三副船舶货运题库(7)

A. 载重表尺 B. 静水力曲线图 C. 静水力特性参数表 D. A、B、C均是

表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为 。 A. 静水力特性参数表 B. 静稳性曲线图 C. 静水力曲线图 D. 动稳性曲线图

根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离Xf时，以下说法正确的是 。 A. 不论漂心F在船中的前或后，X f 均为负（-） B. 不论漂心F在船中的前或后，X f 均为正（+） C. 漂心F在船中后，X f 为负（-）；在船中前为正（+） D. 漂心F在船中后，X f 为正（+）；在船中前为负（-）

根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离X b 时，以下说法正确的是 。 A. 不论浮心B在船中的前或后，X b 均为负（-） B. 不论浮心B在船中的前或后，X b 均为正（+） C. 浮心B在船中后，X b 为负（-）；在船中前为正（+） D. 浮心B在船中后，X b 为正（+）；在船中前为负（-）

若某船缺少静水力性能资料，可用 的其它船静水力性能资料作参考。 A. 总吨位及满载排水量一致 B. 主尺度及限定航区相同 C. 净吨位及满载排水量一致 D. 主尺度及船体形状相同

在对某杂货船作舱底、甲板及舱盖结构的加强改造后将其改装成集装箱船，原有船舶资料中哪些可以继续使用？ A. 稳性报告书 B. 静水力性能资料 C. 总纵强度资料 D. 局部强度资料

静水力曲线图中，关于漂心的曲线一般包括 曲线。 A. 漂心距船中 B．漂心距基线 C．漂心距船首 D．A、B都对

静水力曲线图中，关于浮心的曲线一般包括 曲线。 A. 浮心距船中 B．浮心距基线 C．浮心距船首 D．A、B都对 A．漂心 B.首尾垂线

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静水力曲线图中，由型排水体积计算船舶排水量时，应进行 修正。

C．纵倾 D．船壳系数

A．稍大 B．稍小 C．相同 D．以上均有可能 A.稍大 B．稍小 C．和其它船一样 D．以上均有可能

A．实际吃水，漂心、浮心纵坐标 B．型吃水，漂心、浮心纵坐标 C．型吃水，浮心、稳心纵坐标 D．实际吃水，漂心、稳心纵坐标

静水力曲线图中包括 。 A．重量沿船长方向的分布曲线 B．甲板浸水角和初稳性高度曲线 C．横摇角及进水角曲线

D．漂心距船中距离曲线和横稳心距基线高度曲线

船壳系数是指 。因此 ，其值 。 A．型排水体积与实际排水体积之比 ；大于1 B．实际排水体积与型排水体积之比 ；大于1 C.船壳厚度的比值；大于1 D．A和C

根据________计算船舶不同吃水时的船舶排水量。 A．船舶载重表尺 B．船舶静水力曲线图 C．船舶静水力特性参数表 D．以上均是

静水力曲线图中，由型排水体积计算船舶排水量时，应进行船舶系数K的修正， 对排水量大的船舶，其K值 。

静水力曲线图中，由型排水体积计算船舶排水量时，应进行船舶系数K的修正， 对木船而言，其K值 。

静水力曲线图中的垂向坐标为 ，坐标原点在船中的有 。

1.1.4.2载重表的构成、表尺中数据查取方法、载重表的用途(共有0题)（建议将1.1.4.1、1.1.4.2和1.1.4.3归并）

1.1.4.3静水力参数表的构成及表中数据查取方法(共有0题) 1.1.4.4漂心、浮心、横稳心（与4.1.2.3有重复）、TPC、MTC的基本概念(共有37题)

船舶的每厘米吃水吨数TPC是指________。 A. 平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 B. 平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数 C. 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 D. 吃水差变化1厘米时所需要加减载荷的吨数

每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的 。 A. 吃水 B. 最小倾覆力矩

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C. 吃水差 D. 静稳性力臂

船舶浮心B是指 。 A. 总重量的中心 B. 受风面积的中心 C. 水线面面积的中心

D. 水下排水体积形状的几何中心 船舶漂心F是指 。 A. 排水体积的形心 B. 水线面面积的几何中心 C. 所受重力的作用中心

D. 倾斜前后两条浮力作用线的交点 将增大船舶的浮心高度。 A. 由舱内卸货 B. 在甲板上装货 C. 将货物上移 D. 将货物下移

船舶浮心距基线高度 。 A. 随吃水的增加而线性增加

B. 吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢 C. 吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快 D. 随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小 船舶每厘米纵倾力矩MTC A. 随吃水的增加而减小 B. 随吃水的增加而增大 C. 与吃水大小无关 D. 与吃水的关系不能确定

