国家科技支撑计划“关键基础件和通用部件”重点项目课题申报指南

国家科技支撑计划

“关键基础件和通用部件”重点项目（项目编号：2011BAF09B00）

课题申报指南

一、指南说明

本项目是为贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》和国务院《装备制造业调整和振兴规划》等文件精神，重点围绕面向高速铁路及城市轨道交通车辆、新能源发电设备、工程机械、大型石化设备等配套所需的关键基础件，开展高速重载精密轴承、高性能液压元件、高可靠性密封件、新型高效高承载轻结构齿轮传动等关键技术研究，研发一批高性能的关键基础件产品，实现工程化应用与产业化。提升行业的自主创新能力，提高我国基础件产品在重点领域、重点装备的配套能力和国际竞争力。 项目拟设臵课题7个。见下表：

序号 1 2 3 4 5 6 7 课 题 名 称 高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用 2兆瓦以上风电装备系列轴承关键技术研究与应用 工程机械静液传感高速高压变量液压泵和马达关键技术研究 先导式大流量电液比例阀关键技术研究与应用 高参数泵机械密封装臵关键技术研究与应用 大型及行走式工程机械密封关键技术研究与应用 齿轮箱轻量化关键技术研究与应用

项目实施年限为2011年1月—2013年12月。

本次公开发布的课题申报指南，通过课题评审择优选择课题承担单位。

二、申报条件

1、对课题承担单位的要求

（1）凡在中华人民共和国境内注册、具有独立法人资格的内资或内资控股的生产企业、事业单位、大专院校等均可申报，不接受个人申报；

（2）申报单位成立时间在2008年1月1日（含）之前；

（3）申报单位须是相关领域的生产企业、科研院所、大专院校等，具备较强的研究开发能力、良好的运行管理机制，能够提供足够数量的配套资金和相关的配套条件，单位财务状况良好。鼓励“产、学、研、用”联合申报；

（4）申报单位应按照指南的要求提供相应的配套经费证明；

（5）过去三年内申报单位在申报和承担国家科技计划项目中没有不良信用记录；

（6）在本项目的课题申报中，同一法人单位最多牵头申报1项、参加1项；或参加课题申报不超过2项（含2项）。

2、对课题负责人的要求 （1）具有中华人民共和国国籍；

（2）年龄不超过55周岁（1956年1月1日及以后出生）； （3）具有副高级（含）以上职称；

（4）每年（含跨年度连续）离职或出国的时间不超过3个月；

（5）过去三年内在申报和承担国家科技计划项目中没有不良信用记录； （6）承担国家科技支撑计划、863计划、973计划以及科技重大专项等国家科技计划在研项目的课题负责人，不得作为本次申报的课题负责人；

