钟山至马江高速公路客塘隧道实施性施工组织设计-双跨连拱结构(3)

钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。

钢架在初喷后安装，钢拱架与岩面之间尽量接近，2-3cm留，在安装过程中当钢架和围岩有较大空隙时，设垫块。定位锚杆一端与钢架点焊在一起，另一端打入围岩中。钢拱架之间用纵向联结筋联接。拱脚放在特制的基础或原状土上。拱架垂直于隧道中线，上下左右偏差小于±5cm,倾斜度小于±2°。拱脚标高不准时不用土回填，设置钢垫板调整，使拱脚线位于设计标高上。钢拱架在开挖后两小时内安装完成。

4.4钢筋网安装

钢筋网在监理工程师对锚杆检验合格后按设计安装，与锚杆连接采用焊接。钢筋网与锚杆边接牢固，尽可能多点连接。根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设。钢筋网与岩面的间隙不小于3-5cm，钢筋网保护层不小于3cm，有水部位不于4cm。钢筋网搭接长度不小于200mm。

4.5喷射砼

喷射砼采用湿喷法。

原材料选定：水泥-普通硅酸盐P.O32.5号水泥；砂用中粗砂，由于本地河砂缺少，所以选用人工机制砂；小碎石-石灰岩轧制，最大粒径不大于15mm；水用清洁的饮用水；速凝剂选用符合质量，并对人体危害小的外加剂。掺外加剂前，做与水泥的可上相溶性试验及水泥净浆速凝效果试验，初凝不应大于5分钟，终凝不大于10分钟。掺外加剂后的喷射砼性能必须满足设计要求。

配合比及拌合料：湿喷砼的配合比暂定经验配合比，采用水泥∶砂：碎石=1∶(2.0-2.5)∶(2.5-2.0)，砂率为45-55％，水灰比w/c=0.4-0.45，减水剂2～5%，等试验室做出正式配合比后按正式配合比执行。砼在搅拌站一次拌好，并检查其坍落度，使之保持在5～8cm。拌合料用砼运输车运至湿喷机前，通过湿喷机再加速凝剂，喷至受喷面上。

喷射前准备工作：检查受喷面尺寸，保证开挖面符合设计要求。拆除

11

障碍物，清除受喷面松动岩石及浮渣，用高压水冲洗受喷面。铺设钢筋网时先清除污锈。钢筋网与锚杆联结牢固，接头稳定。埋设控制砼厚度的标志，用在石缝处打铁钉或用快硬水泥安设钢筋头，并记录其外露长度，以便控制喷层厚度。作业区有良好的通风和足够的照明装置。喷射作业前，对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查和试运转。作业区段地面上铺设薄铁板收集回弹物。

喷射作业：喷射时，先喷两侧，由下而上，后喷拱顶，以螺旋状沿横向一圈压半圈往复移动，螺旋半径约为20-30cm，依次喷射。喷头与受喷面保持0.6～1.0m的垂直距离。喷射时控制好砼表面平整。复喷在前一层砼终凝后进行。喷射时就分段长度不超过6米，分块大小为2*2m。一次喷射不能太厚或太薄，根据喷射砼层与受喷面之间的粘结力和受喷部位等有关，并且根据喷射效率、回弹损失率等确定。一次喷射厚度拱部为5-6cm，墙部为7-10cm。分层喷射的间隔时间不能太短，一般要求在初喷砼终凝以后再进行复喷。当复喷时间较长时，复喷前必须将初喷砼表面清洗干净。复喷时将凹陷处进一步找平。减少粉尘和回弹量的措施：严格控制喷射机的工作风压，合理选择配合比，掌握好喷头处的用水量，提高喷射作业施作熟练水平和喷射施工技术。喷射作业开始时，先送风、后开机，再给料，结束时先停料，再停风。喷射机供料连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷射机工作风压满足喷头处的压力。喷射作业完毕或因故中断喷射时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。

砼养护：喷射砼终凝1-2h后，洒水养护，养护日期不少于7天，洒水次数以能保持砼充分湿润为宜。

4.6防水层施工

4.6.1防水板施作前，对隧道净空进行测量检查，净空要求满足隧道设计开挖轮廓线。基面要求平整，无大的明显的凹凸起伏，并且无钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则进行割除，并在割除部位用砂浆抹圆曲面，

12

以免防水层被扎破。

隧道断面变化或转弯时的角抹成R＞5cm的圆弧。

防水板铺设时，首先在喷射砼的隧道顶部正确标出隧道纵向中心线，再使裁剪好的无纺布中心线与喷射砼上的中心线标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。用射钉固定垫片，间距一米，梅花形布置，将无纺布固定在喷砼上。

防水板采用无钉铺设工艺铺设，先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的中心与这一标志相重合，与无纺布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与垫片热溶焊接。

