深圳交通拥堵数学建模(11)

1

0.90.80.70.60.50.40.30.20

100020003000400050006000

（上图反映了车流量与拥堵系数的数量关系。）

依据平均行程速度评判标准的划分，确定不同的车流量拥堵级别，具体结果如表2所示。

表2 单位里程平均延误评判标准单位： 辆/h

（3）路段饱和度评判标准

主要参考美国《道路通行能力手册》[3]、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）[4]，以及相关科研院所的研究结论，确定路段饱和度评判

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