环评设计(4)

小计 集装干散件杂液体小散计 货 3240.8 集装干散小计 集装干散件杂液干体散散化货 货 373.9 箱 货 货 544.7 箱 货 24 0.8 箱 货 货 230.0 原55810.一 料 .5 7 集装3.6 3.6 箱 18.0 240.7 3.6 .1 10.7 .1 1 淀粉 3.6 长干2 纤散浆 货 AK3 D施胶剂 O4 B集装集 18.0 18.0 装2.7 2.7 箱 2.7 2.7 0.02 0.02 0.0.A 箱 止集02 02 5 胶装0.1 0.1 剂 箱 杀集6 菌装0.1 0.1 剂 箱 7 木干330 0.1 0.1 0.1 160.1 33 17 1716 16

片 散.0 货 干8 煤 散136 货 工干9 业散4.5 盐 货 10 石干灰散石 货 集装1.6 1.6 箱 集装0.4 0.4 箱 干砂 散1.4 货 液1重体4 油 散货 液1柴体5 油 散货 1双集0.8 0.8 0.7 2.4 82.8 0.0 136 0.0 0.0 0.0 0.0 3.1 56 56 80 80 4.5 4.5 4.5 82.8 30 30 52.8 1芒1 硝 1.6 1.6 1硫2 磺 0.4 0.4 13 1.4 1.4 1.4 2 .4 2.4 0 .7 0.0. 0.7 17

6 氧装水 箱 17 滑集石装0.5 0.5 粉 箱 氢1氧8 化铝 1铁9 丝 集装0.6 0.6 箱 集装0.3 0.3 箱 18.0 15 9.2 159.2 8 8 0.5 0.5 0.6 0.6 0.3 0.3 成198180二 品 .0 .0 件杂货 集装箱 3820.8 .8 18.0 1 浆品 18.0 18.0 18.0 18.0 2 纸品 180.0 180.0 15 9.2 572.7 18.0 3.1 415.2 159.2 159.2 256 2020.8 .8 295.4 合计 78419031.5 245.9 18.0 3.1 73.9 .42 .62 由上表可知，公司专用码头承担295.4万吨货运量（不含集装箱空箱运量），运输品种有淀粉、止胶剂、木片、煤炭、工业盐、砂等。

柴油和重油运量为3.1万吨/年，由洋浦电厂码头进行运输。

煤炭用量为136万吨/年，专用码头的运输能力80万吨/年，其余56万吨通过国投洋浦港进行运输。

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（6）建设规模： 根据本工程的货种、流量和流向，结合工艺专业的计算，确定本工程的建设规模如下：

拟建泊位7个，分别为：20000DWT通用泊位1个、20000DWT多用途泊位1个、5000DWT散货泊位1个、500t散货泊位3个、工作船泊位1个；

货物年吞吐量304.7万吨，其中：干散货245.9万吨，杂货18万吨，集装箱40.8万吨（由于金海浆纸厂2006年原料及成品运输量分配中，集装箱货物运输量为31.5万吨，折算TEU，即总量为3.9万TEU，其中进口1.3万TEU，出口2.6万TEU，出现进、出口箱量的不平衡现象十分严重，空箱的需求量很大，为保持进、出口箱量的大致平衡，需额外进口1.2万TEU空箱，这样总的集装箱总量变为5.1万TEU。空重箱一起按8吨/TEU的常规指标测算，货物运输量为40.8万吨。）。

（7）专用码头进出货物的流量及流向 从码头进出货物的流量、流向见表3－2。

表3－2 从码头进出货物的流量、流向

序号 包装形式 运量 (万吨) 发运地 发运港 到达地 到达港 货种 一 原材料 1 2 3 4 5 6 淀 粉 固体化学品 木 片 煤 炭 工业盐 砂 集装箱 集装箱 散 装 散 装 散 装 散 装 3.6 7.1 160 80 4.5 1.4 国 内 沿 海 国内外 国外、沿海 国 外 越 南 国 内 国 内 国 外 鸿 基 沿 海 沿 海 洋 浦 专用码头 二 成 品 1 2 三 浆 品 纸 品 合 计 2吨/包 集装箱 18 洋 浦 专用码头 国内外 国外、沿海 国 外 国 外 20.8 洋 浦 专用码头 295.4 19

（8）建设原则：

①根据划定的厂区位置及厂区占用的岸线，选择适宜的港址，进行港口总体布局。

②根据风、浪、流、泥沙运动、地形地质等自然条件，合理确定码头位置及方位。

③为节省投资，码头采用自身掩护的方式。

④装卸工艺设备通用性要强，装卸工艺先进、效率高。

⑤码头货物堆存利用后方厂区内部堆场，港区内不另设堆存场地。 ⑥根据码头区域的自然条件，结合总平面布置及装卸工艺要求，水工结构选择合适的码头结构型式，力求节省投资。

⑦到港船舶待泊，候潮、联检及避风锚地拟利用洋浦港现有锚地。 ⑧水、电、讯等外协条件均依托厂区。

⑨生产辅助及生活福利设施由厂区统一考虑解决。

4.2 工程主要污染因素分析

根据对码头泊位性质、建设规模、工艺流程以及建设方案的分析，工程建设和营运过程中环境污染因素主要有：

（1）工程建设施工期

①工程施工过程港池疏浚、泥沙抛海、建筑引堤以及废水排放等对水环境的影响；

②施工粉尘及二次扬尘对空气环境的影响； ③施工噪声对周围环境的影响； ④施工及生活废弃物对生态环境的影响。 （2）工程营运期

①集装箱冲洗水、职工生活污水、装卸机械和港作车辆的冲洗水以及船舶的压舱水和洗舱水和陆域产生的含油污水对水环境的影响；

②装卸机械等排放的尾气、煤炭运输及输送和堆场产生的扬尘对空气环境的影响；

③港区机械噪声、交通噪声对声环境的影响；

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