深圳交通拥堵数学建模(14)

v1 R t1

m 1

v2t2m2v3t3m3v4t4m4

v5 t5 m5

在模糊评价矩阵构建的基础上， 对所得矩阵和权重向量做合成运算，最终得到：

v1

B W D 0.420.300.28 t1

m 1

v2t2m2

v3t3m3

v4t4m4

v5

t5 b1,b2,b3,b4,b5 m5

式中，bj irij。

i 1

m

令bk 1 max b1,b2,b3,b4,b5 ，取值为[0，1]，bk越接近1，道路越拥堵；反之，道路越顺畅。其中拥堵指数与拥堵程度的对应关系如表4所示：

表4 拥堵指数与拥堵程度对应关系

5.1.4 模型的求解

根据检测的数据，我们将其分为0:00—5:00,5:00-7:00,7:00-9:00等9个阶段来分析。

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库深圳交通拥堵数学建模(14)在线全文阅读。