防水板连接用热合机进行焊接，搭接长度10cm，接缝为双焊缝，中间留出空腔以便检查。防水板连接性能检验：用5号注射针与压力表相接，用打气筒充气。充气时检查孔会鼓起来，当压力表达0.1至0.5MPa时，停止充气。如保持压力时间少于1分钟，说明有未焊好之处。用肥皂水涂在焊缝上，将产生气泡地方重新用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏为止。焊接100延米焊缝抽检1个焊缝。

防水层做好后，及时灌注砼进行保护。

在没有保护层处进行焊接钢筋时，用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。在灌注二次衬砌模筑砼时，泵送砼输送管口的防水板设置保护层，振捣棒不触防水层，不穿带钉子的鞋在防水层上走动。

4.6.2透水盲管施工

按设计位置布设盲管。为防止透水软管侵占衬砌厚度，喷砼时预埋一根φ100mm钢管，喷毕后拆下钢管，在喷砼面上形成一半圆槽以利透水管安设。

盲管连接时采用直通式接头。将盲管插入接头，在接头的插销孔上插入连接插销。

在砼面上固定采用的方法是在盲管两侧用射钉枪打入钢钉，钢钉上系

13

细铁线固定透水管。

4.6.3止水条施工

止水条施工时，在先灌注的模筑砼端面上预留凹槽，将止水条在凹槽内安装牢固后再灌注下一环砼。

止水条安装使用403胶粘剂。粘接时，首先将凹槽内砼表面擦净晾干，然后用排刷均匀地刷上粘胶剂。刷胶时，忌往复多次刷，以免底胶“咬”起，涂刷上的胶浆，薄厚适中。

待粘胶剂用手指触感有粘性时（约5-8分钟），用两手平顺地将止水条粘好，并用力按压使止水条粘接牢固，使止水条粘结面无气泡和漏粘现象。

5二次衬砌

初期支护基本稳定，即位移速度有明显减缓的趋势，拱脚附近水平收敛小于每天0.2mm，已产生的位移占总量的80%以上，EVA防水板做完后后进行二次砼模筑衬砌的施工。

二次衬砌采用整体式模板台车的机械化配套施工技术，模板和台车专门定制。进场后先进行试拼，合格后使用。首先根据隧道中线、高程，调整衬砌台车位置，然后调整液压千斤顶，直至满足设计净空后固定台车。

砼材料选用、配合比控制、搅拌、运输、灌注及养生严格执行施工规范及设计要求。

砼浇筑采用两侧对称分层浇筑，保证两侧灌注面高差不超过1m，防止侧压造成台车位移。砼捣固采用插入式振捣器主捣。砼施工过程防止过捣和漏捣，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。封顶时边挤压灌注边退出泵管，确保拱顶密实。

封顶采取死封顶方式，使用砼泵进行封顶作业，有效保证封顶砼厚度。拱顶每隔5m预留一个压浆孔，并按要求进行拱顶充填压浆。

由于超挖、坍塌等原因造成初期支护与二次衬砌之间的空隙采用同级砼回填密实，当超挖较大时，除拱脚及墙基以上1.0米范围内采用同级砼

14

回填外，其余部分可根据空隙大小分别用浆砌片石或贫砼回填。全断面一次灌注成型，不允许有间断。拱顶必须灌注密实，不得有空洞。

6隧道仰拱、铺底、水沟及电缆槽的施工

6.1 施工时，仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。仰拱分段浇筑，砼浇筑前，清理干净仰拱底部虚碴、积水，经监理工程师检查合格后进行钢筋绑扎或直接浇筑混凝土。浇注仰拱砼时由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱与边墙墙基衔接处加强捣固，以保证砼的密实和整体性。砼浇筑采用泵送，从里向外一次浇筑成型。人工摊铺，机械振捣，初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用纵向挂五道线绳来控制。

仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作业桥，保证车辆的正常行驶，而不破坏新浇筑的仰拱砼。

6.2铺底（仰拱回填）

仰拱砼达到设计强度70%后，即安排浇注隧底填充砼。填充砼施工前，清除仰拱面的碎渣、粉尘、积水仰拱。铺底时注意符合设计标高，保证水沟，电缆槽位置尺寸正确。

6.3水沟及电缆槽

在模筑衬砌完成地段，进行水沟、电缆槽施工。

沟槽立模采用组合钢模板。砼洞外搅拌站提供，砼灌注采用在砼罐车后接长溜槽直接入模的方式，插入式振捣，洒水养生。盖板在洞外预制场预制，盖板铺设平稳、无晃动或吊空，边缘整齐，与沟壁的缝隙用砂浆填平。沟槽盖板在洞外预制场集中预制，运至洞内后，人工挂线砂浆找平铺设。

沟槽施工时，按设计间距在电缆槽沟底及隧底填充（铺底）顶面位置向侧沟内预埋PVC泄水孔，并保证流水坡度。沟槽外侧每延迷设置3根竖向构造钢筋。

7隧道内路面工程

15

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库钟山至马江高速公路客塘隧道实施性施工组织设计-双跨连拱结构(3)在线全文阅读。