《汽车电气设备》习题及答案(8)

4、填充物一般用 绝缘油 或 沥青 ，防止潮气侵入，以增加 绝缘 性能，同时还有利于 散热 和防止振动 。

5）闭磁路点火线圈是在 日字 形或 口字 形铁心内绕有两个绕组，其磁力线有铁心构成 闭合磁路 。

6）闭磁路点火线圈的优点是 漏磁 少，磁路的 电阻 小，损失 少，能量 转换率高，一般可达到75%。 二判断题（ ）

1．点火线圈初级绕组绕在里面，次级绕组绕在外面 （ × ） 2．随温度的升高，附加电阻阻值减小。（ × ） 3．二柱式点火线圈本身不带附加电阻。（ √ ） 4．开磁路点火线圈能量转换率也可达到75% 。（ × ）

5．闭磁路点火线圈为了减小磁带现象，实际上设有一微小间隙。（ √ ） 三 ，问答题

附加电阻的具体作用有哪些？。

答：发动机低速旋转时，断电器触点的闭合时间长，点火线圈的初级电流大，附加电阻温度高，电阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免点火线圈过热。相反发动机转速高的时，触点的闭合时间短，初级电流小，附加电阻温度低阻值变小。这样使初级电流下降得少些。从而改善了高速时的点火特性。另外，使用附加电阻还可减小初级绕组的匝数，不仅节省了铜材，而且减少了初级绕组电感。

§4-5分电器

一．填空题

1．分电器由 断电器， 配电器， 电容器，和点火提前调节器装置四大部分组成的。

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2．断电器触点一般用 钨合金 制成，它的开闭由凸轮控制，其间隙为 0。35~0。45㎜，可由变化静触点位置的 偏心调整 螺钉调节。

3．配电器装置在 断电器 的上方，由胶木制成的 分电器盖 和 分火头 组成。 4．电容器由两条 锡箔带 或 铝箔 带和两条稍宽略长的 绝缘纸 带相互间叠后卷成圆柱形，蜜蜂在 铝壳 中而成。

5、活塞到达 上止点 时，混合气正好 完全燃烧 ，所以提前 点火的 时刻 即为最佳点火时间。 二、选择题

1、分火头端部与配电器旁电极之间的间隙值为（C ）。 A、0.15~0.25mm B、0.35~0.45mm C、0.2~0.8mm 2、电容器的容量一般为（A ）。 A、0.15~0.25μF B、0.25~0.35μF C、0.35~0.45Μf

3、燃用辛烷值低的汽油时，点火提前角应（B ）。 A、加大 B、减小 C、不变 三、判断题

1、发动机转速加快，点提前前应适度减小。 （ × ） 2、发动机负荷减小，点火提前角应加大。 （√ ） 3、燃用高牌号汽油时，应将辛烷值选择器转向“+”侧。（× ） 四、名词解释题

1、点火提前角：答： 从点火开始至活塞到达上止点这段时间内，曲轴所转过的角度称为点火提前角。

2、FD642： 答；即为六缸，拉同心，第二次设计的分电器。

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五、问答题

1、发动机转速对点火提前角有什么影响，为什么？

答：发动机转速对点火提前角的影响 发动机转速升高，活塞运行速度加快，在相同的时间内，活塞运行的距离加大，也就是曲轴转过的角度加大。如果混合气的燃烧速度不变，则最佳点火提前角应成正比例增加。但由于高速时混合气的压力和温度提高，扰流能力增强，燃烧速度有所加快，所以点火提前角的增量应适当小些。总之随发动机转速的升高，点火提前角应加大。

2、发动机负荷对点火提前角有什么影响，为什么？

答：发动机负荷对点火提前角的影响 当发动机负荷加大时，节气们开度加大，气缸的进气量增多，压缩行程终了的压力和温度增高，加之残存的废气相对减小，燃烧速度会加快，因此最佳点火提前角应减小一些。相反，负荷减小时，节气们开度小，发动机进气量少，残存的废气相对增加，使混合气燃烧速度变慢，点火提前角应加大。

