MG110(250)-BW型薄煤层采煤机机械传动、液压系统、附属装置资料(3)

（十） 内喷雾供水装置

该装置由水管、密封座、轴承、水封、接头、密封件、螺钉等组成。

水管1较长，一端固定在行星机构的压盖上，另端支撑在密封座4内的轴承上，随滚筒一起转动。将压力水输送到滚筒内喷雾水道实现喷雾。内喷雾供水装置见图16

图16 喷雾供水装置

（十一） 支撑轴套

该轴套3种4件，在摇臂和机体之间起支撑滑动轴承的作用。轴套基体为45号钢，表面挂FZ-1自润滑材料，无须人工注油润滑。支撑轴套见图17

支撑轴套

图17 支撑轴套

（十二） 七、八轴结构

七、八轴结构同前，主要作用是调速用，除齿轮齿数、惰轮轴有偏心外，其它件通用。 二 滚筒

滚筒直径800mm，截深630mm，稿型截齿、二头螺旋、内喷雾、由大同菲利普斯制做，详见大同菲利普斯介绍和使用说明书。

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第三节 采煤机牵引机构

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采煤机牵引机构

制动器

牵二轴组

牵一轴组

传动轴组

双行星减速器

马达

行走组件

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采煤机牵引部为两组,在机架体的两端，两端牵引部的内腔零部件可互换。

牵引部由马达、传动轴组、牵一轴组、牵二轴组、双行星减速器、左、右行走组件、盖板组、制动

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器、放气塞、长短套、油缸轴、螺栓等组成。见图18。

牵引部由马达输入0～629r/min转速，和0～11.8Nm转矩.传给传动轴组,经牵一轴组、牵二轴组、双行星减速器、左右行走组件的齿轮减速传动。使行走轮获得0～5.24m/min的牵引速度和2×(0～80)KN=0～160KN(两牵引部)总牵引力。

传动轴组、牵一轴组、双行星减速器由牵引壳体的端孔装入，牵二轴组的大齿轮装在小齿轮上，小齿轮内套和轴承、孔挡圈组装成一体，由盖板处放入壳体后将牵二轴在壳外端装入。油池内注入，序号15为油位观察孔，序号14为放油孔，序号9为放气塞，电气控制按钮使泵回零位或泵电机断电，都使采煤机停止牵引，这时制动器通过牵一轴制动可防止停机时采煤机下滑。 一 传动轴组

传动轴 轴承套 挡圈 轴承

调整垫

油封 套

图19 传动轴组

传动轴组由传动轴、轴承套、轴承、调整垫、油封、挡圈套组成。如图19，传动轴左端由轴承套支承在牵引部壳体上，另一端支承在牵一轴组，通过轴头上的外花键与牵一轴内花键连接。传动轴右端内花与马达输出轴连接，马达将动力通过传动轴传给牵一轴。传动轴右端支承端与牵一轴轴端定位，传动轴另一端通过双例滚子轴承、轴承套、孔、挡圈轴向定位。挡圈与轴承套之间有一组调整垫，增减调整垫使传动轴轴向间隙0.4～0.6mm，轴承套内的油封与外面的O形圈是防壳仙润滑油在该处外漏。套7与传动轴为过盈配合，并有O形圈防漏，由轴挡圈、轴向固定在传动轴上。 二 牵一轴组

调整垫 牵一轴 轴承 连接盖

轴承

图20 牵一轴组

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牵一轴组如图20，由牵一轴、连接盖、调整垫、轴承等组成。牵一轴由由两端轴承支承通过连接盖支承在牵引壳体上，两轴承为NJ型滚子轴承，该轴承可在一个方向限位，轴承相对而装。两轴承外环在牵引壳内和连接盖内，牵引一轴由两轴承轴向定位。连接盖由螺钉固定在牵引壳体上。调整垫调整牵一轴组轴向间隙0.4～0.6mm，传动轴组通过牵一轴的右端花键连接将动力传入，左端花键与制动器连接。O形圈密封壳内和制动器内的润滑油。 三 牵二轴组

轴承

齿轮

键 轴用挡圈

牵二轴

大齿轮

压板

孔用挡圈

距离套

距离套

套

图21 牵二轴组

牵二轴组如图21，牵二轴组由如图示零件组成，大齿轮通过两个平键和轴用挡圈，固定在齿轮上，齿轮内孔装有两个双列滚子轴承和两个轴承距离套。孔用挡圈将轴承轴向限位。轴承内孔装在套的外圈上，齿轮通过轴承、套被支承牵二轴上，牵二轴两端支承在牵引壳孔内。牵二轴的轴向定位由压板通过牵二轴左端轴头的缺口，将牵二轴挡住不能外窜，这时右端轴承的右端面靠紧在牵引壳体的凸肩上，轴组不能向里移动。 四 双行星减速器

双行星减速器如图22所示，动力由序号2齿轮传给第一级行星减速器，24一级行星架的内花键孔与第二级行星减速器17二级太阳轮的花键联接，动力传给第二级行星减速器，13二级行星架的内花键孔与驱动轮花键轴连接动力传给驱动轮。9轴承座由园柱销、螺钉固定在牵引壳体上，轴承座轴向将4内齿圈、5连接座、6内齿圈Ⅱ、3后端盖压紧在壳体孔端，3后端盖由螺钉把合在4内齿圈上，9轴承座与6内齿圈Ⅱ，内齿圈Ⅱ与5连接座、连接座与4内齿圈的端面都靠内外齿联接，以上各件随9轴承座的固定，园周和轴向固定。

两级行星减速器的太阳轮浮动，第一级行星架浮动，第二级行星架两端由轴承支承，轴向由双侧滚子轴承定位，第一级行星架轴向与23、31缓冲垫之间有1mm间隙。并由23、31轴向限位。30一级太阳轮、17二级太阳轮与两14缓冲垫组成的轴串，左端二级行星架限位，右端1端盖内孔挡圈限位，它们之间的轴向间隙应1.5mm。双行星减速器由第一级和第二级行星减速器组成，下面进行分别叙述。 第一级行星减速器由序号1、2、3、4、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33及轴承和轴用孔用挡圈组成。

动力由牵二轴组齿轮传给序号2齿轮，齿轮通过内孔两个轴承支承在3后端盖上，2齿轮通过孔内挡圈、轴承、32、33距离垫、3后端盖轴肩与轴用挡圈，固定在3后端盖上。1端盖通过园柱销、螺栓与2齿轮连接为一体，螺栓两个一组用铁丝栓好防松。1端盖内孔为内花键，30太阳轮右端外花键与之相连,1端盖内孔有一个孔用挡圈，防止太阳轮向外窜动，太阳轮左端14缓冲垫，防止太阳轮向左窜动。26一级行星轮内孔装有两轴承，孔用挡圈和27、28距离垫，两轴承支撑在25一级行星轴上，轴装在行星架的行孔上右端由29距离套，左侧轴端由孔用挡圈使其轴向定，轴承外环孔用挡圈27距离套使行星轮轴向定位。以上各件为一组行星轮，第一级行星减速器安装有4组，该减速器内齿圈固定，第一级

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