富康汽车油门防误踩装置设计毕业设计 - 图文(2)

急刹车，仍然有很大的可能造成交通事故。

在情况紧急的时候，把油门误踩为刹车时常发生。目前，尚未出现有效的防止误踩的设计运用于汽车上。因而，深入的研究汽车防误踩设备是很有必要的，以较低的成本将设计由理论变为实物，更是势在必行。

1.3 油门防误踩装置的发展趋势

改革开放以来，中国经济快速发展，汽车数量持续上涨，交通事故频频发生，交通事故与死亡人数居世界第一。从2000年到2005年，平均每年，中国GDP的l％～3％消耗于交通事故造成的意外，这一数据高于我国在公众卫生服务以及农村责任教育上的财政预算。医院有超过四分之一的病人来于交通意外，这给本道路交通部门和医疗服务部门造成了相当大的负担。在构建和谐社会、创建社会主义现代化文明的今天，大力发展汽车产业，实现汽车的多功能性和高安全性是汽车产业的发展方向。

1.4 设计研究的背景、目的以及意义

全套图纸 QQ：360702501

1.4.1 设计研究的背景

现今，随着生活水平的提高，越来越多的人购买了汽车，驾车出行的人数量剧增，驾车过程中，踩刹车是驾驶者使用频率较高的一项操作，然而，刹车踏板紧挨着油门踏板，在遇到紧急情况时，误把油门当作刹车操作的事例屡见不鲜（例如新手驾车经验不足；酒后驾车反应混乱及女性驾驶员在遇到紧急情况时容易紧张），种种原因都会导致交通事故的发生。驾驶者把油门当刹车踩，这样的错误操作会导致极为严重的交通事故!高速公路上市场发生的连环撞车事件，驾驶着车辆冲入河中或人群中等等，这类事故的调查结果大多都是由于驾驶员误把油门当刹车所致。鉴于这种状况，本课题着力研究设计一个智能的防误踩油门系统。该系统通过利用传感器、单片机、执行器的电子智能结构，智能快速准确的解决上述问题。

1.4.2 设计研究的目的和意义

目的：针对现有技术中的上述不足，通过运用压力传感器收集汽车油门踏板的受力值，通过的单片机中预设的程序智能的判断驾驶者踩油门的操作的真正意图，在解决防误踩油门的同时，依照智能化的系统解决机械装置无法判断驾驶者是误踩油门了还是需

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要急加速这个问题的，最终通过解决误踩油门的现象，更有效地减少交通事故的发生，使汽车操作更加智能化，进一步完善汽车安全系统，提高汽车安全性能。

意义：目前，随着市场经济的发展，人们对多功能性和高安全性汽车的需求将不断增加，为了满足市场的需求,有必要深入研究汽车油门防误踩装置。虽然已有很多类型的汽车油门防误踩装置在我国出现，然而很多都存在设计和研究的缺陷，有些专利的可行性还有待考证，没有考虑到汽车的内部结构；大部分仅限于理论，目前为止尚未出现实物；并且成本过高，不易普及；最关键的是只可以防止油门被误踩，却没有办法及时刹车。因此，这样的设计依旧会因为没有及时刹车而造成交通事故。由此可见，本课题的研究有助于我国多功能性和高安全性汽车的的发展，在满足市场的需求的同时降低交通事故的发生频率，为国家减少一定的经济损失。

从行业的发展来看的前景来看，改革开放以来，我国的汽车行业发展速度虽在不断加快，然而现有的一些汽车产品的核心技术绝大部分源于国外，国外的汽车工业远远领先与我国并且不断应用新技术，使得汽车的多功能性和高安全性日益提高。本设计的研究有助于我国汽车产业的发展并且提高其在国际市场上的竞争力，缩减我国汽车产业和国际汽车产业的差距，争取为汽车市场带来更多的机遇。

此外，从我个人的发展来看，通过此次设计，我可以更深入的了解现代的许多先进技术，特别是一些新技术的使用，这不仅可以为旧有的知识注入新鲜的血液，为以后的发展积累经验，有助于我将来的学习和工作。

