跨高速公路的铁路大桥悬挂连续梁专项施工方案改2012 -(3)

中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 压满浆的管道应进行保护，在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入48小时内砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施；当白天气温高于35℃时压浆宜在夜间进行。

施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。

2、悬臂浇注段施工

从1#段开始采用两个独立的贝雷梁挂篮在T构两端进行对称悬臂灌注施工。悬臂灌注法的主要施工设备挂篮是一个能够沿轨道行走的活动作业台车，它支承在已完成的悬臂梁段上用以进行下一梁段的施工。

悬臂浇注施工工艺流程

挂篮组装就位 挂蓝预压检挂篮前移就位 计算高程 调整模板标高 钢 筋 制 作 安装底板及腹板钢安装侧模顶模及腹板内预留安装顶板内钢筋及预留管道 浇注混凝土 检查并清洁预留管道 留 试 块 进入下个施工循环 压 试 块 管 道 准 备 锚具及预应力钢筋制混凝土养生拆模及接缝处理 穿预应力钢筋 张拉机具准压浆机准备 张拉预应力钢管道压浆 10 边跨直线段合拢段施工 中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案

待新灌梁段施加预应力及管道压浆后，挂篮即前移进行下一个梁段的施工，如此逐段循环直至完成全部梁段。

1）挂蓝组成

贝雷梁挂篮由贝雷桁架，悬吊系统、锚固系统、底模平台内外模及走行系统组成。

①贝雷梁挂蓝主构架：贝雷梁主构架是挂篮的主要受力结构。单组采用四片上下加强型贝雷桁架组成。

②底模平台：由底模板、纵梁和前后横梁组成。直接承受梁段砼重量，并为立模、钢筋绑扎、混凝土灌筑、养生、预应力钢筋张拉、孔道压浆等工序提供操作场地。

③内外模板：外模板采用大块钢模板，内模采用组合钢模板并辅以异形钢模板拼组而成。内模板为抽屉式结构，可由人工从前一梁段整体推拉就位。

④悬吊系统：其作用是将底模平台自重及梁段重量及其上的其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。悬吊系统包括前吊带和后吊带，均采用φ32精轧螺纹钢制作。前吊杆下端与底模平台前横梁销接，上端支撑于前上横梁，前上横梁上设扁担梁和LQ30型手动螺旋千斤顶，可任意调整底模板标高。后吊杆下端与底模平台后横梁销接，上端支撑于已成梁段的底板上。

⑤锚固系统：其作用是平衡灌注混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。可采用φ32精轧螺纹钢筋和后锚扁担梁将主构架后节点连同挂篮走行轨道直接锚于箱梁竖向预应力筋上。

⑥走行系统：走行系统包括轨道、前支座、反扣轮和牵引设备。挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行。挂篮走行由2台10t手拉葫芦牵引挂篮前移，并带动底模平台和外侧模一同前移就位。挂篮移动过程中的抗倾覆力由反扣轮传至轨道再传至箱梁竖向预应力筋上。内模可在钢筋绑扎完成后由人工沿内模走行梁推移就位。

2）挂篮拼装

①安装垫枕，将轨道用精轧螺纹钢筋穿过预留箱梁顶部的后锚孔位。

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中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 ②安装主构架。主构架在桥下预拼成单片，由塔吊吊装。单片主构架吊装就位后应及时安装挂篮后锚，以防倾覆。本桥所用挂蓝单片主构架重量为3.2吨，吊装前必须先核对起重设备起吊能力。

③安装主构架横联。 ④安装前上横梁和前吊带。

⑤安装外模走行梁，将外模支承在外模走行梁上。

⑥用塔吊将在桥下拼好的底模平台吊装就位，并与前吊带联结，然后安装后吊带。

⑦用手拉葫芦将外模沿外模走行梁滑移至1号段位臵。 ⑧调整底模标高，设臵预拱度。

⑨绑扎底板钢筋和腹板钢筋，安装腹板纵向预应力管道及竖向预应力筋。

⑩安装内模走行梁，拼装内模。此时挂篮拼装全部完成。 3)挂篮试压

挂篮拼装后，需进行加载实验。目的是：检测挂篮的安全可靠性；消除挂篮的非弹性变形；检测挂篮的弹性变形，为悬臂梁浇筑施工时的线形变化提供数据。

挂蓝的主构架试压在主构架组装完成后即可进行，将挂蓝后锚相互锁定，利用千斤顶在吊杆设计位臵按照1.5倍荷载进行张拉实验。试验时，采取分级加载及分级卸载。加载过程按0→50%→100%→125%的分级进行，卸载时按125%→100%→50%→0的分级进行。加载时每级加载后应视整个体系基本稳定同时满足持荷时间不少于30分钟后，再加下一级荷载。加载试验应反复进行两次。

