四川省成都肉类产品冷链物流配送中心建设项目可行性研究报告 利民。
四是建立产品质量安全可追溯体系,对每一个出售的产品贴“食品安全追溯码”,真正实现从屠宰到加工、批发、零售全过程质量可追溯。切实维护人民群众的利益和保障人民群众的身体健康,满足人民生活水平提高后对优质肉品需求量日益增长的需求。
五是符合国家西部大开发和国家产业政策,也符合四川省、成都市农业产业发展战略和经济发展规划。在创造良好企业效益的同时,实现农业增产、农民增收、社会和谐。
因此,本项目建设市场前景好,项目经济效益与社会效益显著,投资规划合理,环保节能措施可行,建设方案科学,经济指标测算合理,项目实施可行。 1.4.2建议
为促使项目顺利实施,建议政府从工商、税务优惠政策、财政项目补贴、融资平台对接等方面给予企业扶持。
1、合理规划,在冷链物流配送中心建设前,对城乡居民需求和配送中心的发展进行全面分析、长远规划,充分预测物流量大小,规划建设内容,使配送中心在规模、区位、功能各方面得到优化,并充分结合灾后重建的需要。
2、加大质量监控,坚决让不合格、不安全的食品退出市场。 3、加强冷链物流软硬件建设, 加强物流信息网络建设,建设优质高效的技术平台,为生产、配送、消费提供及时、准确的供求信息。大力发展农业电子商务。
4、冷链物流配送中心应更好地服务于民生,大力发展绿色食品,运用产品配送体系,把新鲜、优质、安全的肉类产品分装配送
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四川省成都肉类产品冷链物流配送中心建设项目可行性研究报告 至各直营网点、农贸市场、超市、大中专院校等,为老百姓生活更好的服务。
5、尽快制定物流业及食品冷链规划,完善食品物流体系。 6、加强分类食品物流人才的引进和培养。
7、对土建工程施工、安装工程施工、设备和重要材料采购进行招标,以节省投资。
8、建议政府从税收、工商、融资等方面给以积极支持。 9、从各方面分析,该项目市场广阔,投资见效快、具有明显的社会效益和企业利润、属国家允许、鼓励类项目,该项目是可行的,建议推广。
1.5主要技术经济指标
本项目(一期工程)主要技术经济指标详见表1-1。
表1-1 主要技术经济指标表
序号 Ⅰ 1 1.1 1.2 Ⅱ 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.5 2.6 3 4 4.1 4.2 4.3 名称 设计规模 冷库 低温冷藏库 高温冷藏库 经济数据 总投资 固定资产投资 其中:建筑工程费 设备购臵 设备安装 工程建设及其它费用 其中:土地费用 其他费用 预备费 建设期利息 铺底流动资金 资金筹措 银行借款 自筹资金 自筹资金比例 单位 吨 吨 吨 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 万元 % 数据 55000.00 50000.00 5000.00 50000.00 37996.85 24439.64 4923.19 692.78 3020.44 1761.92 1258.52 1653.80 3267.00 12003.15 50000.00 35000.00 15000.00 30.00 备注 15
四川省成都肉类产品冷链物流配送中心建设项目可行性研究报告 4.4 5 6 7 8 9 10 Ⅲ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 银行借款比例 成本费用 销售收入 销售税金及附加 利润总额 所得税费用 净利润 财务评价指标 投资利润率(税前) 投资利润率(税后) 全部投资财务净现值(税前) 全部投资财务净现值(税后) 全部投资静态回收期(税前) 全部投资静态回收期(税后) 全部投资动态回收期(税前) 全部投资动态回收期(税后) 全部投资内部收益率(税前) 全部投资内部收益率(税后) 自有资金财务净现值(税后) 自有资金内部收益率(税后) 借款偿还期 盈亏平衡点 偿债备付率 利息备付率 资产负债率 流动比率 % 万元 万元 万元 万元 万元 万元 % % 万元 万元 年 年 年 年 % % 万元 % 年 万元 % % 70.00 1744238.91 1881250.50 3266.34 133745.24 33436.31 100308.93 26.75 20.06 39254.51 23166.29 5.55 6.22 6.81 8.13 23.26 18.42 24828.27 24.49 6 54988.18 1.44 10.39 24.89 6.56 项目计算期(12年) 项目计算期(12年) 项目计算期(12年) 项目计算期(12年) 项目计算期(12年) 项目计算期(12年) Ic=10% 包括建设期(2年) 包括建设期(2年) 包括建设期(2年) 包括建设期(2年) Ic=10% (含2年建设期) 达产年 平均 平均 平均 平均 16
