城市规划规范 - 道路设计规划

城市规划规范——道路设计规划

（一） 主要符号

一、道路通行能力

ｋ——设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值；

Ｎｂ——一条自行车车道的路段设计通行能力（ｖｅｈ/（ｈ·ｍ））；

Ｎｂｔ——在ｔｆ时间段内通过观测断面的自行车辆数（ｖｅｈ）；

Ｎｄａ——设计年限的年平均日交通量（ｐｃｕ/ｄ）；

Ｎｅ——本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎ'ｅ——折减后本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｅｌ——设有专用左转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｅｒ——设有专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｅｌｒ——设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｈ——设计小时交通量（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎ１——专用左转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｌｅ——本面进口道左转车的设计通过量（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎ’ｌｅ——不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｍ——一条机动车车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｐ——一条机动车车道的路段可能通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｐｂ——一条自行车车道的路段可能通行能力（ｖｅｈ/（ｈ·ｍ））；

Ｎｒ——专用右转车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｓ——一条直行车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｓｌ——一条直左车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｓｌｒ——一条直左右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

Ｎｓｒ——一条直右车道的设计通行能力（ｐｃｕ/ｈ）；

ｎｓ——本面各种直行车道数；

ｔｃ——信号周期（ｓ）；

ｔｆ——连续车流通过观测断面的时间段（ｓ）；

ｔｇ——信号周期内的绿灯时间（ｓ）；

ｔｇｈ——绿灯小时（ｈ）；

ｔｉ——连续车流平均车头间隔时间（ｓ/ｐｃｕ）；

ｔｉｓ——直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时间（ｓ/ｐｃｕ）；

ｔ１——变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的时间（ｓ）；

αｂ——自行车道的道路分类系数；

αｃ——机动车道通行能力的道路分类系数；

β１——左转车占本面进口道车辆的比例；

β’１——直左车道中左转车所占比例；

βｒ——右转车占本面进口道车辆的比例；

δ——主要方向交通量与断面交通量的比值；

ψs——直行车道通行能力折减系数；

ψw——交织长度修正系数。

二、道路横断面设计

ｄｓ——计算积雪厚度（ｍ）；

ｄｓｄ——堆雪高度（ｍ）；

ｅ——顶角抹角宽度（ｍ）；

ｉ——设计横坡度（％）；

ＮＷ——人行道高峰小时行人流量（Ｐ/ｈ）；

ＮＷ１——１ｍ宽人行道的设计行人通行能力（Ｐ/（ｈ·ｍ））；

ωａ——路侧带宽度（ｍ）；

ωｂ——非机动车车行道宽度（ｍ）；

ωｃ——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度（ｍ）；

ωｄｂ——两侧分隔带宽度（ｍ）；

ωｄｍ——中间分隔带宽度（ｍ）；

ωｆ——设施带宽度（ｍ）；

ωｇ——绿化带宽度（ｍ）；

ω１——侧向净宽（ｍ）；

ωｍｂ——非机动车道路缘带宽度（ｍ）；

ωｍｃ——机动车道路缘带宽度（ｍ）；

ωｐ——人行道宽度（ｍ）；

ωｐｂ——非机动车道（自行车道）路面宽度（ｍ）；

ωｐｃ——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度（ｍ）；

ωｒ——红线宽度（ｍ）；

ωｓ——路肩宽度（ｍ）；

ωｓｂ——两侧分车带宽度（ｍ）；

ωｓｃ——机动车车行道安全带宽度（ｍ）；

ωｓｄ——分隔带内堆雪宽度（ｍ）；

ωｓｈ——硬路肩宽度（ｍ）；

ωｓｍ——中间分车带宽度（ｍ）；

ωｓｐ——保护性路肩宽度（ｍ）；

ρｓ——自然积雪质量密度（ｋｇ/ｍ３）；

ρｓｄ——堆雪质量密度（ｋｇ/ｍ３）；

ηｓ——梯形雪堆边坡系数；

μｓ——与积雪地区类别有关的系数。

三、平面与纵断面设计

ａ——最大横净距（ｍ）；

ａｍ——汽车计算位置Ｍ或Ｎ到缓和曲线起点的距离（ｍ）；

ｂ——超高旋转轴至路面边缘的宽度（ｍ）；

ｉ——路面横坡度（％）；

ｉｓ——超高横坡度（％）；

ｊ——道路中心线纵坡度（％）；

Ｌ——平曲线长度（ｍ）；

Ｌｃ——圆曲线长度（ｍ）；

Ｌｅ———超高缓和段长度（ｍ）；

Ｌｉ——曲线内侧汽车行驶轨迹长度（ｍ）；

Ｌｓ——缓和曲线长度（ｍ）；

ｌw——交织长度（ｍ）；

Ｒ——机动车车道中线圆曲线半径（ｍ）；

Ｒi——平曲线内侧汽车行驶轨迹半径（ｍ）；

Ｓｃ——道口侧向视距（ｍ）；

Ｓs ——停车视距（ｍ）；

α——道路中心线转角（°）；

β——回旋线角（°）；?

△ｉ——超高横坡度与路拱坡度的代数差（％）；

ε——超高渐变率；

θ——通过汽车计算位置Ｍ（或Ｎ）与平曲线切线的平行线和Ｍ（或Ｎ）至缓和曲线终点间弦线的夹角（°）；

μ——横向力系数；

ψ——视距线所对的圆心角（°）。

四、路基设计

Ｂｍ——土的平均稠度；

ｄｍａｘ——骨料最大粒径（ｍｍ）；

ｄ１０——土的级配曲线上通过量为１０％的粒径（ｍｍ）；

ｄ３０——土的级配曲线上通过量为３０％的粒径（ｍｍ）；

ｄ６０——土的级配曲线上通过量为６０％的粒径（ｍｍ）；

Ｈ１——土基干燥状态的水位临界高度（ｍ）；

Ｈ２——土基中湿状态的水位临界高度（ｍ）；

Ｈ３——土基潮湿状态的水位临界高度（ｍ）；

ωＬ——土的液限含水量（液塑限仪测定）（％）；

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