上的自检人员、调度、管理人员发工资。平顶山至石狮、厦门的班线办公室就在我家二楼，其余的有没有我不清楚。我家有我一间办公室，辛建国一间办公室，会计刘**和出纳赵**占一间办公室。

我和邢**以前是联营联运的，后来因为一辆平顶山至厦门的客车的归属(车号为豫D—31078)发生了矛盾，我起诉了邢**。2007年4、5月份，经市中级人民法院终审裁决，豫D—31078号车的所有权属于我，我按比例给邢**50多万，平顶山至石狮的豫D—29959号客车的产权、经营权属邢**个人所有。平顶山至石狮的车每六天排一班，邢**在舞钢等地拉人不进站，每月原来跑五、六班，现在他可以每月跑十班，经常让我的车放空，我就不愿意，找运管部门要求检查扣他的车。2007年(具体时间记不清了)的一天，我的司机见到这辆车在老汽车站院内，给我打电话，我就给我挂靠的一公司的李**、王**、张**联系，说这辆车在老汽车站院内，要求他们处理，我也赶了过去。我给我妈打了个电话，我妈李*和我妹杜红娜也去了，随后张龙军、张首卫、海**、海**等人也过去了，一公司的李**、王**就让豫D—29959号车停业整顿。当时李**说这车被停是我捣他了，我和李**还争吵了几句，我说只对准豫D29959的车和公司说，不让这辆车在外面跑野车，占我们的班次。后来他们把这辆车停到老汽车站院内，我们就走了。我当时说：“你的车已经超过18天没有进站了，按照国家政策，你的营运证就得取消了。”后来李**托好多人给我说软话，意思是和他联营，我不同意。李**就又开始找公司的事，平运总公司就把这辆车买了，平运总公司又给我做了工作，让我买这辆车。后来，我就以135万元的价格买了这辆车，先期付了19万元，剩下的钱我和平运总公司因为成立公司的事有矛盾，这件事也就搁浅了，钱也没给。

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我知道海**被神马路派出所传唤，当时我也去了。海**被神马路派出所传唤去后，海**的家人知道了，就喊人说到神马路派出所看咋回事。好像张龙军喊我，让我也过去，我就过去了。当时海**的家人去了不少。派出所的一名干警给我说明了情况，意思是海**和别人打架了，必须要给对方说好，让对方同意不再追究海**的法律责任。我把派出所的意思对海**的家人说了，然后海**的家人离开了派出所，我也离开了派出所，随后咋处理我就不知道了。

平顶山汽车运输总公司改制为平运公司事前没有通知车主，到2008年5月初的时候才通知车主。现车主的经营权、车辆产权全部收回，不同意的过户走。车主们知道后，为了维护自己的权益，在5月下旬到平运公司讨说法。我知道这件事，但前期我没有去过。后来平运公司的人给我打电话，让我过去和车主们解释，然后我就过去了。去到后，听说车主们和公司的人发生了打架，双方都有人受伤，当时去了很多警察。我去了以后，公司的领导让我给车主们解释，不要生气，各个线路的车主选出代表，双方坐下好好商量。我听后就把平运公司的意见给去讨说法的车主们讲了一下，并劝他们回去。后各个线的车主选出了一、二十位代表去俺家，当时只是统计一下代表的姓名及联系方式，然后代表们就走了。选出的代表有辛建国、崔建立、李国平、马**、李**、张龙军和我等十来位。代表们同平运公司商量由车主自己成立一个平运公司的分公司，分公司自主经营，每年向平运公司交费，平运公司不同意。谈判失败后，代表们就商量着自己成立一个公司，不再成立平运公司的分公司。筹备公司的会议一般在我家开。每次谈判，平运总公司先给我打电话，让我通知代表们过去。

(2)被告人辛建国的供述：我是2000年开始经营客运的，开始是一辆车，路线是平顶山到鲁山。现在是和别人一块以入股的形式搞联营。我共参与了两条线路，分别是平顶山至石狮、平顶山至鲁山、宝丰。平顶山至石狮这条线我入股七、八十万，一共有七台营运车辆，杜红军入股多少我不知

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道了，我估计他入股有300万至400万元左右。这条线的股东只有我和杜红军两个人。平顶山至鲁山、宝丰县这条线我入股一台车，是25万元，杜红军有两股50万元，其他股东有张龙军、海**、王振杰等20多家。平顶山到石狮这条线每个月平均利润有十几万元钱，但是我们没分过红，都还贷款了，我们是从2005年元月份开始经营的。这条线每天都是从老站出发，后一般会停在杜红军家门口20多分钟等人。2008年4月或5月份，我们车主们商量成立一个客运联营体，取名为“顺达客运公司”。我们几个主要的车主因为这事开了好几次会，但是公司还没有正式成立，也没有确定公司位置。都是在杜红军家商量的，包括平时有什么事情都是在杜红军家商量的。参加会议的人员主要有我、杜红军、李国平、张龙军、崔建立，有时杜红军的母亲李*和王振杰也去参加。我们商量在政策允许的情况下成立一个“顺达客运公司”，大家一致同意推举杜红军为董事长、法人代表，李国平为监事会会长，其他人为股东。主要成员有我、崔建立、张龙军、李国平。杜红军有一定实力，走到那个单位都给他面子，办事比较“过”(就是能把事情办成)，负责对外协调，各条班线上的车辆与他人或其他单位发生什么事情或纠纷由杜红军出面解决。我负责事故处理。李国平负责平顶山至舞钢线营运车辆的全部事务。崔建立主要负责平顶山至鲁山、宝丰、石龙区等地的营运车辆的全部事务，张龙军主要负责平顶山至襄县的全部事务。我还负责平顶山至厦门、石狮这条线的全部事务。 我们的主要营运路线为东线、西线、南线。东线指平顶山至襄县，有十几台车。西线指平顶山至鲁山、石龙区、宝丰等地，这条线有40多台车。南线指平顶山至厦门，有四台车，平顶山至舞钢，有20多台车，平顶山至石狮，有7台车。每条线上都有负责人，平时是各管各的，遇到不好解决的事情，由杜红军出面处理。在每条线上和站上都有调度员和稽查员。在新汽车站设有两个调度员(负责看时间、发车等)，一个是孙**，另外一个女的不知道叫什么，是崔建立安排的。在焦店立交桥下也设的有调度员。看线人员也算是调度员，主要是不让其他车辆在自己的线上拉人。稽查员负责查票，防止卖票员贪污。稽查员是由各班线负责人自己安排的。

