C4地块厂房项目市政工程道路工程施工组织设计(5)

平。碾压中对局部“弹软”部位应松翻晾晒后再压，出现松散推移时应适量洒水后翻拌、整平和压实。对出现的离析现象适量填细料找平补压。

分幅摊铺时相接处宜留出20cm左右不压实，待相邻施工段衔接时共同碾压，成型基层表面碾压至平整无明显轮迹，严格控制石灰粉煤灰砂砾混合料压实密度、高程和平整度等质量验收标准。按供料情况和机械配置，合理确定石灰粉煤灰砂砾混合料摊铺长度。 7.2.3 洒布乳化沥青粘层油

1 在沥青混凝土铺筑前，喷洒粘层油。洒布前必须上道工序验收合格、表面清理干净。

2 选用合格材料由沥青洒布车按设计用量喷洒，施工时应严格控制,并且均匀一致。

3 喷洒定在摊铺沥青混凝土前不少于2小时进行，以利粘层油破解渗入。 4 喷洒粘层油前必须对已施构筑物进行苫盖处理、以防污染，包括路缘石、井盖等。洒布完毕后设专人看管、避免损坏粘层油。喷洒要在其他工序完成之后进行。

7.2.4 沥青混合料运输

1 沥青混凝土摊铺前，要确定好运料车辆的行驶路线，避免在交通拥堵路段行驶，并事前与交通管理部门联系，请交通部门进行配合，疏导交通，确保沥青混凝土供料的连续性。

2 本标段采用自卸汽车运输，共约使用40辆车，平均运距在20km左右，可以保证摊铺作业的连续性。

3 运输车辆必须有良好的密封性，使用苫布将其表面覆盖保温，以减少蒸发损失热量。

4 本标段指派专人负责运输车辆的卸料作业。使之合理调配车辆，使运输和铺筑紧密衔接，避免摊铺机等料现象。

5 严格控制运输到现场的沥青混凝土温度，到场的普通沥青混凝土温度不低于150℃。到场的沥青混合料不得过早将苫布掀起，以减少热量损失。 6 运输车辆的粘料、剩料要及时清除，保持车辆清洁。 7.2.5 沥青混凝土摊铺施工

1 沥青混凝土施工工艺和摊铺平面示意图见附后图7-2、7-3。

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2 沥青混凝土采用全幅单机（ABG-423）摊铺方法。

3 中面层、表面层施工时，使用杠杆式均衡基准粱以便在保证高程、厚度合格并达到最理想的平整度。底面层铺筑施工时使用支墩铝合金导梁，以便使结构层的各项检测指标均衡合格率高。

4 采用铝合金导轨施工时，必须要求测量组预先在底层布点、测高，点位应布在每条导轨的位置处，每5m一点，标明高度，以便施工时控制铝合金导轨的高程，进而确保中面层高程合格率。

5 每天摊铺时间可以提早，因此需生产调度协调好沥青混合料拌合厂的开机、停机时间。如遇横纵接茬时，横纵缝采用切缝机切割处理，接缝时采用直茬热接法施工。

6 摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高加虚铺量为垫木总厚度。用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定指示标尺，调整摊捕机，使之达到正常摊铺状态。 7 摊铺机每日作业前须预热熨平板20分钟，使熨平板温度不低于65℃。 8 摊铺机开始摊铺前，必须接到现场指挥（项目经理）的明确命令后方可进行正式摊铺。

9 现场指挥长应在确定摊铺准备全部完成后，方可下达正式摊铺命令。 1)人员全部就位，到场机械设备全部就位，并按规定顺序停放在规定位置。 2)运输沥青混合料车辆，到场15辆以上。

3)测温组完成到场混合料测温，到场混合料测温合格。普通沥青混凝土到场油温控制在130℃～160℃，正常摊铺温度应为120～140℃。

10 开始摊铺3～6m长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进10m。随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。

11 在摊铺机进行过程中，螺旋搅拌笼两端的沥青混合料要保持饱满状态，螺旋搅拌笼转速应保持匀速、一致，减少混合料离析现象。

12 摊铺工作一经开始，中途不得停顿，摊铺速度初定2.5～3.0m/min，匀速前进，如因交通堵塞等特殊情况时，尽量不要停机，适当调整、调慢摊铺速度，调整范围应控制在1.0～0.5m/min，以保证摊铺作业连续进行。另外要保证摊铺机的夯锤和夯板震频一致。

13 摊铺时摊铺机履带及基准梁行走的部位应设专人清扫干净，避免波动。

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14 沥青混合料运输车与摊铺机的配合直接影响到平整度的好坏，因此施工时必须设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，并在摊铺机前30cm左右停车，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，不得撞击摊铺机，卸料时运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，料空后先落斗再行车、以免遗洒。 7.2.6 沥青混凝土碾压

1 每台摊铺机配备YZCI0型、VTAI00型、DDII0型振动压路机各一台，YZCI0 型8t碾负责初压，VTAI00型 12t碾负责复压，英格索兰DDII0负责终压。 2 初压

