7.3 保证混凝土坍落度，减少超出粒径要求的碎石应用，避免喷射时发生堵管。试验室对原材料统一进行进场前试验，不合格材料一律不得进场。
7.4 做好机械操作人员的培训工作，使其掌握喷射距离、喷射速度、角度等喷射要领和要点，确保喷射面平整，同时在保证喷射厚度的基础上，降低回弹率。
7.5制定喷射机械手保养计划并做好日常保养工作，避免喷射混凝土过程中出现故障，引起风压不足、摆臂不正常、堵管等问题。
7.6 混凝土运输过程中，砼运输车宜以2～4转/min的转速搅动。
7.7 施工技术人员对喷射作业环节进行认真检查（内容包括：喷层厚度、喷层与受喷面粘结情况、喷射作业中各种参数），严格把关。
7.8 对喷射混凝土施工按照每喷射≤100m3不少于1组，隧道每一喷射段或3～5m检查一次，至少在拱部和边墙各留置1组检验试件。当材料或配合比变化时，应重新制取试件。当对现场强度有怀疑时，可采用凿方切割方法或钻芯取样法制取试件。
7.9当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，均应按冬季施工进行组织施工。
7.10 夏季施工时，在砂石料堆上喷水降温，降低原材料进入搅拌机的温度；采用冷却装置冷却拌合水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施；水泥进入搅拌机温度不大于40℃。混凝土配合比设计应考虑坍落度损失。混凝土运输车设置防晒设施，尽量缩短运输时间，运输过程中宜慢速搅拌。
8 安全措施
8.1 施工安全遵照执行的规范主要是《铁路隧道工程施工技术指南》、《铁路隧道施工技术安全规程》，施工时严格按规范要求进行安全作业。
8.2 喷射手喷射臂不得当做起重臂吊装任何货物、材料、机具，同时禁止攀爬喷射臂。
8.3 每次工作前必须对机械手进行例行安全检查，若发现任何隐患和故障，应立即进行检修，必要时通知管理人员，若出现的故障已危及安全，必须立即停止开机。
8.4 喷射手行走和就位时必须与周围的障碍物、岩壁保持适当的安全距离。 8.5 机械手定位处地面必须平整，且不能固定在疏松的地面上。 8.6 机械手就位未稳定前不得展开工作臂，否则会有翻车的危险。 8.7 机械手行走时，必须将喷射臂收缩、折叠、放置在规定位置。
8.8 喷射作业时，喷射臂不得在人员上方移动，同时人员不得进入喷射臂活动范围内。
8.9 进行喷射作业时，关闭和锁紧机械手所有的盖子、挡板等，以减少设备运转时的噪音，避免因噪音过大损害健康。
8.10 确保料斗筛关闭，若料斗筛未关闭并锁死，不得启动设备，禁止人员站在料斗筛上。 8.11 混凝土搅拌运输车在向机械手靠拢对位时，应确保无人停留在二者之间，避免受到挤压。 8.12 禁止使用易燃油料清洗机械手。
8.13 拆卸液压管路时，应佩戴防目护镜，预防管路内残留压力使油液飞溅伤及眼睛，同时在修理作业前，及时关闭液压泵，排放管路（液压油管、压缩空气管、输料管）内压。
8.14 施工前，应认真检查和处理锚喷支护作业区的危石，施工机具应停放在安全区域。 8.15 施工中，应定期检查电源线路和设备的电气部件，电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内，确保用电安全。
9 环保措施
9.1 施工污水排放指标达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）要求，严格控制施工污水排
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放，为了保护环境和洞外水源不受污染，在隧道洞口设置三级沉淀池、一级过滤池，隧道内污水先排入沉淀池，后进入过滤池，经沉淀、过滤达标后排出。
9.2 采用机械手施工过程中产生的废弃油品、滤芯、刹车液、电池以及废弃的抹布必须妥善处置，避免污染环境。
9.3 喷射机械手开机前检查和添加工作液，检查油箱和水箱的密封，避免油料泄漏造成污染。 9.4 选择合适的地点排空输料管路、泵和料斗内的混凝土，然后清洗机械手，防止和减少对环境的污染。
9.5 砂石料等散装物品车辆尽量采用全封闭运输，堆放应采取必要的挡风措施，减少扬尘。组织好材料运输，防止材料散落造成环境污染。
9.6 对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。
10 资源节约
10.1 合理规划临时工程，科学布置生产生活区，尽量减少临时用地和材料运输距离，节约土地资源，减少材料运输能源投入。
10.2 紧密结合现场施工，运用信息化技术手段，不断优化施工方案和工艺参数，提高劳动生产率，降低单位产值能耗，减少资源投入。
10.3 规范喷射混凝土工艺，不断开展质量管理QC活动，减少喷射混凝土回弹量，节约水泥、砂、碎石等原材料。
10.4 严格内部管理，建立相应的材料节超奖惩制度，鼓励节约材料，处罚材料超用浪费。 10.5 施工过程中，严格施工用水、施工用电、机械设备的管理，尤其是施工用水、用电的浪费和减少机械设备空转。