§4-6火花塞、点火开关

一、填空题

1、火花塞的工作条件十分恶劣，因此要求其具有良好的 热 特性， 很高的 力学 强度、 绝缘 强度、耐 腐蚀 和密封性等。 2、火花塞主要由 中心电极 、 侧电极 、 导电金属杆 、 绝缘瓷体 、外壳和密封垫圈等组成。

3、火花塞的中心电极由高导电性、导热性、耐高温、抗氧化、抗化学腐蚀的钢或 镍猛硅铬 钢或 钨 镍猛硅 钢等制成。

4、导电玻璃是含一定量 金属粉 的玻璃材料，它具有一定的 导电 性，同时它与瓷绝缘体有相近似的 膨胀系数 ，可大大提高其 密封 性能。

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5、点火开关主要用于控制 点火电路 ，并配有 钥匙 ，以备停车时 锁住 。 6、点火开关主要有 二 柱式、 三 柱式和 四 柱式三种，CA1091型汽车采用的是 三 柱式。

二、选择题

1、火花塞间隙通常为（B ）。

A、0.4~0.6mm B、0.6~0.8mm C、0.8~1.0mm 2、发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（ C ）。 A、热型火花塞 B、中型火花塞 C、冷型火花塞 3、火花塞的自净温度为（B ）。

A、400~500℃ B、500~600℃ C、600~700℃ 三、判断题

1、中心电极制成两段，仅仅是为了节约昂贵的电极材料。（ × ） 2、绝缘瓷体通常采用氧化铝含量为20%的陶瓷制成。（ × ） 3、我国以绝缘体的长度来标定火花塞的热特性。 （√ ） 四、名词解释题

1、火花塞的热特性：答；火花塞的热特性是指火花塞吸收的热量与散出的热量达到平衡状态时的温度。

2、热型火花塞：答；热型火花塞是指热值为1~3，绝缘裙部长，受热面积大，传热距离远，散热比较困难的火花塞

3、F5RTC：答；即螺纹规格为 M 14×1。25，旋入螺纹长度为19mm 壳体六角对边为20。8mm 热值为5，带电组及镍铜复合电极的绝缘突出型平座火花塞。

五、问答题

判断火花塞热特性选用是否合适的方法有哪些？

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答：火花塞热特性选用是否合适，可根据运行状况判断。若火花塞由于经常积炭而导致断火，表明它太冷。如果发生炽热点火，表明它太热。另外还可根据火花塞裙部的颜色判断，其方法是让发动机正常工作几个小时后，观察裙部颜色。若裙部呈浅褐色，且干净，说明选型正确；若裙部呈黑色，说明选用的火花塞太冷；若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太热。

§4-7传统点火装置的使用与故障诊断

一、填空题

1、停车后，应及时将点火电源 切断 ，将点火开关置于 “0” 位，并拔出 钥匙 。

2、装用爆震限制器的汽车，当爆震限制放大器或传感器发生故障在途中无条件修复或更换时可临时改为 传统 点火电路，但线路改变后必须将 点火提前角 减小，以防 点火过早 ，引起爆震。

3、国产六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4 ，红旗轿车V形八缸为 1-5-4-2-6-3-7-8 。

4、点火过迟的主要特征是，发动机转速不能随节气门打开立即 升高 ，并有 发闷 之感，排气管出现“ 突突 “声，且冒 黑烟 。 5、发动机起动时正常，松开起动开关后立即熄火,说明 附加电阻 断路 或 点火开关 至 点火线圈 “+”接线柱导线断路。 二、选择题

1、发动机在怠速时突然加速，如转速能迅速增加，仅有轻微的爆燃敲击声并即消失，表明点火（ B ）。

A、过早 B、正时 C、过迟

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