空气压缩机毕业论文---螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机

摘 要

螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，分为单螺杆式空气压缩机及双螺杆式空气压缩机，采用高效带轮传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。具有优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

关键词 : 结构、 维护 、运行

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目录

第1章、螺杆式空气压缩机结构组成....................................................... 6

1、冷却与润滑系统........................................................ . 6 2、分离系统............................................................... 5 3、控制与安全保护系统..................................................... 6 4、微电脑操作系统......................................................... 6

第2章、螺杆式压缩机的分类 .....................................................................................8

2.1喷油螺杆空气压缩机 ............................................. 8 2.2喷油螺杆制冷压缩机 ............................................. 8 2.3喷油螺杆工艺压缩机 ............................................. 8 2.4干式螺杆压缩机 ................................................. 9 2.5喷水螺杆压缩机 ................................................. 9 2.6其他螺杆式机械 ................................................. 9

第3章、螺杆式压缩机的特点............................................................... 10 第4章、螺杆空气压缩机工作原理： ..........................................................11 第5章、螺杆式空气压缩机的工作过程 ............................................... 12

5.1吸气阶段 ............................................................................................................. 12 5.2压缩阶段 ............................................................................................................. 12 5.3排气阶段 ............................................................................................................. 12

第6章、双螺杆空压机的工作流程 ....................................................... 12 第7章、螺杆式空气压缩机故障处理及保养维护 ............................... 16

7.1油管路 ....................................................... 16 7.2油过滤器 ............................................................................................................. 17 7.3油气分离器滤芯 ................................................ 14 7.4冷却润滑油 ......................................................................................................... 14 7.5保护性停机系统 ................................................ 14 7.6空气滤清器滤芯 ................................................ 14 7.7油冷却器、后冷却器 ............................................. 15 8.8带轮部件................ ............................................................................................................17 8.9故障及原因..........................................................................................................................17

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8.10定期保养和维护................................................................................................................17 8.11清洁冷却器…………………...………………………………………………………….18 8.12排放冷凝水……………………………………………………………………………….18 8.13安全阀…………………………………………………………………………………….18 8.14压缩机补油………...……………………………………………………………………..19 .

第8章、螺杆式压缩机的发展方向 .........................................................................17 致谢 ..............................................................................................................................................20 参考文献 ...................................................................................................................................21

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前言

螺杆式压缩机的发展历史 20 世纪 30 年代，瑞典工程师 Alf Lysholm 在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作 回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可以由燃气轮机直接驱动，并且不 会发生喘振。为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。 在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满 足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。尽管如此，Alf Lysholm 及 其所在的瑞典 SRM 公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。 1937 年，Alf Lysholm 在 SRM 公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令 人满意的测试结果。 1946 年， 位于苏格兰的英国 James Howden 公司， 第一个从瑞典 SRM 公司获得了生产 螺杆压缩机的许可证。 随后，欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典 SRM 公司获得了这种许可证，从事 螺杆压缩机的生产和销售。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。 1957 年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。 1961 年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。 过随后持续的基础理论研究和产品开发试验， 通过对转子型线的不断改进和专用转子加 工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。在煤矿，井下巷道的开拓，以及少数使用风动工具的地点，都少不掉压缩空气源。目前，在淮北矿区，乃至全国煤矿系统，仍然还有相当一部分活塞式老空压机在正常的生产中投入运行着。这类空压机，最显著的特点是能耗高、效率低、噪音大，维护工作量大。活塞型连杆式空压机，多为70 年代的产品。它在造气的过程中，由于活塞的往复运动，其惯性力非常大，转速不能太高，致使机器体积大而笨重。其能耗非常高、噪音特别大、排气温度也高（一般均在140℃左右，夏季容易出现风包超温现象），工作效率也非常低，而且结构复杂、易损件较多。它的吸排气阀等部件，最容易损坏。维护工作量大，操作劳动强度大。这种空压机多配用同步电动机为动力，采用同步电动机可控励磁。这种设备已相对比较落后，性能较差，事故时有发生，是煤矿生产中需要尽快更新换代的机电设备之一。前两年推广的单螺杆空压机，主机为星轮体，但运行也不稳定，容易出现超温现象，使用寿命较短。虽然比老式活塞型空压机在性能、能耗和噪音上优越的多，但是还不十分理想。当前新引进的双螺杆空压机，在单螺杆的基础上又有所改进，工作效率和节能效果又上了一个台阶。初步推广的该新型空压

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第1章、螺杆式空气压缩机结构组成

压缩机主要由下列部分组成：压缩机和电动机组件，冷却、润滑系统，分离系统，微电脑控制系统。

1、冷却与润滑系统

机组不设压缩机冷却润滑油油泵，冷却润滑油在系统压力的作用下，从油气分离器通过温控阀进入冷却器进行热交换，冷却后的油经过油过滤器过滤，送到压缩机喷油口和各润滑点，随同压缩空气一起又进入油气分离器，如此循环工作。

系统主要由五个部件组成：油气分离器、温控阀、油过滤器、风扇（风冷式用）、油冷却器螺杆式压缩机冷却润滑油有三种功能：润滑轴承、密封间隙，主要是转子啮合表面之间、转子外圆端面与气缸之间的间隙：冷却压缩空气及运动件。实际上大部分油用来冷却，而小部分油用来润滑与密封。

压缩机使用一般回转压缩机专用矿物油，首次运行150小时，压缩机冷却油就必须更换，在此以后，通常300~500小时或者6个月，就需要更换，以预防油污积聚或油氧化物生成；如果使用优质合成回转压缩机专用油，由于其具有稳定性高、碳粉含量低、剪切稳定性好等优点，油的使用寿命将达到4000~10000小时。如果压缩机一直处于不利的工况下（如灰尘较多、环境温度高等）运行，或者长期处于不稳定的工作状态，那么就有必要根据具体情况缩短更换冷却油周期，在更换油时，最好在停机10~20分钟后进行，并必须彻底排空油气分离器、管道及冷却器中的油，清洗后重新拧上油塞，重新加油，所加冷却润滑油必须经过三级过滤。

特别注意的是：在不能保证系统中所有压力已彻底释放之前，禁止拆下压缩机润滑和冷却系统中的任何排油塞或油过滤器螺塞。

润滑油混合使用可能导致不溶解的沉积物形成，这种沉积物会引起包括过滤器阻塞在内的严重故障。因此，可能的话，应尽可能避免不同型号或同型号而不同标号的油相混，最好在彻底放油后才能改用其他型号或标号的油。

对于一台新的压缩机，在运行200~300小时之后均应检查油过滤器滤芯的堵塞程度，必要时更换。在此之后，对于正常运行的空压机，每运行2000~3000小时左右或系统润滑油压力较低甚至不能保证机组运行时应更换油过滤器滤芯。

2、分离系统

冷却油和空气从压缩机排出后进入油气分离器。混合体沿筒内壁流动，在离心力的作用下油滴聚合后落入分离器底部。内部挡板维持空气和油滴不断旋转，方向持续不断地改变，使越来越多的油滴从空气中清除出去。这是空气流中只剩下一些非常细小的油雾，他们随着空气一起进入油气分离器滤芯。油气分离器滤芯用高品质的纤维滤纸制成，内外由

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