沥青砼路面施工方案（最终版）(7)

308省道太和旧县至界首城西段改建工程（太和段）A1标K162+200～K166+172.201段 沥青混凝土路面施工方案

1、拌和时沥青的温度控制在165～170℃，且不大于175℃，集料加热温度控制在190～220℃，沥青混合料的出厂温度控制在170～185℃，沥青混合料的摊铺温度控制在不低于160℃。

2、拌合料尽量不使用回收粉尘，用于生产沥青混凝土的矿粉保持干燥状态。 3、拌合料应均匀一致，无花白、结团成块现象，严禁不合格的产品出厂。 4、当细集料受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不安排施工。 （二）沥青混合料运输

沥青混凝土运输采用自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混合物,以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出厂。运输时间一般不得大于1h。在运输过程中，应注意做好以下几点：

1、为了确保摊铺温度，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。

2、运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油∶水（ 1∶3），防止混合料粘连。

3、倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10cm～30cm 处停车，卸料过程中应挂空挡靠摊铺机推动前进。 （三）沥青混合料摊铺

1、运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。另外，对履带底部及传感器下面的基层上的杂物要清除干净，摊铺机要连续作业，如因故停止时间超过1h，就要设置横缝。

2、为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1km。摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

3、机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。摊铺遇雨时应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。 （四）沥青混合料的压实及成型

1、摊铺成型后及时进行碾压，有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，一般沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。

2、碾压分段进行，分段长度控制在30m～50m之间，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。

3、压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。压路机加水时，应行驶到

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已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。

4、相邻碾压应重叠1/3轮～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35°。

5、初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。

6、对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。 7、施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5cm左右。

8、当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

三、沥青混凝土质量检验

（1）应在监理工程师指定的位置，每2000m2在路中、边各取一个芯样， 测其厚度和压实度。

（2）对于超过规定范围者必须予以纠正，如有必要，应采取移除或添加材料的方法纠正。

（3）取样后的孔洞应填好，并要使监理工程师满意。

（4）路面压实度应采用芯样试验法(TJG E60-2008)，或核子仪试验法进行试验 (TJG E60-2008)。试验结果应不低于马歇尔试验试件正反各击75次时混合料密度的（下面层97％，上面层98%）。

（5）面层表面的摩阻系数，按摆式仪测定时不得小于54。 （6）允许误差

沥青混凝土路面的允许误差应符合有关规范的规定。

沥青混凝土面层实测项目

项次 1 检查项目 压实度（％） σ（mm） 2 3 4 5 抗滑 平整度 IRI（m/Km） 最大间隙H（mm） 弯沉值（0.01mm） 渗水系数 摩擦系数 检查方法(每幅车道) 城市快速路、主干道 试验室标准密度97％（98%）； 按JTG F80/1-2004附录B检查，最大理论密度的92％（93%）； 每200m测1处 试验段密度的98％ 12 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ 2.0 -- 符合设计要求 SMA路面 200mL/min；其沥青混凝土路面300mL/min 符合设计要求 3m直尺：每200m测2处×10尺 按JTG F80/1-2004附录Ⅰ检查 渗水试验仪：每200m测1处 摆式仪：每200m测1处 规定值或允许偏差 －27－

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构造深度 6 7 8 9 10 厚度 （mm） 代表值 合格值 总厚度： -5％h 上面层： -10％h 总厚度： -10％h 上面层： -20％h 20 ±15 ±20 不小于设计 ±0.3 横向力系数测定车：全线连续，按JTG F80/1-2004附录K评定 砂铺法：每200m测1处 按JTG F80/1-2004附录H，双车道每200m测1处 经纬仪：每200m测4处 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4断面 水准仪：每200m测4断面 中线平面位置（mm） 纵断面高程（mm） 宽度 （mm） 有侧石 无侧石 横坡（％） 注：括号内数字表面沥青上面层要求指标。 橡胶沥青应力吸收层施工质量检查标准

