1桥梁参考 高速公路施工组织设计(6)

置在不受打桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。桩基轴线定位允许偏差2cm。

1.2为保证桩架稳定，采取铺设枕木或路基箱，局部地基较软处铺设道碴层后再铺设路基箱。 工程场地处理 埋设控制桩与水准点 铺设路基 接桩 测设桩位 1.3 根据工程地质特点，与业主、设计共同研究先行试桩方案。

桩机就位 送桩 起吊 到位

竖桩 插桩 校正 打桩 二、PHC管桩的予制及运输

2.1 PHC管桩采用工厂成品桩，生产前会同现场监理检查构件厂桩机转移 生产资质和质保体系，生产过程中不定期地进行抽查，出厂前将按成品验收桩的外观质量，并检查桩的质保书、强度报告等有关资料。

2.2 对PHC管桩的现场堆放场地进行平整、压实、垫木间距根据吊点确定，各层垫木位于同一垂直线上，最下层垫木应加强，堆放层数不超过三层，并按不同规格堆放，同时采取措施防止侧向滚动。

2.3 PHC桩将采用大型平板车运输至现场，在起吊和运输过程中的吊点和支点将严格设在设计规定的吊点位置。

三、PHC管桩打桩施工

3.1 施工顺序

3.2 PHC管桩桩机选择及打桩

(1) 根据重锤轻打的原则,结合桩的类型,长度以及地质条件的以往经验,桩架选用DH408桩架,桩锤选用D62级。

(2) 选用3台桩机进行施工，采用25t履带吊配合输送桩。 (3) 采用硬木作为桩锤之间的弹性垫层，施工过程中，经常检查及时更换失去弹性的垫层材料。

(4) 桩、锤、桩帽和桩身控制在同一轴线上，将采用两个方向经纬仪跟踪控制。

(5) 插桩时，即检查校正桩位，如有偏差，提出重插。桩插好后，用桩锤压向桩顶，将桩均匀缓慢地沉入土中，同时检查桩锤和桩帽的中心是否与桩轴一致，并检查桩的方位有无移动，以便进行必要地改正。

(6)每只承台打桩顺序视现场条件和桩的运输便利决定。 (7) 每根桩的打桩作业，必须在同一作业班内打到规定标高，防止桩体固结，造成打桩困难。打桩过程中同时对桩的贯入度进行控制，采用标高和贯入度进行打桩质量的双控。

(8) 本工程接桩为电焊焊接，在接桩时保证上下节桩中心线对齐，外表上下顺直，焊接采用小电流，并保证焊缝饱满牢固。 (9) 认真做好打桩记录，并及时整理汇总。

(10) 如发生：①贯入度过小过大；②桩身突然倾斜、位移或锤击时有严重回弹；③桩顶严重破碎或断桩等情况时立即暂停施打，请有关设计人员共同研究采取相应的技术措施后，方可继续施打。

四、水上PHC管桩打设

本标段主线桥跨横沥浜有一跨位于水上，水上PHC管桩除上述一般要求外，施工时将采用围堰成陆法形成桩机作业平台。（详见本节插图）

4.1围堰采用双排钢板桩。双排钢板桩间距根据水深、水流速度、围堰的长宽比确定，一般为2.5m，钢板桩顶标高高出施工期间最高水位0.8m左右。围堰内填筑袋装土，填筑前检查水面以下钢板桩的咬口（缝），如有脱缝应在开口处插打钢板桩。 4.2钢板桩打桩利用小型打桩船，先打设内排桩，后打设外排桩，堰身邻水面设置水平连系围囹，并用螺栓对拉，使钢板桩连成一个整体。

4.3钢板桩围堰围成的范围内，在对围堰体系进行全面检查合格后，进行抽水并用高压水冲除淤泥后再抽水，回填土至原地面高度，经沉积压实处理后，桩机进入围堰内进行打桩。

五、质量保证措施和质量检验标准

5.1质量保证措施：

(1) 严格控制预制桩的质量。经常性地对混凝土桩的预制厂进行不定期抽查。

(2) 做好施工前的技术交底工作。交底重点为沉桩过程中的桩位、垂直度及标高控制的要求。

(3) 加强现场管理。项目经理部二级质监人员及质检部门的有关人员必须经常深入打桩现场，及时发现并纠正现场存在的质量问题。

5.2沉桩的质量检验标准：

桩位偏差D/4；桩顶标高±100；桩垂直度L/100。

六、打桩工程安全技术措施

6.1各岗位制定好安全操作责任制。现场施工人员上岗前，由施工队长做好安全上岗教育及有关事项交底工作。

6.2 配备现场专职安全员负责监督施工安全，布置落实好现场必要的各项安全措施，教育职工自觉遵守施工安全生产六大纪律。每天做好上岗安全记录，对违章作业、不听从劝告的，专职安全员有权责令其停止作业，整改后继续作业。

6.3 桩机组装、移位、拆卸时要落实专人统一指挥各负自其职，严格按照安全施工要求进行操作，桩机组装完毕，须经有关人员实地检查测试，验收合格，挂牌后方可启动桩机施工。 6.4 施工电源配电箱、配电板设好触电保护器、漏电开关，并注意保护防潮，并随时检测是否有效灵敏。电动装置必须有良好的接地装置和安全保护罩。

6.5 非有关机操人员和电工，严禁动用机械和电器设备。

第三节 承台（桥台）施工

本标段共有承台163只，主要形状是矩形及六角菱形，尺寸大致是6.8m×4.0m及6.0m×6.0m，匝道承台3.8m×3.8m，承台砼强度等级为C25。根据设计图纸中现有地面标高和设计道路标高，承台埋深一般为2.2m左右。

一、施工顺序

定位复核 定位复核 护 打钢板桩 钢筋绑扎 拆模 挖土垫层 模板安装 回土 灌注桩凿桩 砼浇捣 围护桩拔桩 灌注桩凿桩 养

定位复核 打钢板桩 挖土垫层 二、承台围护 养

2.1根据承台布置位置，承台围护分几种类型，位于相交道路两侧的承台，采用沿施工围场方向双侧钢板桩围护，另两侧放坡开挖。对于沿管线侧的承台开挖，采用单侧钢板桩围护，三面放坡。对于在不受管线影响范围内，采用放坡大开挖施工。位于路口的承台则采用四面钢板桩围护。

2.2钢板桩打设前先定位，四角点设控制点，向外引测10m左右设监控点，钢板桩采用[25-[28槽钢,咬口形排列。在承台施工过程中，对钢板桩位移进行监控。

定位复核 钢筋绑扎 模板安装 砼浇捣 护 拆模 回土 围护桩拔桩 三、承台挖土

3.1挖土前按施工图纸放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。

3.2挖土采用反铲液压挖土机，路中围场范围的承台开挖土方全部外运，其他围场范围内的土方全部留场堆放，堆土离基坑边2m以上，并以不影响以后施工为原则。

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