苏州地区典型的老路改造施工组织设计(2)

等)需要离开项目经理部，必须将—切事务与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意，技术负责为全面负责该工程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、安全生产、文明施工、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。 项目经理部中的工程管理科的职能是制订和下达施工汁划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助技术负责解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。

质检科直接在项目经理领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。中心实验室除完成各施工队的大型实验和检测之外，兼负质检职能。

机料科统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。

综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，工程拨款控制，工程成本分析与考核，安全生产、文明施工管理、资料档案管理，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

合同段的作业层分成五个队，配置相应的施工设备和劳力。每支施工队由高素质的8名管理人员和机械操作人员组成，配备—定数量的熟练工人，实行机械化作业。

（二）人员配置情况

1、经理部机构及主要人员：工程实行项目经理负责制，项目经理为工程质量、安全、效益及保证工期第一责任人，以项目经理为首成立项目经理部，下设经理室、总工室、综合办、工程科、技术科、质量安全科、计划财务科、机务材料科，成立以项目经理为首的安全领导小组和以总工为首的质量领导小组。

2、劳力配制：根据招标文件的工期要求及道路桥涵的结构特点，组织精干力量施工，确保施工质量及工期，施工人员高峰期确保300人，生产一线工人不少于250人，其中四级工以上的技工不少于一线职工总数的50%，专业技术人员配备齐全，主要有结构工程师、测量工程师、计量工程师、质检工程师、试验工程师、另有技术人员5人。 四、施工机具机械设备配置情况

主要机械配置（祥见附图十三：施工机械设备配置一览表 ）

五、施工步骤和施工形象进度

（一）、总工期：据招标文件规定，工程定于2003年1月10日开工，2003年8月12日竣工，施工总天数215个日历天。

（二）、本工程是改建工程，半幅施工半幅通行，这样就加大了工序复杂性。我公司根据本工程合同段的特点，定精心组织、科学安排，建立了一套立体交叉流水作业相结合的办法，确保工程在规定工期内完成。 （三）、具体施工安排见形象进度图（附图十二：施工形象进度和劳动力配备示意图）

六、主要工程施工技术方案 （一）、路基填筑

本道路工程合同段是在原有机动车道马鞍山路路基上扩建的，非机动车道进行拓宽。所以，路基条件好，只有现在的路比原先的路拓宽的部分需要填土地做路基，包括路边的几个渔塘需要回填，其它基本不需要填筑。 1．基本要求

a.施工前，及时做好沿线水准点的复测及全线里程桩号的恢复工作，同时，做好原地面高程的复测工作。

b.恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 d.根据挖、填方各路段的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 e.严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

f.对特殊不良地质路段(暗沟)，按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 g.施工过程中，按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。

2.施工：施工时采用两施工队平行作业和立体交叉流水作业相结合的办法。 3、路基填筑施工工艺

(1)沟塘清淤回填: 路基沟塘回填，在实际施工中将按照打坝、抽水、井点排水、挖淤、回填的顺序进行：

a.打坝：由于沟塘大小不一，采用挖掘机打土围堰，围堰位置设在路基红线附近，路基坑边缘5-8M，围堰高度高于常水位1M左右。

b.排水：采用单级电动水泵抽排明水，必要时采用轻型井点排水降低地下

水。

c.清淤：采用挖掘机和人工相结合的办法挖除淤泥，在挖除淤泥的同时将岸边芦根、杂草同时清除，并用推土机把挖出的淤泥、芦根、草根推出路基以外。

d.挖台阶：根据实测河床断面采用人工挖台阶，台阶宽为lM，内倾3%-4%坡度，然后进行回填。

e.备料：将石灰土备在沟塘两边，回填时采用装载机或推土机、挖掘机，进行分层填筑。

f.回填：每层回填厚度控制在20cm左右，用履带车稳压，并辅以蛙式夯或1T手扶式振动压路机，待压路机可以下坑后再用压路机压实至设计要求。 (2)路基素土填筑施工：

a.路基填筑采用配套的机械施工，形成挖、装、运、摊、平、压路机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度完成。

b.在自然地面和沟塘及特殊地段处理达到设计要求，并经监理验收合格后的路段上，进行填土碾压施工。

c.由于工期紧，施工质量要求高，路床填筑采取备土--翻晒—掺入石灰吸湿水份--机械翻拌--分层压实。

d.采用水平分层的方法填筑，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。

e.土方的挖、装、运均采用机械化施工，采用挖掘机配合自卸车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

f.路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧

犁翻拌晾晒，使填土达到最佳含水量时，若含水量偏大，必要时掺入5%消解石灰，采用四铧犁翻拌，配旋耕机粉碎拌和均匀。根据测量标高，推土机初平，平地机精平，然后进行碾压，直至密实度符合设计要求，外观无明显轮迹，路拱干顺，横向接头每层呈阶梯形。

g.为保证边坡的稳定，每侧加宽0.3M，与路基一起碾压。主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、水车、蛙式夯等。 (二)、石灰稳定土基层采用稳定土拌和机路拌法施工(10%)

合同段新建车道结构层，石灰土30CM，含灰剂量10%，分二层施工，每层15CM，分一层施工，分一幅流水、平行方法施工。

1．材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为： (1)石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内；

(3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。 2、准备下承层：

(1)石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。 (2)按要求设置路面施工控制桩。 3、备土、铺灰：

用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

(1)备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，

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