（7）所有参与课题申请人员均不得参与两项以上本项目课题的申报，且只能主持申报一项本项目课题；

（8）中央和地方各级政府工作人员不得参与课题申报；

三、申报资料要求

1、课题申报单位须规定时间内提交下列申报资料，并按顺序装订： （1）申请函（格式见附件1）；

（2）《课题申报书》（格式见附件2），也可从科技部网站(http://program.most.gov.cn/)上直接下载；

（3）《课题预算申报书》（格式见附件3），也可从科技部网站(http://www.most.gov.cn/)查询并下载，须单独装订；

（4）申报单位（含所有参加单位）营业执照及组织机构代码证（复印件）； （5）自筹资金承诺函（含原件1份）；

（6）联合申报合作协议（含原件1份，包括任务分解、考核指标、经费分配比例和知识产权归属等）；

（7）由国家或部省级以上科技查新部门出具的2010年7月1日以后的查新报告（原件一份）；

（8）凡提供自筹经费的申报单位，需附2008、2009两个年度的财务报表（含资产负债表、损益表和现金流量表）复印件；

（9）地方配套资金承诺意见（如地方可承诺提供配套资金时）原件1份； （10）其他附件。

2、课题申报书与课题预算申报书等申报文件各十五份（含原件各1份），一律用A4纸，宋体小四号字打印，双面印刷（含附件），简装，并附电子版（光盘）1份。

3、经形式审查，凡不符合上述申报条件和申报资料要求的申报文件，不进入下一阶段评审程序。

四、报送时间及地点

1、报送时间：自课题申报指南发布之日起开始受理课题申报，送达申报文件的截止时间为2010年10月15日17:00时整，过时不再受理。不受理邮寄资料。

2、报送地址：中国机械工业联合会科技工作部 北京市西城区三里河路46号院3019房间 3、联 系 人：刘前军、孙兴林

联系电话：010-68595234、68595013

在申报过程中，如对课题申报指南和申报程序有疑问，请及时与联系人进行联系。

五、课题申报指南内容

课题一、 高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用 1、研究目标

针对高速铁路和地铁、轻轨等城市轨道交通车辆对轴承的急需，开发高可靠性配套轴承，突破关键技术，完成可靠性试验，实现产业化。

2、研究内容

面向高速铁路客车、城市轨道交通车辆配套轴承的应用需求，开展轴承结构优化、仿真分析、表面应力分布与寿命关系、失效机理、试验测试、热处理工艺、批产工艺及智能轴承传感器集成与匹配等关键技术研究。

3、考核指标

轴承使用寿命60万公里，可靠性达到99％，轴承精度P5级，高铁轴承时速≥250km/h，轨道交通车辆轴承时速≥100km/h；形成批量生产能力，实现产业化；制定高速铁路和轨道车辆轴承试验规范和标准2项，为高速铁路和轨道车辆轴承的国产化提供设计和试验依据；申请专利6 项以上，其中发明专利不少于3项；发表论文不少于3篇。

4、实施年限

2011年1月～2013年12月 5、课题设臵与经费

拟支持1项课题研究，申报单位应按该课题指南发布的全部内容进行申报，不能只针对课题的部分内容进行申报。

本课题国拨专项经费不超过700万元，配套经费（自筹和地方配套）与国拨专项经费比例不低于1.2:1。

6、申报条件

课题牵头单位以国内轴承行业骨干企业为主，在该领域具有一定的研究基础和开发能力，具备完善的试验和生产条件，有较好的市场影响力。鼓励“产、学、研、用”联合申报。

课题二、2兆瓦以上风电装备系列轴承关键技术研究与应用 1、研究目标

针对2兆瓦以上风力发电机装备轴承的急需，开发高承载能力、高可靠性、高安全性、长寿命配套轴承，突破关键技术，完成可靠性试验，实现产业化。 2、研究内容

针对2兆瓦及以上风电装备的齿轮箱、电机、偏航与变浆等轴承，开展轴承寿命、额定负荷计算方法的研究；提出轴承结构设计、材料选择等提高轴承寿命

的有效方法；研究风机轴承保持架的加工工艺和无损检测方法，开发2兆瓦级以上风力发电机组齿轮箱轴承的试验装臵，制订专用的检测方法和检测规程。 3、考核指标

轴承精度P5，设计寿命：20年；大修期2年无故障；实现批量配套与产业化；制定风电轴承单元试验规范和标准2项，为风电轴承的国产化提供试验数据和设计依据；申报专利10项以上，其中发明专利不少于3项；发表论文不少于6篇。

4、实施年限

2011年1月～2013年12月 5、课题设臵与经费

拟支持1项课题研究，申报单位应按该课题指南发布的全部内容进行申报，不能只针对课题的部分内容进行申报。

本课题国拨专项经费不超过700万元，配套经费（自筹和地方配套）与国拨专项经费比例不低于1.2:1。 6、申报条件

课题牵头单位以国内轴承行业骨干企业为主，在该领域具有一定的研究基础和开发能力，具备完善的试验和生产条件，有较好的市场影响力。鼓励“产、学、研、用”联合申报。

课题三、工程机械静液传感高速高压变量液压泵和马达关键技术研究与应用 1、研究目标

面向工程机械成套液压系统，开发高性能轴向柱塞泵和马达成套系统，突破产业化关键技术，增强自主创新能力。

2、研究内容

围绕以挖掘机、起重机等为代表的工程机械，开发研制配套的静液传动负荷传感高压高速变量液压泵和马达成套系统。重点开展结构优化设计、可靠性与寿命测试方法与装备、壳体铸造工艺、高速重载摩擦副材料及表面处理、电液变排量控制器、关键配合副制造工艺以及配套整机的性能与环境考核测试等关键技术。

3、考核指标

开发出典型工程机械静液负荷传感高压高速轴向柱塞式变量液压泵和马达成套系统，其中，排量范围为71～355ml/r，转速范围1600～3500rpm，额定工作压力25Mpa和35MPa两个等级，容积效率大于95%，工作寿命大于5000小时，实现批量配套与产业化；制定试验规范和标准2项；申报专利8项以上，其中发

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