1.5 设计研究的主要内容及各章节安排

本设计涉及两部分内容：汽车油门防误踩装置的执行系统和控制系统的设计安装，及整体连接和整合。执行系统的设计安装是指传感器、步进电机的选取以及执行机构的设计；控制系统的设计安装是指单片机硬件等各部分的固定安装及软件的编程调试，即实现单片机分析判断、发出指令功能的程序的编写和调试。

系统的基本工作原理：在驾驶者急踩油门操作过程完成之后，此系统开始工作。压力传感器收集在紧急情况下驾驶员踩踏油门踏板的压力数据，并传输到单片机，单片机通过预先设定的程序分析判断，然后发出指令，执行机构根据此指令做出相应的反应。

本论文的主要章节如下：

第一章 描述了防误踩装置的发展、国内外相关领域的研究现状及其发展、防误踩装置的发展趋势以及现有防误踩装置的不足，最后得出本设计的背景以及意义。

第二章 通过对富康轿车的变速系统和制动系统的研究，并对国内现有的汽车油门防

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误踩装置进行了详细的调查和研究，并搜集了大量的资料，通过进一步对国内外一些现有的汽车油门防误踩装置专利的总体结构，功能实现的可行性以及技术要求综合分析，决定在富康轿车上采用智能化控制和机械执行的方案即单片机将压力开关传感器传递过来的数据，与单片机中预先设定的临界值比较，判断是否误踩，根据判断的结果，通过单片机控制电机转动，通过控制喷油器是否喷油并带动制动踏板牵引装置实现紧急制动，减少交通事故的发生。基于汽车本身的结构，此误踩装置采用外接式，方便安装和拆卸。

第三章 根据确定的富康轿车油门防误踩装置的方案，对本课题研究的防误踩装置的控制系统和执行系统进行设计研究，研究、设计并且计算本设计中需要用到的关键零件。

2富康汽车油门防误踩装置设计方案论证

2.1 富康汽车制动系统的组成

富康汽车的车轮制动器采用的是具有磨损间隙自动补偿功能的前盘后鼓式结构。左右前轮制动器是采用单活塞单浮动钳—盘式结构;左右后轮制动器是采用简单非平衡鼓式制动器。前后轮共用一套制动装置，并通过拉索拉动杠杆张开机构来实现来驻车制动的操纵。

富康汽车制动机构结构图示：

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图2.1 富康汽车制动机构简图

蝶式刹车又叫盘式刹车，富康汽车的刹车系统则主要是采用普通刹车和通风刹车两种；其中，通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷却效果要比普通盘式刹车更好。总的来说通风盘式刹车利冷却效果比普通盘式刹车好。

下面是通风碟式刹车简图：

图2.2 碟式刹车示意图

通风蝶式刹车的工作原理，简单说来碟式刹车是通过静止的刹车盘片。来夹住刹车碟盘进而产生较大的摩擦力，其中摩擦片随着刹车转动。这样产生的摩擦力会使车轮转动速度降低或者停止转动起到制动的目的。当我们踩下刹车踏板时，推动总泵内的活塞做功，油路中的压力增大。压力通过液压油路传递到刹车分泵上面推动分泵活塞做功，

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产生压力，使刹车片夹紧刹车盘，产生摩擦来实现汽车的减速和制动。

鼓式刹车的组成包括刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片、连杆、弹簧、销钉、刹车鼓等

鼓式刹车的原理是利用液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面摩擦，而产生刹车的效果。

鼓式刹车简单结构图：

1.刹车人分裂 ，2.摩擦衬片，3间隙调节杆，4回位弹簧

图2.3 鼓式刹车简单结构示意图

在鼓式刹车中，形状像鼓的铸件是刹车鼓。刹车力矩位于鼓式刹车内面，在刹车力矩相同时，其刹车装置的直径远小于盘式刹车。鼓式刹车的原理则是刹车鼓中的刹车片摩擦和车轮一起装懂的刹车鼓，通过过程中产生的摩擦力来减低车速。

富康轿车采用了液压真空助力双管路对角分开式制动系统，使汽车行驶的安全性大大提高。在制动系统某部分失效时，系统仍能正常工作，并且能够保持一般的制动力。另外，富康轿车还配备了后轮制动液压比例阀，令前后轮制动力的分配更加合理，使得后轮不会完全抱死，即不会产生明显的车轮拖痕,从而减少因后轮抱死而侧滑的危险。

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