! 4
! %&
%!%
维修保养
粉末冶金滤芯堵塞此,
,
汽油不能顺利地进人浮子室,
,
对
的
。
这时可拆下化油器,
,
适当调整浮子针阀臂。
。
精
应将进油针阀座 >固定螺钉松开,
拨出进油针
心复装化油器
试车验证
阀座认真清洗
再细心复装化油器,
。
如果在旋松浮,
+
检查化油器各量孔和空气量孔 图Χ所示+如
子室放油螺钉时
确认燃油流淌很快,
说明化油器
油过滤器没有堵塞过低。
应检查化油器浮子室油位是否
Β
+检查化油器浮子室油位 图如
所示+
如果浮子室油位没有故障量孔观察是否堵塞气量孔和主量孔、
,
详细检查化油器各、
。
由于化油器怠速量孔
怠速空
主空气量孔及其空气通道比较狭,
窄
,
检查起来也比较麻烦检测时,
应使用比较实用的方法容量的医用针筒,
。
用/ )
一0) 1 2,
抽取适
拧松化油器浮子室放油螺钉数圈软管有燃油流出后,
,
待放油橡胶
量汽油对准量孔反复推射
如果在反复推射后发现,
将放油管置于化油器本体与浮,
有细微异物从这些量孔和空气通道中被压力油冲出应反复推射7。
子室结合面之间上下缓慢移动
直到放油软管内的,
倘若是行驶数万公里的旧车
,
则在第
燃油刚好冒出时不动子室油面高度。
,
此时的位置
即是化油器浮,
次推射后
,
等待数分钟,
,
再将各量孔全部浸饱在汽1 %
正常的浮子室油面高度一/
应在化油处,。
油或煤油中
最少浸泡/ )
以上
,
有条件时,
,
最
器本体与浮子室结合面之间向下 (
1 1
如果
可好能加热浸泡油液 使用煤油浸饱
注意温度尽这是由于长时
通过以上检查
,
发现化油器油面高度过低。
需调整
量控制在Χ )
℃以内
,
以免发生意外+
。
化油器浮子针阀臂Δ油充满 (/
不过
,
一定要在燃油箱内的汽,
间运行
,
细微异物滞留在这些量孔和空气通道内是。
容积的状况下检查化油器油位。
否则,
,
检
难以避免的
使用这种方法,
,
可以很
快地将滞留细,
查出油位不准确
因为拆卸化油器比较麻烦,
可先
微物浸泡软化推射出来。
再通过加热的油液
便能很快的被,
采用实际增高法试验
确认发动机自行熄火是否由4
部分维修人员采用化油器清洗剂,
化油
油面过低引起的
。
操作方法是,
用0
一
) 7
1 2
的一次
器清洗剂一旦喷射出来
在大气环境中已经成喷雾
性医用针筒吸取计量汽油胶软管,
将针筒前端插进放油橡,
状
,
就没有压力了。
,
它只能对表面有杂质或异物起,
缓慢地向浮子室内推射适量汽油
拔出针如果正
作用
而反复推射医用针筒
针筒前部的压力升高。
,
筒
,
再按照以上方法检查浮子室油面高度
。
清洗效果比单纯使用化油器清洗剂好
好在化油器本体与浮子室结合面向下
(一/ 1 1,
之间
+Ε检查气缸盖紧固螺栓 螺母+是否松动部分超过数万公里的旧车,
时
,
旋紧放油螺钉
。
起动发动机。
,
上路试车
观察,
因使用时间过长。
,
发
摩托车是否还自行熄火动机没有熄火,
若通过增高油面高度
发
动机气缸盖紧固螺栓或螺母松动
摩托车发动机所,
证明故障确实是由于油面过低引起
使用的机体件基本都是铝合金制品
紧固这些零件川 +.
摩托车技术
洲
7
百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库摩托车发动机自行熄火故障诊断与检修_2_(2)在线全文阅读。
相关推荐：