集控单元长应知应会(6)

（2） 除氧水箱水位过低；

（3） 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；

（4） 给水泵再循环门误关或开度过小，给水泵打闷泵。

77. 离心式水泵为什么不允许倒转？

因为离心泵的叶轮是一套装的轴套，上有丝扣拧在轴上，拧的方向与轴转动方向相反，所以泵顺转时，就愈拧愈紧，如果反转就容易使轴套退出，使叶轮松动产生摩擦。此外，倒转时扬程很低，甚至打不出水。

78. 凝汽器水位过高有什么害处？

凝汽器水位过高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将冷却水管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。

79. 氢冷发电机进行气体置换时应注意哪些事项？

（1） 现场严禁烟火；

（2） 一般只有在发电机气体置换结束后，再提高风压或泄压； （3） 在排泄氢气时速度不宜过快； （4） 发电机建立风压前应向密封瓦供油；

（5） 在气体置换过程中，应严密监视密封油箱油位，如有异常应作调

整，以防止发电机内进油。

80. 水泵在调换过盘根后为何要试开？

是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水， 所以水泵在调换过盘根后应试开。

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81. 凝结水产生过冷却的主要原因有哪些？

（1） 凝汽器汽侧积有空气； （2） 运行中凝结水水位过高；

（3） 凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密；

（4） 循环水量过大。

82. 简述凝结水泵出口再循环管的作用是什么？

为了保持凝结水泵在任何工况下都有一定的流量，以保证射汽抽气器冷却器和轴封加热器有足够的冷却水量，并防止凝结水泵在低负荷下运行时，由于流量过小而发生汽蚀现象。

83. 凝结水硬度升高由哪些原因引起？

（1） 汽轮机、锅炉处于长期检修或备用后的第一次启动； （2） 凝汽器在停机后，对凝汽器进行水压试验时，放入了不合格的

水；

（3） 凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。

84. 高压加热器为什么要设置水侧自动旁路保护装置？其作用是什么？

高压加热器运行时，由于水侧压力高于汽侧压力，当水侧管子破裂时，高压给水会迅速进入加热器的汽侧，甚至经抽汽管道流入汽轮机，发生水冲击事故。因此，高压加热器均配有自动旁路保护装置。其作用是当高压加热器钢管破裂时，及时切断进入加热器的给水，同时接通旁路，保证锅炉供水。

85. 两台凝结水泵运行时，低压加热器水位为什么会升高？

两台凝结水泵运行时，凝结水通过各加热器的流量增加，加热器热交换量增大，从而各低压加热器疏水量增加而水位升

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高，另外，两台凝结水泵运行时，凝结水母管压力升高，低压加热器疏水受阻，同样会使低压加热器水位升高。

86. 给水泵在运行中入口发生汽化有哪些现象？

给水泵在运行中入口发生汽化的现象有：泵的电流、出口压力、入口压力、流量剧烈变化，泵内伴随有噪声和振动声音。

87. 除氧器的正常维护项目有哪些？

（1） 保持除氧器水位正常；

（2） 除氧器系统无漏水、漏汽、溢流现象，排气门开度适当，不振

动；

（3） 确保除氧器压力、温度在规定范围内； （4） 防止水位、压力大幅度波动影响除氧效果；

（5） 经常检查校对室内压力表，水位计与就地表计相一致；

（6） 有关保护投运正常。

88. 凝结水泵空气平衡管的作用是什么？

当凝结水泵内有空气时，可由空气管排至凝汽器，维持凝结水泵进口的负压，保证凝结水泵正常运行。

89. 凝汽器管板有什么作用？

凝汽器管板作用就是安装并固定冷却水管，并把凝汽器分为汽侧和水侧。

90. 凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？

(1) 能否达到最有利真空； (2) 能否保证凝结水的品质合格； (3) 凝结水的过冷度能够保持最低。

91. 试述高压加热器汽侧安全门的作用？

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高压加热器汽侧安全门是为了防止高压加热器壳体超压爆破而设置的。由于管系破裂或高压加热器疏水装置失灵等因素引起高压加热器壳内压力急剧增高，通过设置的安全阀可将此压力泄掉，保证高压加热器的安全运行。

92. 简述热力除氧的基本条件。

(1) 使气体的解析过程充分；

(2) 保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积；

(3)

必须将水加热到相应压力下的饱和温度；

(4) 能顺利地排出解析出来的溶解气体。

93. 凝汽器的中间支持管板有什么作用？

凝汽器中间支持管板的作用就是减少冷却水管的挠度，并改善运行中冷却水管的振动特性。支持管板布置时，通常要求使冷却水管中间高于两端，可减少冷却水管的热胀应力。

94. 按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有几种方式？

(1) 冷态启动； (2) 温态启动； (3) 热态启动；

(4)

极热态启动。

95. 汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？

（1） 汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空

过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大

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的热冲击；

（2） 冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的

时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。

96. 新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害？

制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。

97. 简述设置轴封加热器的作用？

汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽加热凝结水。

98. 为什么超速试验时要特别加强对汽压、汽温的监视？

超速试验是一项非常严肃、紧张的操作，超速试验时，汽压汽温的变化，都会使过热蒸汽的过热度下降，易发生水冲击事故。

99. 汽轮机主蒸汽温度不变时主蒸汽压力升高有哪些危害？

（1） 机组的末几级的蒸汽湿度增大，使末几级动叶片的工作条件恶

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