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我每月从平顶山至宝丰县、鲁山县、石龙区这条线上领取1000元工资，负责处理该线交通事故。杜红军每月1200元，该线有啥事他都会出面解决。我们在新汽车站的一楼领工资，是我们西线在那里设的结算室。因为购进新车了，从2008年以来一直没有分过红。我们购进了11辆奔驰亚星车，总价200多万元。如果有盈利，我们是一个月分一次。一股(25万)能分4000元左右。因为市里没有解决我们成立顺达公司的事情，我们几个人(指杜红军、崔建立、李国平、张龙军、李**等)多次在杜红军家商量，一致同意去省里上访。最后达成共识：每一个车主的每一辆营运车辆出四个人，有几辆去几辆，去的时候打几个横幅，每一台车出1000元经费。我们一共去省信访局两次。第一次是在2008年天热时，去了三台车，去的人有崔建立、张龙军、李国平、杜红军、杜红娜、李*和我，大概有三十多人。这次弄了一个横幅：拥护国家道路运输条例、维护合法权利。信访局的人接待我们之后，我们就回平顶山了。第二次是在2008年12月22日上午，这次去了五十多台车，都是我们联营的车辆，包括平顶山至漯河、舞钢、石龙区、宝丰、鲁山、叶县、襄县、石狮的车辆，去的人有二、三百人，打了两、三个横幅。去的人中主要有杜红军、杜红娜、李*、李国平、崔建立、张龙军、海**及我这几个人，是一个姓杨的接待的。去的目的还是解决挂靠车辆的问题。这次去是各条线路的负责人通知各条线的运营车辆，没有做过激行为。派我、张龙军、李国平三个人为代表与省信访局谈判。选我与张龙军、李国平为谈判代表主要是他们认为我们三个人对国家政策吃得通些。我们规定每一台车1000元，一共上缴两次。都是各条线的负责人负责把钱收上来，全部交到杜红军家里，由李国平负责保管钱及管账。去省里上访之前，我们分别去市交通局、运管处各一、二十次。有时十几人，有时二十几人。他们在我们后面跟着，或者坐到走廊里大声嚷嚷，其中2008年8月9日去交通局四十多个人，两辆大巴车。

在2007年年底，我刻了“平顶山市公安交通警察支队事故处理大队”、“厦门市道路运输管理处客运管理科”、“平顶山汽车运输总公司”、“平顶山汽车运输总公司安全管理专用章”四枚

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印章，四、五天后，我把私刻公章的事情向杜红军汇报了，杜红军也没说什么。之后我用这几枚公章几次，主要审公司的车及审验驾驶员资格证。因2007年，我们几条线上的车与运输公司发生矛盾，我们再向运输公司缴纳管理费，运输公司也不给我们的营运车辆盖章。在这样的情况下，我才私刻的章。

(3)被告人张龙军的供述：我是从2007年2月22日开始跑客运的。我经同村的海**、张**介绍，买了一辆平顶山到襄县的客车，车牌号是豫D85210。第二辆车是我和海**合伙从叶县石*手里手里接的。平顶山到襄城县的车共14辆，我们联营的有11辆。

联营线路有平顶山到襄县、漯河、舞钢、林州、叶县、宝丰、鲁山、石龙区、石狮、厦门、义乌、温岭。每条线路开始时可能有个别车辆是我们的车，后来，慢慢的把其他车辆都买过来。每条线路联营，各条线路再联营就是顺达公司了。开始时，我们只是部分车辆联营，我们车多好干，当其他车辆感觉生意不好时就会转让不干，我们就会把车买过来，买车时可能价钱高一点。往东线跑襄县的股东有我、海**、张**、王振杰、李**、海**，还有的人我不认识，我算是大股东之一。龚**是会计，出纳不知道叫啥，每天收车时每辆车上跑的钱都交到财务和出纳那里，到月底分红。大伙选的是我和海**、张**三人管事，我负责两地之间运输公司的事，张**负责运管和监督上的事，海**负责管我们自己设的稽查和交警扣证。西线的股东我知道有杜红军、我、辛建国、崔建立、王杰、买**、海**、海**、海**、张**、鲁山老安，主要是崔建立负责。王杰是西线的调度，在焦店立交桥看着不让车互相压点，不让面的或别的不是我们的车拉人，买**和海**负责加油，其他我不知道，我只是在西线有股份，不参与管理。平时东线和西线都各自跑各自的，各线上的管理人员都在各线上领工资，股东各自分红，如果有事，两条线就一块处理解决。西线有事我们一听说或别人一喊我们都会去，因为彼此之间都有股份，互相帮忙，张**和海**也会去。

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