项 目 橡胶沥青指标 集料物理性质 集料几何尺寸 橡胶沥青洒布量 集料撒铺量 外观检查 检查频率 每生产批次 石料出现变化时 每预裹覆批次 每半天1次 每半天1次 随时全面 质量要求或允许误差 符合设计要求 符合设计要求 符合设计要求 设计量±0.2 kg/m 2试验方法 取样室内试验 取样室内试验 取样室内试验 称定面积收取橡胶沥青量 用集料总量与撒布面积在规定范围内 算得 外观均匀一致，用硬物刮开观察，与调平层表面牢固粘结，不起皮，无油包等现象。

第八节 沥青混合料摊铺注意事项

一、沥青混凝土路面平整度的保证措施

在公路中，平整度不但是体现路面使用品质与行车舒适的最直接的外观指标，而且对行车的安全也起着重要的影响作用。因此，提高路面的平整度是一项重要的任务。为此，我司在施工中对沥青砼路面平整度的控制提以下要求：

1、下面层的施工采用两侧细钢丝引导控制标高的方式，施工过程中派专人检查钢丝张紧度；中、上面层的施工则采用超声波平行梁及悬浮式基准梁控制沥青砼摊铺的平整度。

2、上面层铺筑时，先消除或改善中面层的局部不平整缺陷，如施工接头错台，碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层保持良好状态。

3、每个面层施工前，应对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检修

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维护，并配套可靠的场内外通信设备。

4、每施工日应连续进行摊铺，所有作业机械换人不停机，并且必须保证摊铺现场至少有100t的待卸料。

5、沥青混凝土摊铺前，摊铺机烫平板温度必须加热到不低于100℃。沥青砼摊铺时，上面层摊铺机速度应控制在2～3.5m/min范围内，中、下面层摊铺机速度应控制在2～5m/min范围内，并且摊铺过程中一般不宜随便改变速度。

6、摊铺中，除个别点因骨料受烫平板刮移，造成小孔洞，需局部补细料外，铺出的路面不需人工修正，不准在未初压的面层上踩踏。

7、施工过程中，沥青混合料碾压的温度是平整度控制的关键，碾压混合料时必需在较高温下进行，一般初压不低于150℃，复压不低于100～125℃，终压完成时不低于90℃。

8、新旧路面的搭接，必须采取切缝的方式，做好接缝的处理。 二、沥青混凝土路面施工缝的处理

沥青混凝土的摊铺应尽量一次施工完毕，如果一次性不能施工完毕的，必然会出现施工缝，施工缝做的好坏直接影响到行车的舒适性。因此，如果不能一次性完成施工的话，在当天施工后，沥青尚未冷却时，进行切缝的处理，具体做法如下：

将3m直尺沿路线纵向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈悬臂状；以已施工路面与直尺脱离点定出接缝位置，用锯缝机割齐后产除废料，并用水将接缝处清洗干净；在下一次施工搭接前，涂刷粘层油，再接下去铺筑混合料。 三、防止沥青路混合料在施工中离析的保证措施

沥青路面的离析问题，不但影响路面平整度及路面外观美感，而且粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。因此，解决沥青路面的沥青问题，必须从生产、运输、施工各方面来解决。

1、从混合料生产方面来解决

经常检查振动筛，如果发现破裂比较严重，应及时进行更换。

经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。

减少混合料粒径大小悬差。

控制沥青用量，使之偏高于设计用量。 2、从运输车辆方面来解决

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从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。

施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕。

3、从沥青砼施工方面来解决

在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片。 控制布料器处于中挡或高挡位置。 控制适宜的送料仓口开度。 均匀操作送料器和布料器。

当路面摊铺宽度超过9m时，应采用两台摊铺机，以阶梯形式搭接施工。 摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料。

在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

第九节 质量保证体系和措施

一、质量保证体系

江西省宜春公路建设集团有限公司是一级公路施工企业，已正式通过了ISO9001质量体系认证。我司的质量方针是精品、守信、领先。我们将按照所定的质量目标进行施工，努力保证市政工程的质量，创造良好的社会效益。本工程项目我公司将按ISO9001质量体系标准的要求进行施工管理，提高优良品质的意识，确保优质、安全、高效地完成本工程。

质量管理体系及组织结构：我公司的质量保证体系为GB/T19001-ISO9001：2000质量体系。本工程中我公司将实行项目法管理，将成立专门的项目经理部，下设若干职能部门，加强对该项目的质量管理。

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