集控单元长应知应会(10)

炉蓄热能力，也就是负荷变化时，汽轮机进汽阀适当动作，允许主蒸汽压力有一定波动，释放或吸收部分锅炉蓄热，加快机组初期负荷的响应速度，同时根据外部负荷请求指令，加强对锅炉燃料量和给水量的控制，及时恢复锅炉蓄热，使锅炉蒸发量与机组负荷保持一致。

145. 单元制机组故障处理的原则是什么？

单元制机组故障处理的原则是：

（1）根据仪表指示、故障显示回路机组外部的象征，肯定设备确已发生故障；

（2）迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列所发生故障的设备；

（3）迅速查清故障的性质、发生地点和损伤的范围； （4）保证所有未受损害的发电机组能正常运行； （5）尽最大努力，保持厂用电系统正常供电；

（6）消灭故障的每一阶段都要尽可能迅速地报告值长及有关人员，

以便及时采取更正确的对策，以防止事故蔓延。

146. 为什么要规定机组在80％额定负荷时做真空严密性试验？

因为真空系统的泄漏量与负荷有关，负荷不同处于真空状态的设备、系统范围不同，凝汽器内真空也不同；而且在一定的漏空量下，负荷不同时真空下降的速度也不同，所以，规定机组负荷在80％额定负荷时做真空严密性试验。

147. 汽轮机旁路系统的主要作用是什么？

汽轮机旁路系统的主要作用有：

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（1） 保护再热器。机组正常运行中，汽轮机高压缸排汽进入再热器，

再热器可以得到充分冷却。但在启动过程中，汽轮机冲车前，或在机组甩负荷而高压缸无排汽时，再热器因无蒸汽流过或蒸汽流量不足，就有超温烧坏的危险。设置旁路系统，使蒸汽流过再热器，便达到冷却再热器的目的；

（2） 改善启动条件，加快启动速度。单元机组普遍采用滑参数启动

方式，为了适应汽轮机启动过程中在不同阶段（暖管、冲车、暖机、升速、带负荷）对蒸汽参数的要求，锅炉要不断地调整汽压、汽温和蒸汽流量。单纯调整锅炉燃烧或运行压力，很难达到上述要求。采用旁路系统就可改善启动条件，尤其在机组热态启动时，利用旁路系统能很快地提高主蒸汽和再热蒸汽的温度，缩短启动时间，延长汽轮机寿命。对于大容量机组，当发电机负荷减少、解列或只带厂用电负荷，以及汽轮机甩负荷时，旁路系统能在几秒钟内完全打开，使锅炉逐渐调整负荷，并保持在最低稳定燃烧负荷下运行，而不必停炉，在故障消除后可快速恢复发电，从而减少停机时间和锅炉的启停次数，大大缩短了单元机组的重新启动时间，有利于系统稳定；

（3） 回收工质，消除噪声。机组在启停过程中，锅炉的蒸发量大于

汽轮机的消耗量，在负荷突降和甩负荷时，有大量的蒸汽需要排出。多余的蒸汽若直接排向大气，不仅损失了工质，而且对环境产生很大的噪声污染。设置旁路系统，可以达到回收工质和消除噪声的目的。另外，在机组突降负荷或甩负荷时，利用旁路系统

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排放蒸汽，可减少锅炉安全门的动作。

148. 上汽缸用猫爪支撑的方法有什么优点？

（1） 采用上汽缸猫爪支撑法时，上汽缸猫爪也叫工作猫爪。下汽缸

猫爪也叫安装猫爪，只在安装时起作用，其下面的安装垫铁在检修和安装时起作用。安装完毕后，安装猫爪不再受力。上汽缸猫爪支撑在工作垫铁上，承受汽缸的质量；

（2） 上汽缸猫爪支撑法的优点是由于以上汽缸猫爪为承力面，其承

力面与汽缸中分面在同一水平面上，故受热膨胀后，汽缸中心与转子中心仍保持一致。

149. 汽轮机启动时的低速暖机有什么意义？

在冲车阶段，高温蒸汽与低温汽轮机金属接触，急剧放热，汽轮机金属温度变化较剧烈。此时，转子、汽缸沿径向截面受热不均匀，容易产生过大的热应力，所以冲车后应限制进汽量，维持低转速暖机，以防热冲击过大。之所以需要低速暖机阶段，还在于此阶段可以进一步消除转子的热弯曲，及时排出冲车后在汽缸内形成的大量凝结水。另外，还可以在此阶段对机组进行全面检查。

150. 为什么说胀差是大型机组启、停时的关键性控制指标？

大功率机组由于长度增加，机组膨胀死点增多，采用双层缸、高中压合缸及分流缸等结构，故增加了汽缸、转子相对膨胀的复杂性；特别在启动、停止和甩负荷的特殊工况下，若胀差的监视控制不好，则往往是限制机组启动速度的主要因素，甚至造成威胁设备安全的严重后果。因此，胀差是大型机组启、停时的

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关键性控制指标。

151. 汽轮机在临界转速下产生共振的原因是什么？

由于转子材料内部质量不均匀，加工、制造及安装的误差使转子的中心和它的旋转中心产生偏差，故转子旋转时产生离心力，而这个离心力使转子产生强迫振动。在临界转速下，此离心力的频率等于或几倍于转子的自振频率，因此发生共振。

152. 发电机采用氢气冷却有哪些优点？

氢气是比重最小的气体之一，因此通风损耗低，发电机转子上的风扇机械效率高，氢气的导热系数大，能将发电机的热量迅速导出，冷却效率高。氢气不能助燃。发电机内充入的含氧量小于2％，所以一旦发电机绕组击穿时着火的危险性很小。

153. 机组并网初期为什么要规定最低负荷？

机组并网初期要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。此外，负荷太低往往容易造成排汽温度升高，所以一般规定并网初期的最低负荷。但负荷也不能过高，负荷越大，汽轮机的进汽量增加较多，金属又要进行一个剧烈的加热过程，会产生过大的热应力，甚至胀差超限，造成严重后果。

154. 汽轮机一般事故停机和紧急事故停机有何区别？

一般事故停机通常是逐渐降低负荷，待负荷降到零以后解列、打闸停机，按规程规定启动辅助油泵和进行其它正常停机操作，真空按规程规定降低。紧急停机时，一般立即手打危急保安器，迅速解列发电机，破坏真空，启动辅助油泵，完成其它停机

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的操作。

155. 轴向推力过大的主要原因有哪些？

（1）高、中压缸汽门未同时开启； （2）汽轮机进水，发生水冲击； （3）通流部分积盐；

（4）各监视段压力超过规定值；

（5）隔板汽封或隔板结合面间隙过大，产生漏汽，使叶轮前、后压差增大；

（6）机组在低汽温、低真空或过负荷工况下运行；

（7）多缸机组负荷波动，使平衡轴向推力的平衡力瞬间消失或减小。

156. 为什么真空降到一定数值时要紧急停机？

真空降到一定数值时要紧急停机，是因为：

（1）由于真空降低使轴向位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损； （2）由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷； （3）真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动增大；

（4）为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全故真空降到一定数值时应紧急停机。

157. 发生水冲击的原因有哪些？

发生水冲击的原因有：

(1) (2) (3)

锅炉蒸发量过大或不均匀，化学水处理不当引起汽水共腾。 锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。

启动过程中升压过快，或滑停过程中降温速度过快，使蒸汽

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