隧道钻爆法施工作业(6)

三、初期支护

初期支护～即锚喷支护，以下统称为锚喷支护： ①锚杆支护 ②喷射混凝土支护

③喷射混凝土锚杆联合支护(最多用) ④网、锚、喷联合支护 ⑤锚喷与钢支撑联合支护

也可采用钢纤维替代钢筋网，称为“钢纤维喷射混凝土”。 锚喷支护设计与施工详见第九章的新奥法施工技术。 四、模筑混凝土衬砌

传统矿山法：隧道永久支护～模筑混凝土衬砌。 复合式衬砌：二次衬砌～模筑混凝土衬砌。

模筑混凝土衬砌施工的工作内容有：混凝土材料及模板的选择与准备，灌筑前的准备工作，混凝土的制备与运送，灌筑作业，养护与拆模，以及必要时在成洞地段对衬砌背后进行的压浆工作等。

（一）混凝土材料及模板的选择与准备 1．模筑混凝土的材料与级配

（1）水泥～一般采用普通硅酸盐水泥。隧道衬砌应选用不小于325号的普通硅酸盐水泥。

（2）砂子～粒径不大于5mm，洁净。 （3）石子～强度不应小于30MPa。

（4）外加剂～早强剂、减水剂、加气剂、防冻剂、密实剂、缓凝剂等。 （5）水～凡能供饮用的水均可。 2．模板类型与选择

隧道内常用模板类型有：整体移动式模板台车、分体移动式模板台车、拼装式拱架模板。

（1）整体移动式模板台车

特点：钢模板整体成形、在轨道上走行、墙拱连续灌筑。 （2）分体移动式模板台车

特点：走行机构与整体模板分离，一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，即提高了走行机构的利用率，又可以多段衬砌同时施作。 适用于：全断面一次开挖成形的隧道。 （3）拼装式拱架模板

特点：钢模板或木模板，将整榀拱架分解为2～4节，进行现场组装。效率较低。 适用于：灵活性大，适应性强，都能用。 （二）模筑衬砌施工准备工作 1．断面检查

检查开挖断面是否符合设计要求。 2．放线定位

测量确定衬砌立模位置，并放线定位。

为保证隧道衬砌净空尺寸，一般将初衬内轮廓尺寸扩大5cm。 3．拱架模板试拼装

立模前应在洞外样台上将拱架和模板进行试拼，发现问题及时解决，否则进洞后不好处理。

（三）混凝土的制备与运送

原则：混凝土途中运输的时间应尽量缩短，一般不应超过45min，以防运输时间过长而离析或初凝。 方法：

①当隧道不太长时，搅拌站可设在洞外，以减少洞内干扰。 ②隧道较长时，一般应设在洞内，或采用搅拌车运送混凝土。

③运至灌筑地点的混凝土如有离析现象时，应进行再搅拌后方可灌筑入模。 （四）混凝土灌筑施工

隧道衬砌混凝土的灌筑基本要求：

1．保证捣固密实，使衬砌具有良好的抗渗防水性能，尤其应处理好施工缝。 2．整体模筑时，应注意对称灌筑，以防止混凝土对拱架模板产生偏压而变形。

3．拱脚及墙脚以上1m范围内的超挖，应用同级混凝土进行回填灌筑。其它部位的超挖可用浆砌片石回填密实。

4．衬砌的分段施工缝应与设计沉降缝、伸缩缝及设备洞位置统一考虑，合理确定位置。

5．灌筑拱圈混凝土时，应从两侧拱脚开始，同时沿环向向往拱顶对称地进行。当灌筑到拱顶时，需要改为沿隧道纵向进行灌筑，最后堵头，这种封口称为“活封口”。 当两段衬砌相接时，纵向活封口受到限制，此时只能在拱顶中央留出一个50×50cm的缺口，待后进行“死封口”封顶，见图7-24。 （五）模筑混凝土灌筑作业机械化

在全断面开挖时，灌注混凝土衬砌有着良好的条件来实现综合机械化。 有：机械化搅拌站、全断面钢模板台车、混凝土泵和输送管道等。 （六）混凝土的养护与拆模 ⑴灌筑后10~20h开始浇水养护。 ⑵连续养护7~14天。 &, nbsp; ⑶拆模要求：

1．直边墙混凝土应达到设计强度的25%。

2．曲边墙和围岩压力不很大的拱圈混凝土需达到设计强度的70%。 3．围岩压力很大的拱圈要求达到设计强度的100%。 （七）压浆、仰拱和底板

1．压浆<, BR> 目的：填塞衬砌背后与围岩之间的空隙，使衬砌能形成对围岩的支承。

方式：一般只在拱顶部位进行压浆，压浆浆液材料多采用单液水泥浆。压浆工作宜在与衬砌作业区保持70~100m距离范围内，同时向前推进，如留待隧道衬砌完成后再行压浆，则效果不好。 2．仰拱和底板

⑴无仰拱～铺底通常是在拱墙修筑好后进行，以避免与开挖和拱墙衬砌作业相互干扰。

⑵有仰拱

a.先做～能尽快发挥仰拱的作用，但影响开挖；

b.后做～隧道贯通后再做，不影响开挖，但不能及时发挥作用。

第四节 隧道衬砌结构的防水

一、防水措施

常用的防水措施有：喷射混凝土防水，塑料防水板防水，模筑混凝土衬砌防水，防水涂料防水。当水量大、压力大时，则可采用注浆堵水，注浆既可以堵水也可以起到加固围岩的作用。

应当注意的是，绝对堵死地下水是很困难的，因此要求在设计和施作防水设施时，就要充分考虑到排水的组织，做到防排结合，边排边堵。 1．喷射混凝土防水

当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时，可结合初期支护采用喷射混凝土堵水。但应注意此时需加大速凝剂用量，进行连续喷射，且在主裂隙处不喷射混凝土，使水流能集中于主裂隙流入盲沟，通过盲沟排出隧道。 只能作为应急处理。 2．塑料防水板防水

塑料板防水层具有优良的防水，耐腐蚀性能，目前在隧道及地下工程中得到了广泛的应用。

用于复合式衬砌。

3．模筑混凝土衬砌防水

（1）防水混凝土 进行良好的级配： a.水灰比不得大于0.6； b.水泥用量不得少于280kg/m3； c.砂率应适当提高，并不得低于35%。等 添加剂：

如加气剂、早强剂、加气型减水剂等。 4．涂料防水

涂料防水是在隧道内表面喷涂或涂刷防水涂料，如乳化沥青，环氧焦油等，使在隧道内表面形成不透水的薄膜。在山岭隧道中，应用还不广泛。 5．防水砂浆抹面

在普通水泥砂浆中掺加各种防水剂，以提高抹面的防水性能。在山岭隧道中，应用不广泛。 6．注浆堵水

注浆堵水有化学注浆和压注水泥砂浆两类。 压注水泥砂浆防水消耗水泥过多，而防水效果不高。

向围岩进行化学压浆(水玻璃、丙凝、尿醛等)，是一种有效的堵水措施。化学压浆材料种类也颇多，比较有效的材料为丙凝浆液、聚氨脂浆液、水泥—水玻璃浆液等。 在山岭隧道中，广泛采用。

二、排水措施

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