在墩顶0块上安装挂篮垫枕、轨道及主桁，利用0段竖向预应力粗钢筋作挂篮后锚将挂篮锚固，在前横梁上安装穿心式千斤顶，千斤顶上安放扁担梁，采用Φ32精轧螺纹钢筋及连接器与前横梁下梁段竖向预应力Φ32精轧螺纹钢筋连接，利用0段竖向预应力精轧螺纹钢筋作反力锚桩，将顶板、腹板及底板的重量施加给挂篮主桁。荷载的施加通过穿心式千顶进行，大小由油压表测得，现场操作灵活、简单。

4)钢筋绑扎、波纹管安装、混凝土浇筑

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中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 钢筋绑扎及波纹管安装施工工艺参照0#块相关施工工艺。 混凝土灌筑时首先由前往后对称灌筑底板混凝土至腹板下倒角，然后再由前往后灌筑腹板，由于箱梁较高，混凝土需经串筒入模或在内模适当位臵开孔送入砼，防止混凝土发生离析，底板灌筑完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，分层厚度为30cm。顶板的灌筑遵循由两侧向中央灌注的顺序。T构两端不平衡重应控制在设计允许的范围之内。

挂篮混凝土浇注过程中必须有测量人员跟班监控作业，在需要测量不间断的监控测量，若发现标高异常，要及时报告技术主管，根据情况立即停止施工，撤离人员，待查明原因并处理后方可恢复施工。

灌注砼注意事项：

①砼要分散缓慢卸落，防止大量砼集中冲击钢筋和波纹管。 ②捣固砼时应避免振捣棒与波纹管接触振动。

③砼入模过程中应随时注意保护波纹管，防止波纹管被碰撞变形。 ④砼灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调整。 5）混凝土养护、钢绞线张拉

混凝土养护和钢绞线张拉施工工艺与0#块相关施工工艺相同。 6）挂篮前移：

在张拉灌浆结束后，待水泥浆终凝即可移动挂篮。 ①第一次前移时需要先接长贝雷桁架。

②将底模平台后横梁用手拉葫芦悬吊于外模走行梁上。 ③拆除底模平台后吊杆。

④同时下放前吊杆，外模走行梁前吊杆和悬吊滚轮，使底模平台和外侧模在自重作用下脱模。

⑤拆除挂篮后锚。

⑥轨道前端安装手拉葫芦，牵引主构架前移，并带动底模平台和外侧模前移。

⑦注意事项：a、T构两端的挂篮应同时移动。b、拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠。发现异常情况时及时处理。c、挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部件联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情况，发现问

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中铁十四局锦赤铁路ZH-04标项目部 跨朝赤高速大桥连续梁专项施工方案 题及时处理。d、挂篮移动要统一指挥，两台手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走。e、移动过程中要用两台手拉葫芦拉住挂篮后节点。防止溜车事故发生。

3、边跨现浇段施工

现浇段长11.6m，梁高2.8m。施工时采用碗扣式脚手架拼组满堂支架施工，现浇段模板外模和底模采用钢框胶合板大模板，内模采用竹胶模板。边跨现浇段的施工参考满堂支架0#块施工工艺。

（1）进行地基处理，搭设满堂支架，进行支架预压，预压方法是采用砂袋堆码加载，总荷载为支架实际受力的1.2倍，以消除支架的非弹性变形，测定其弹性变形。

（2）安装支座。预留支座偏移量，安装时详细检查盆式橡胶支座密贴情况，各滑移面用丙酮或酒精仔细擦净，清除灰尘和杂质。支座定位必须准确，支座标高以及支座顶面两个方向的水平高差均应控制在规定的范围之内。

（3）安装底模板，防震落梁等设臵预拱度。

（4）绑扎底板钢筋和腹板钢筋安装底板预应力管道，腹板纵向预应力管道和竖向预应力筋。

（5）安装内模。

（6）绑扎顶板钢筋，安装顶板纵预应力管道。 （7）灌注混凝土。 （8）混凝土养护。 4、合拢段施工

合拢段的施工顺序为先边跨合拢，后中跨合拢。

合拢段及边跨合拢段均充分利用挂篮底模平台和内外模板制作吊篮施工。方法是将挂篮底模平台锚于两个梁段底板上，外侧模悬吊于梁段翼缘板上，内模臵于底板顶面上，内外模间用对拉螺栓拉紧。边跨合拢时利用在中跨梁端的挂篮作为配重，以保证施工过程中T构两端的重量平衡。合拢段施工是连续梁施工的关键。

1）、合拢段混凝土的准备

采用C50补偿收缩混凝土。实验室应提前进行实验，选定配合比，

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