跨高速公路的铁路大桥悬挂连续梁专项施工方案改2012 -(4)

中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 保证混凝土强度、弹性模量达标。骨料级配要良好，选用高效早强减水剂，适当降低水灰比。

2）、为提高合拢精度，测量站应进行同一时间同一温度条件下，合拢段两端标高测量，按照本桥施工经验，提前两个块段进行标高调整，争取合拢轴线偏差，标高偏差在10mm以内，并且合拢段及相临块段线型流畅。

2）、模板吊蓝前移

中跨合拢段采用单侧挂蓝施工。6#块张拉压浆完毕后，合拢前中墩中跨挂蓝后退2-3m，边跨挂蓝和配套模板适当前移，直至把前横梁和模板送过中跨合拢段位臵，然后采用导链牵引前行，以精轧螺纹把送过来的横梁、模板固定在6#梁段上的预留孔上。提前1个块段调整挂蓝前后吊带预留孔的位臵，技术员交底并跟班保证预留孔位臵准确。内模采用组合小钢模，内支撑搭设钢管支架。为保证线型流畅，底模为原挂蓝模板。

3）钢筋绑扎及波纹管安装

钢筋按照图纸要求从下至上依次进行绑扎，绑扎过程中以普通钢筋让位于预应力钢筋，主筋让位于预留钢筋，细钢筋让位于粗钢筋的原则进行绑扎。

4）、合拢温度选定。

原则上选择温度较低，昼夜温差小的天气进行合拢施工。为精确推断合拢的环境温度，应提前进行准备工作：

①根据天气预报情况，提前选定天气连续稳定日期确定合拢日期。提前三天测量每天的温度变化，夜间和清晨应1小时测量1次，白天10：00后可2小时测量1次。原则上根据提前测量的温度变化，选定温度最低且最稳定的时间浇筑合拢块混凝土。保证浇筑完毕温度回升，两端箱梁受热膨胀，合拢块混凝土只承受压应力不承受拉应力。

②根据确定的混凝土浇筑时间，安排刚性支撑的锁定，临时束的张拉。并根据合拢时段的温度变化，进行混凝土配合比调整。

安排专人对全桥箱梁顶面标高、轴线及温度进行联测，在合拢前连续观察时间不小于3天，标高每3—4小时观测一次，最后将所测量数据与

15

中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 监理、设计监控方共同协商，确定合拢段的标高和最终锁定时间

5）、刚性支撑的安装。

提前在6#块安装刚性支撑预埋件。提前将刚性支撑的一端按照图纸要求焊接完毕焊缝要饱满。保证预埋钢板锚固筋焊接质量，保证预埋钢板位臵的精确，保证钢板的垂直度。技术员和测量站提前下好交底。调模后测量站及时放线，施工队进行初调初定位，焊接时。测量人员和技术员跟班仔细检查调整。在选定的合拢段时间对临时锁定进行突击焊接，四根2[32a槽钢尽量同时焊接，同时锁定。保证刚性支撑轴心受压不偏载，保证刚性支撑焊接质量。

临时锁定时刻一到，立刻以钢楔子将刚性支撑打紧，周围施焊，将钢性支撑完全锁定。焊接质量要保证，焊接时为防止灼伤混凝土，预埋件和附近混凝土要洒水湿润。焊接完毕，马上张拉边跨合龙段临时刚性连接,张拉钢束4T10、4B6至图纸设计吨位。张拉完毕马上浇筑合拢段

16

中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 混凝土。

6）、混凝土浇筑、养护

合拢段混凝土浇筑时间不得超过4小时。浇筑前应将合拢段两端混凝土湿润，以利于新旧混凝土结合。注意浇筑时左右对称。在施工中加强梁端混凝土接缝处的振捣，确保合拢段混凝土结合密实。混凝土以平衡法浇筑，浇筑浇筑过程中，严格控制混凝土落差不超过2m，确保浇筑质量，可适当在顶板留窗以向底板下料。浇筑期间，桥面机械设备，材料等不宜进行过激吊落和移动，防止梁体振动。浇筑前和浇筑后应对梁段合拢段两端头及悬臂端头进行标高观测，提供监理单位共同分析。

混凝土浇筑完成后及时洒水并覆盖养护。 7）合拢段钢绞线张拉

当跨中合拢段7#块砼强度达到极限强度的85%后，及时拆除2#、3#墩临时支座，然后张拉相应预应力索。 五、施工安全保证措施

1、安全保障组织措施

安全质量部是安全生产监督检查主管部门，安全专（兼）职人员是监督检查人员。在上级主管部门的领导和指导下，按照国家、行业的有关安全生产法律、法规、规范、标准等，对项目的安全工作行使监督检查、指导服务的职能。发现安全事故隐患，及时向工程负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，予以立即制止。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和冒险作业。

2、安全保障技术措施 1）、方案设计原则

⑴ 首先保证朝赤高速公路的正常通行，尽可能减少施工对车辆通行所发生的干扰，尽可能保持车辆的正常行车速度，尽可能减少施工期间的交通维持和维护量。

⑵ 在确保桥梁下部结构施工安全的前提下，制定严格的安全保证措施，严防落物(包含一切固体物、焊渣、油污和施工用水等)，避免因施

17

中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 工落物撞击行驶的车辆而产生的不可估量后果，合理安排施工机械设备及施工人员。

⑶ 降低夜间照明灯光及焊接作业弧光对行车所产生的干扰。 2）、具体实施安排

跨朝赤高速大桥2号墩和3号墩施工0#块段时，0#块支架搭设范围均在高速公路外围。跨越平面图见图5-1。

施工区22砾施工区

图5-1 跨朝赤高速大桥跨越朝赤高速平面图

3）、防护措施 ①安全棚架防护

朝赤高速公路防护棚架搭设施工时，需占用部分道路进行封道施工，施工前需先行与交管部门办理好相关审批手续；设立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地，维护交通秩序。

在所跨道路内搭设棚架，需要和道路行政管理部门协商并经批准，搭设棚架工作需要进行交通疏导，本标段拟采取以下交通疏解方案。

a、封闭高速公路含中央隔离带在内的左幅半个车道，设备、材料全部集中运至靠近左幅车道的高速公路安全网，施工完成中央绿化带处的棚架基础并搭设完成左幅防护棚架。边坡处的棚架基础须在封道前完成。

18

中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 b、清理、开通左幅车道，封闭并完成右幅车道的防护棚架搭设。 c、清理右幅路面杂物，开放车辆通行。

d、施工完毕后，封闭拆除右幅车道的防护棚架，开放右幅交通后再封闭拆除左幅车道内的防护。

e、拆除并清理完毕，开放交通。 ②棚架施工方案

跨朝赤高速公路以搭设安全棚架防护为主要安全措施。棚架沿线路纵向搭设，在公路路基边坡及中央绿化带处设臵混凝土棚架基础，立柱采用Φ300无缝管钢，钢管立柱顶部纵梁采用贝雷梁。纵梁与立柱增设斜向拉杆，增加其稳定性。横梁采用I32工字钢结构，横梁上铺设5cm厚木板，纵梁与立柱及纵梁与横梁均采取拴接，木板相互扒钉固定并与工字钢横梁用铁丝捆紧，上铺3mm铁皮。在公路上方、棚架两侧均设臵高1.5m高防护栏杆。

棚架防护方案见图5-2、5-3。

图5-2 跨朝赤高速大桥支架立面图

19

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库跨高速公路的铁路大桥悬挂连续梁专项施工方案改2012 -(4)在线全文阅读。