船舶平行沉浮的条件是：少量载荷装卸于 的垂直线上。 A. 漂心 B. 稳心 C. 浮心 D. 重心

下列 一定位于船舶水线以下。 A. 船舶稳心 B. 船舶漂心 C. 船舶浮心 D. 船舶重心

每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶的 。 A. 吃水差的改变量 B. 初稳性高度的变化量 C. 平均吃水及装载量的变化值 D. 重心高度的变化量

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每厘米吃水吨数TPC在 情况下，计算船舶的 误差较小。 A. 大量装卸，平均吃水改变量 B. 少量载荷变动，排水量改变量 C. 少量载荷变动，平均吃水改变量 D. B、C均对

每厘米吃水吨数TPC在数值上等于 。 A. 船舶平均吃水变化1厘米时浮力的改变量 B. 船舶平均吃水变化1厘米时排水量的改变量 C. 正浮时船舶排水量变化1吨，其吃水变化的厘米数 D. A、B均是

船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶 。 A. 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 B. 吃水变化1厘米时所需要加减货物的吨数 C. 吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值 D. 吃水差变化1厘米时所需要加减货物的吨数 船舶的浮心B是指 。 A. 船舶排水体积的形心 B. 船舶排水体积的几何中心 C. 船舶所受浮力的作用中心 D. A、B、C都是

某轮平均吃水dm = 8 m ,查得型排水体积16160 m ,该轮船壳系数K= 1.0056 。此时，该轮在标准海水中的排水量为 t 。 A. 16656.8 B. 16250.5 C. 16564.0 D. 16471.1

某船L BP =128m，在Δ=18400t时船舶吃水差为-0.94m，纵稳心半径R=167m，则相应的每厘米纵倾力矩MTC= ×9.81kN.m。 A. 240 B. 250 C. 257 D. 265

某轮船长120m，装载后查得：Δ=18000t，纵稳性高度GM L =135.0m，则该轮此时的每厘米纵倾力矩MTC为 t.m/cm。 A. 189.5 B. 202.5 C. 223.0 D. 250.5

某船Δ=6234t，船长66.32m，纵稳性高度GM L =57.0m，则船舶厘米纵倾力矩MTC为 ×9.81kN.m/cm。 A. 89 B. 72 C. 54

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3

D. 49

某船L BP =68.4m，在Δ=6034t时，纵稳心半径R=79m，则相应的每厘米纵倾力矩MTC= ×9.81kN.m/cm 。 A. 77 B. 62 C. 73 D. 70

对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而 。 C．减少 D．A、B均是

A．增加 B．不变

对于箱形船而言，船舶的每厘米纵倾力矩MTC随船舶吃水的增加而 。 C．减小 D．A、B均是

A．增大 B．不变

通常情况下，每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增大而 。 A．增大 D．变化趋势不定

B．减小 C．不变

某船排水量为2000t，则下列可利用TPC计算平均吃水的是 。 A．加载350吨货物 D．以上均可

B．吃水变化1cm排水量的改变量 C．吃水差变化1cm重力矩的改变量 D．吃水差变化1cm时所需纵倾力矩

B．卸载160吨货物 C．加载250吨货物

MTC为 。 A．吃水变化1cm所需浮力值

当船舶吃水增加时，船舶的 一定增大。 A．浮心距船中距离 D．浮心距基线高度

B．漂心距船中距离 C．横稳心距基线高度

对于箱形驳船，其横稳心距基线高与船舶的 _无关。 A．船长 D．船舶吃水

B．厘米吃水吨数 C．初稳性高度 D．静稳性力臂

B．船宽 C．舷外水密度

船舶少量装载时，可用 计算吃水改变量。 A．厘米纵倾力矩

船舶的厘米吃水吨数与船舶 有关。 A．初稳性 D．水线下船体形状

B．纵稳性 C．水线面面积

船舶的厘米纵倾力矩与船舶 有关。 A．大倾角稳性 D．动稳性

B．纵稳性 C．横稳性

水线下船体排水体积形状的几何中心称为 。 A．漂心 D．浮心

B．重心 C．稳心

船舶厘米吃水吨数与船舶的 无关。 A．吃水 D．重心高度

箱形驳船正浮时，对于漂心纵向和横向坐标

A． Xf＝0，yf=0 B．漂心在船中前后一定距

B．垂线间长 C．舷外水密度

Xf、yf，下列 成立。

离内 C．Xf≠0，yf=0

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