四川省成都肉类产品冷链物流配送中心建设项目可行性研究报告 第二章 项目建设的背景及必要性
2.1项目建设的背景
2.1.1国际冷链物流现状
目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、日本、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系,有些国家的生鲜易腐农产品冷链流通量(以价值论)已经占到销售总量的50%,并且仍在继续增长。
各国政府高度重视冷链物流质量安全体系建设,制定了一系列涉及生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、容器和包装、最大兽药残留物允许含量等有关标准和规定。如加拿大食品检验局(CFIA)作为联邦政府食品安全管理机构,根据国际通行的危害分析和关键控制点(HACCP)原理制定了食品安全督促计划(FSEP)。该规划不但在肉类和家禽加工厂普遍实行,而且在乳品、蜂蜜、鸡蛋、蔬菜水果加工业内也广泛应用。该规划实施以来,已经有664个加拿大联邦政府注册的食品企业(共2003个)提出了认证申请,其中已有327个得到了HACCP认证。此外,加拿大食品检验局(CFIA)还向一个由加拿大农业联合会管理的规划“加拿大农场生产食品安全规划”(COFF )提供科学和技术方面的支持。该规划覆盖了从畜舍到屠宰加工企业门户的食品安全问题。
各国政府通过制定法律法规、国家标准和执法检查监督,规范农产品冷链物流业的健康、有序发展。日本从中央政府到地方政府都很重视物流产业的规划与建设,并提供一定的优惠政策。1997年
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四川省成都肉类产品冷链物流配送中心建设项目可行性研究报告 日本政府制定了《综合物流施政大纲》,对主要的物流基础设施,提供强大的资金支持。韩国政府建立了专项基金,以资助专业性物流公司,并对开发新型物流技术的企业削减个人和企业所得税。财政出资为农协会员购买标准托盘及物流相关设备提供政府补贴,资助运输企业购买标准集装箱运输卡车。为减少农产品在流通过程中的损耗,根据相应的农产品包装法,由政府出资80%,农户出资20%对出售前农产品进行包装,施行低温储存与运输,推进冷链物流。荷兰政府对于建立面向全欧洲的配送中心建设的企业给予选址、规划及经营方向的指导,并给予一定比例的资金支持或贷款贴息。
在储藏技术装备方面,积极采用自动化冷库技术,包括储藏技术自动化、高密度动力存储(HDDS)电子数据交换及库房管理系统,其储藏保鲜期比普通冷藏延长1倍~2倍。气调储藏是当代最先进的可广泛应用的果品储藏技术。英国的气调储藏能力为22.3吨〓104吨,法国、意大利、荷兰、瑞士、德国等国也在大力发展气调技术。
在运输技术与装备方面,冷藏运输技术从公路冷藏运输、铁路冷藏运输、水路冷藏运输发展到冷藏集装箱多式联运。欧洲具备通畅的交通网络,公路运输快捷灵活,装卸环节少,减少了装运中的损耗,可进行“门对门”的服务。冷藏运输将朝着多品种、小批量和标准化、法规化的方向发展,节能和注重环保将是冷藏车技术发展的主要方向。铁路运输在易腐品运输中占有重要的地位,铁路易腐品运输的运量约占总的易腐品运输量的55%。欧洲于20世纪70年代开始实行冷集箱与铁路冷藏车的配套使用,克服了铁路运输不能进行“门到门”服务的缺点,大大提高了铁路冷藏运输的质量。据联合国贸易发展会议的统计数据,全球食品冷藏能力达到10亿立方英尺,其中冷藏集装箱能力超过60%,超过6亿立方英尺。如加拿大
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