10.6 科学合理选择与现场施工工艺、施工工法相配套的机电设备，并尽量选用节能型号的设备，避免出现能耗过高和机电设备配置不合理导致能耗增加。
11 效益分析
11.1 经济效益
长洪岭隧道采用湿喷混凝土机械手施工段长4863m，设计喷射混凝土13590m3，长时间测定的回弹率为16%，若采用小型湿喷混凝土机施工的回弹率为30%左右，较小型湿喷混凝土机减少回弹量13590×（0.3－0.16）＝1902.6m3，可减少混凝土回弹料浪费70.6万元（1902.6m3×371元/m3）。
11.2 技术效益
成功地掌握湿喷砼机械手在长大隧道中的快速支护施工技术，为湿喷砼机械手在长大隧道中的应用做出有益的探索并取得成功，促进隧道施工技术的发展。施工中不仅降低作业人员的劳动强度、改善了作业环境，而且节省了能源消耗（功率140kW）和原材料，“节能减排”效果明显。
11.3 社会效益
在确保隧道内安全高效施工的同时，提前计划3个月实现贯通，先后通过成都铁路局标准化和上级单位组织的“三标四化”工作，并被成都铁路局评为“标准化示范工地”。
12 应用实例
12.1 渝利铁路长洪岭隧道
长洪岭隧道全长13294m，是渝利铁路的第二长隧，是全线的重点控制性工程。隧道穿越地层主要为泥岩、砂岩以及水平缓倾岩层，构造较简单，岩层倾角较小，走向变化较大，节理发育，岩体
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破碎，岩质较软，易风化和软化，受不利节理切割作用，隧道开挖时易出现拱顶掉块、坍方等病害。隧道围岩以Ⅲ级为主，其中：Ⅲ级围岩12702m，Ⅳ级围岩388m，Ⅴ级围岩204m。进口及横洞端（仅承担正洞400m掘进任务）承担5200m的施工任务，Ⅲ级围岩单工作面月进尺需达到210m以上，位于关键线路，施工难度大，工期压力极大。
为了优质高效完成施工任务，减小关键线路工期压力，中铁隧道集团一处有限公司引进一台Sika湿喷混凝土机械手，在长洪岭隧道进口工区开发并运用“长大隧道湿喷混凝土机械手施工工法”进行喷射混凝土初期支护作业。施工中，利用本工法快速对开挖掌子面进行初喷，提高了锚杆安设、挂网的安全性，顺利通过DK172+121～DK172+230段岩爆段。通过本工法的运用，喷射混凝土的回弹率由原来使用普通湿喷机的30%降低到16%，将喷混凝土支护时间由原来的3.0～3.5h减少到1h以内，将准备时间由原来的30～45min减少到15min内，大大缩短工序时间和工序转换时间，混凝土喷射效率提高了67%，极大地促进了月进度的提高，月进尺连续3个月突破240m，平均月开挖进度达200m，提前计划3个月实现贯通，为项目节约了大量工程成本，取得了良好的经济效益。
本工法操作人员采用遥控器操作喷射头取代手持喷头作业进行湿喷混凝土，降低作业人员的劳动强度，改善了作业环境，粉尘浓度由7.3mg/m3降低至4.13mg/m3，远远低于规范要求的10mg/m3，作业人员健康得到了良好的保证。
由于长洪岭隧道进口湿喷机械手作业的优异表现，施工期间多次迎接中纪委、铁道部、成都局、渝利公司、质检站的检查，被成都铁路局评为“标准化示范工地”，业主将运用该工法施工的长洪岭隧道进口工区设为全线“亮点”，多次组织各参建方进行观摩，得到工程建设各方的一致好评。
12.2 乐广高速公路花山隧道
花山隧道花山隧道为乐昌至广州高速公路的关键性工程，设计为分离式隧道，左线（ZK257+956～ZK259+726）长为1770m，右线（K257+966～K259+736）长为1770m。隧道以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，岩性主要为花岗岩，隧址区内花岗岩节理裂隙发育，主要有5组，存在存在浅埋、不良节理面(结构面、开挖面)组合、软弱围岩、较丰富地下水(易出现涌水突泥)、破碎带等不良地质地段。因前期征地拆迁等原因，造成工期压缩2个月，工期压力极大。初期支护喷射混凝土的作业时间是提高隧道施工进度的重要因素之一。
工程前期，隧道喷射混凝土支护采用小型机械湿喷工艺，工人劳动强度高，空气质量差，施工进度得不到有效保障。为加快锚喷支护进度，确保施工安全，改善作业环境，推广应用“长大隧道湿喷混凝土机械手施工工法”进行湿喷混凝土初期支护作业，于2011年5月引进一台湿喷混凝土机械手用于洞库喷射混凝土支护作业，使得喷射混凝土支护工序时间和工序转换大大缩短，混凝土回弹率由原来的35%降低到了16.2%，工程成本得到了很好的控制，空气质量也明显好转，作业人员健康得到了良好的保证。
由于长大隧道湿喷混凝土机械手施工工法的及时运用，施工进度明显加快，工期得到了有效保证节约了大量工程成本，项目形象和在业界的地位大为提升，取得了良好的经济效益，业主也对该工法的支护效果给予了充分的肯定，得到建设单位、设计单位、监理单位和社会各界的一致好评。
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附件2：获奖证书（见附件）
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