维修
保并
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刊
上接 ( ) ) 年第 期+,
吸取适量汽油
,
医用针筒前端套一橡胶软管并插到,
+检查化油器浮子针阀 图 所示+如阀杆磨损.
化油器进油接头上
施力反复推射。
,
使针筒内的燃
油以一定的压力进入浮子室入浮子室,
如果汽油仍然没有进,
尸卜
可能是浮子针阀卡死在针阀座内,
必须
厂弹赞的检查方法圈 阀杆磨损
分解化油器
排除此故障
。
在拆卸时,
,
若发现化油
器浮子室内的汽油已经严重变质
并伴随一股刺鼻,
的味道
,
是由于汽油长期滞留在浮子室内。
没有流
动的缘故胶质,
分解化油器
,
设法清除浮子室内的残余,
检查化油翻浮子针阁,
对堵塞严重的量孔
可持医用针筒前端套一,
拧松化油器浮子室放油螺钉
观察放油橡胶软,
段橡胶软管插到化油器各量孔上反复推射器所有量孔和气道清洁干净后3,
待化油。
管是否有燃油流出之处于开的位置,
,
如果没有
,
检查燃油开关,
使
再精心复装化油器
若此时还没有燃油流出,
则可能
+检查化油器油过滤器
是化油器浮子室针阀在针阀座内打不开不能进入浮子室。
造成燃油,
有部分化油器进油针阀座内装有粉末冶金滤芯
可持/)
一0) 1 2
容量的医用针筒
如
4
5 6 7( 0 8
款车用 :;< 9 6 0型化油器+如果该 9一,
图=是奥迪 8 8跑车上应用的磁流变减震器图中可见,
,
从
态
,
产生的阻尼力与普通减振油相同,
?
一旦控制单,
该减震器活塞上绕有电磁线圈,
,
当电磁
元发出脉冲信号一个磁场,
线圈内便会产生电压。
从而形成
线圈中无电流通过时
活塞内>个微型通道中的电磁
并改变粒子的排列方式,
这些粒子马上
液未被磁化
,
不规则排列的磁性颗粒呈均匀分布状
会按垂直于活塞运动的方向排列型通道内流动,
阻碍油在活塞微
提高阻尼效果
。
活塞线圈中输入的,
电流强度越大
,
形成的磁场强度越强,
磁性颗粒被。
磁化的程度越好
产生的阻尼力就越大
由此可见
,
磁流变液体产生阻尼力的大小随输入电流强度的大
小而变化
,
电子控制器 5;完全可以根据道路状况,
和载荷情况电流强度,
通过适时准确地控制输入活塞
线圈的,
精确地控制减震器的减振性能,
达到舒
适性和运动性完美统一的最佳效果簸的路面,
即使是在最颠
也能保证车辆平稳行驶 .。
稿日期收
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+ (《 、、川.
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