新能源可行性研究报告(7)

普遍现象。

3.3市场分析结论

本次“空气源热泵新建项目”的建设符合国家产业导向，顺应了国家推动高新技术产业发展的引导方向，属于国家大力鼓励发展的范畴，建设条件十分良好。本次项目的建设还可促进当地相关产业的和谐发展，并形成产业集群，完善产业链条，从而带动和促进当地国民经济的全面发展和社会进步。

因此，本项目充分具备了国家、省、市社会经济发展的可持续性，实施是可行的、可靠的，经济效益是可观的。本项目的建设将为当地开辟新的经济增长点，而且还可促进当地相关产业的发展，从而带动和促进当地国民经济的全面发展和社会进步。对拉动地方经济的发展，加快实现小康社会起到积极作用。

可见，本项目的实施优势明显，市场前景十分广阔。

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第四章 项目建设条件

4.1地理位臵选择

本项目建设地址选定在重庆市江津区双福工业园区，无高大遮挡物，四周无公害和污染，该项目地点承载产业转移能力强，生态环境良好、基础设施一流、功能布局合理、产业集聚效应显著，且交通便利、区位优势明显，因此，项目选址能够满足公司本项目的用地需要，符合当地产业发展规划要求，故本项目拟建厂址选择方案可行。

1、工程地质与水文地质条件

通过场址临近建筑物的地质勘探资料表明，该地工程地质及水文地质条件较好，地势平坦，地基承载力能够满足工程施工要求，利于工程施工。

2、公用设施条件

本项目供水、供电、供热、通讯等公用设施条件较好，能够满足要求。

3、环境保护条件

项目所产生的污染物经处理能做到达标排放，环境条件较好。

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4.2区域投资环境 4.2.1区域地理位臵

江津区位于长江中上游，在三峡库区尾端，地处东经105°49′—106°38′、北纬28°28′—29°28′之间。江津区东邻巴南、綦江，南靠贵州习水，西依永川、四川合江，北接壁山，区境东西最宽处80公里，南北最长处100公里。。 4.2.2区域概况

江津区位于重庆市西南部，以地处长江要津而得名，是长江上游重要的航运枢纽和物资集散地，也是川东地区的粮食产地、鱼米之乡。

江津区东邻巴南区、綦江区，南界贵州省习水县，西接永川区、四川省合江县，北靠璧山区、九龙坡区、大渡口区，幅员面积3200平方公里，常住人口123.31万人（2010年），辖4个街道、25个镇。

江津区为“中国长寿之乡”，获得过”全国双拥模范城“、”全国国土资源节约集约模范区“、”全国防震减灾工作先进区[4] “等荣誉称号。

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4.2.3区域地理气候条件

江津四面高山环抱，境内丘陵起伏，地貌以丘陵兼具低山为主，分平阶地、丘陵地和山地，其中丘陵占78.2%，低中山占21.8%。地质结构为“川东褶皱”和“川黔南北构造带”的过渡地带，构造形迹受其影响，轴线多扭曲呈“S”形。地势南高北低，长江横贯东西，并绕城而过，呈“几”安形。

江津区属亚热带季风气候，光照充足，气候温和，雨量充沛。日照时数年均1207.9小时，常年平均气温18.2℃，年平均降雨量为1034.7毫米。 4.2.4区域交通运输条件

江津区地跨长江两岸，紧临渝黔高速公路、成渝高速公路、渝蓉铁路、渝黔铁路，是川东南、黔北通往重庆的必经之地。 公路

截止2013年底，江津区公路里程累计4063.6公里，其中一级公路50.5公里，二级公路422.3公里，三级公路150.1公里，四级公路2104.7公里，等外级公路1335.9公里。境内高速公路76.6公里，其中绕城高速28.6公里，江合高速48公里。

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截止到2013年，通过江津区的主要交通线路和枢纽有：江津长江大桥、江津观音岩长江大桥、粉房湾长江大桥、几江长江大桥（在建）、迎宾长江大桥、白沙陀长江大桥、地维长江大桥、新白沙沱长江特大桥、210国道、渝昆高速、渝黔高速、重庆绕城高速、渝泸高速等。 铁路

成渝、渝黔铁路交汇江津境内达135公里；铁路总里程达135公里，有火车站15个，其中三级站3个。 渝黔高速铁路在境内设有珞璜南站。 水路

长江黄金水道127公里东西贯穿全境，有国家级深水良港5个，常年可停泊5000吨以下的船舶和万吨级船队，水域通航里程超过350公里。

4.2.5区域资源概况

矿产

江津区探明矿产有10多种，有大中型矿体8处，优质石灰石储量2亿吨，浅层天然气储量500亿立方米。[1]

生物

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