1)初压采用YZCI0 型8t碾，静压两遍，速度1.5km／h，碾压采用先轻后重，先慢后快，由外侧向中心碾压原则。直进直退，不允许在未压实的沥青路面上转向。

2)从终压段起步到初压段时速度在1.5Km／h , 至摊铺机15～10 m左右时，压路机收油门、空档不允许刹车，溜至摊铺机后5～3m左右时停车，换档直退，两台压路机碾压时应从两侧同时开始，两轴间要重叠10～20cm，初压结束位置始终不在同一断面，以利消除初压引起的水平及停车轮迹，经检测能提高平整度0.1左右。

3)初压要掌握速度慢、均匀、直进直退，而且驱动轮要靠近摊铺机一侧，初压温度控制在110～130℃。 3 复压

1)复压采用VTAI00压路机振动碾压2～3遍。初压后紧跟复压，复压的速度3.0Km／h。 2)振动复压

起步时先行车后挂振动，采用高频率，低振幅振压，停车时先停振，再停车，停车位置应超过初压停车位置3m以上，消灭初压时的轮迹，再倒车振压，倒轴在终压路段上进行，每轴应保留10～20cm的重叠。

另外在复压过程中，用3m直尺检测超过1mm时，应标明折返点位置，随时指挥碾压突出点。 4 终压

1)采用英格索兰DDll0，静压两遍，终压速度4.0Km／h，碾压终了温度应

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不低于90℃。

2)复压后紧跟进行终压，终压首先要消灭停车引起的不平整及轮迹，确保路面平整度控制在中面б值1.2mm以下，表面层0.75 mm以下。

3)采用电脑测平车进行平整度检测，采用核子密度仪进行压实度检测。 4）机具在做防粘处理时严禁使用柴油,可使用水或加洗衣粉溶液,最好用植物油。

5）压路机无法压及的拐弯、死角、边缘等部位应用人工夯实。压路机在热、冷路面处压实时，应在冷路面上垫层厚纸板。 7.3 道路附属构筑物施工 7.3.1 道路路缘石工程施工

1 路缘石安砌时，基础采用C15混凝土，厚度15cm，卧底砂浆厚2cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽0.8～1cm，勾缝在检查合格后进行。砌完后，直线要顺，缘头要圆滑。

2 路缘石及平石下铺砂浆配比须准确符合强度要求，铺浆密实。路缘石安砌时内侧上角挂线、竖缝错开，安放时注意不要污染其表面，发生后要及时清理。路缘石、平石安砌后顶面应平整、无错台，勾缝饱满均匀，整洁密实。 3 小半径园头，视半径大小加工路缘石或切割机现场切割，以利曲线园畅、缝隙均匀。

4 缘石安砌完成后，经质检员检查合格后，应立即进行勾缝，并浇筑混凝土后背。

7.3.2 新建雨水口及雨水支管施工

1 雨水口连接管采用D300高密度聚乙烯双壁波纹管。

2 雨水支管在石灰粉煤灰砂砾基层施工完成之后进行反挖施工。流水面高程距设计路面70cm，坡度不小于1%。采用人工挖槽，沟槽宽度60cm，基础采用中粗沙，厚度10cm。

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3 下管采用人工下管，调准中线，坡度直顺，雨水口支管的回填采用混凝土满包加固，顶面与石灰粉煤灰顶面平。雨水口支管要直顺，管内清洁，不能有错口、反坡、凹兜存水、管内接口破损现象，管端面完整无破损与井壁平齐。 4 雨水口砌筑待石灰粉煤灰砂砾基层施工完毕后反挖施工，雨水口采用偏沟式单篦雨水口（PT05-05）。雨水口肥槽预留15cm，回填C15混凝土，雨水口内壁沟缝直顺、坚实、不漏勾、脱落。 7.4 重点部位施工难点措施 7.4.1 道路结构厚度

1 为保证路面结构厚度符合设计要求，在路基施工时必须按设计横坡和高程修整路床顶面。

2 各结构层正式施工前，先铺筑试验段，以确定适宜的摊铺系数和大面积正式施工时的松铺厚度，以保证压实厚度满足规范和设计要求。通过试验段施工所确定的配套机械不得在大面积正式施工时随意改变。

3 设专职质检人员加强对路面各结构层的质量检验。每一结构层施工完成后对该层压实厚度、逐桩高程及压实度等进行严格检验，严格测量复核制度，经监理工程师验收合格后方可进行上一层结构施工。 7.4.2 路面平整度

为保证沥青混凝土路面的平整度达到更高水平，须从路面基层做起，道路各结构层要做到层层平、层层匀、层层实，才能提高沥青混凝土面层的平整度。 为提高路面平整度，中、表面层施工时沥青混凝土采用全幅单机摊铺，使用杠杆式均衡基准梁或红外线高程控制仪控制高程，以保证沥青混凝土高程、厚度合格，并达到最理想的平整度。

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