环评设计(3)

2.2 评价范围与评价重点

2.2.1. 评价范围

海水评价区域：从建设地点黑岩附近向海外延伸25km，南北向长为25km。 2.2.2. 评价重点

根据建设项目特点环境特征和评价等要求，本次评价重点确定为： （1）生态环境影响评价

（2）工程分析和污染源源强的分析； （3）施工期水环境影响评价； （4）周围环境现状调查；

（5）环境保护和污染防治对策及方案； （6）运营期的环境管理和监测制度。

3 建设项目概况

3.1 气象

与拟建工程紧邻的洋浦港曾于1976年至1981年设立气象站，根据该站实测资料并参考儋州市气象台有关资料，本区气象特征如下：

（1）气温

洋浦地处低纬，气温较高，年际变化不大。 多年平均气温：24.7‵；

极端最高气温：38.5‵（1977年6月18日）； 极端最低气温：7.3‵（1976年1月12日）； 月平均最高气温：29.3‵； 月平均最低气温：18.9‵。 （2）降水

该区受季风影响，雨季、旱季分明。一般5~10月为雨季，11月至翌年4月为旱季。降水量以7月份最多，8月份次之，12月份雨量最少。

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年平均降水量：1113.8mm；

年最大降水量：1434.9mm（1978年）； 年最小降水量：739.0mm（1979年）； 月最大降水量：355.6mm（1977年7月）； 日最大降水量：184.3mm（1978年7月28日）； （3）风况

本地区受季风影响，冬半年多ENE和NE向风，夏半年多SW及SSW向风。常风向为ENE，次常风向为NE，频率分别为22.3%、18.1%。强风向为SW，实测最大风速达32.3m/s。强风和暴雨多因台风影响所致，年平均影响到7.9次，每年6～10月为台风季节，7~8月最盛。 （4）雾

洋浦地区雾日多出现于12月至翌年4月，尤以3月份为多，约占全年雾日的29.6%，水平能见度小于1km的雾日，多年平均为16天，最多21天(1976年)，最少9天（1980年），持续时间一般为2小时，最长达7小时。

（5）湿度

本地区湿度较大，平均相对湿度为82%，最大相对湿度为100%。

3.2 水文

拟建码头处无水文观测站，港区东南侧的洋浦港曾设站进行潮位观测。由于两处相距仅5km，均处于北部湾的东岸，地理条件基本相同，因此，潮汐类型及性质相似，潮高及潮时一致，可采用洋浦港的水文资料进行可行性研究阶段的水文特征分析。

（1）基准面及换算关系

本工程采用85国家高程系，本海区各基准面的换算关系如下：

2.17m 0.84m 85国家高程基准面 1.33m 当地理论深度基准面 1956年榆林基准面 （2）潮型及潮位特征值 本区潮汐类型比(HR1+H01)/HM2=7.2，属正规潮潮型，根据潮位资料分析，本港处弱潮海区，潮差不大，平均潮差为1.81m，各主要潮位特征值如下：

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历年最高潮位： 2.73m (1976年11月25日) 历年最低潮位： －1.09m(1976年12月23日) 多年平均高潮位： 1.43m 多年平均低潮位： －0.23m 多年平均海平面： 0.58m 多年平均潮差： 1.81m 历年最大潮差： 3.60m （3）设计水位

根据对潮位观测资料的分析统计，推算得出拟建工程处设计水位如下： 设计高水位：2.28m(高潮累积频率10%的潮位) 设计低水位：－0.72m(低潮累积频率90%的潮位) 极端高水位：3.90m(重现期为50年的年极值高水位) 极端低水位：－1.74m(重现期为50年的年极值低水位) （4）乘潮水位

根据有关实测资料统计分析，推算得本港不同乘潮延时保证率90%的乘潮水位如下：

乘潮2小时：0.73m；乘潮3小时：0.70m。 （5）潮流

本海区地处北部湾海域，呈明显的旋转潮波系统。由于码头处于琼州海峡与北部湾的交界处，流场较为复杂。

根据本次实测资料分析，拟建工程处流速较小，实测最大限流速0.30m/s。垂线最大流速0.25m/s，平均流速约0.18m/s。从实测资料看，流向具有顺时针旋转的特性，落潮主流日在170°~180°之间，涨潮主流向在330°~360°之间。 （6）波浪

本海区地处北部湾海域，海面开阔，无岛屿等屏障。根据洋浦港实测波浪资料分析，本海区的波浪以风成浪为主，涌浪相对较少，约占29%。由于洋浦港测波点深处湾内，与拟建工程处的地形条件差异较大，现根据风速资料分析推算，拟建工程处的常浪向为NNW向，强浪向为WNW向。

经折射计算，推算求得拟建码头处设计波浪要素见表2—l。

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表2-1 设计高潮位－13m处重现期五十年设计波浪要素

波向 WNW SW

（7）作业天数 ①泊位作业标准

根据规范规定，拟建码头的船舶作业标准如下： 风：≤6级风

雨：<中雨(有的货种小雨即停止作业) 雾：水平能见度>1000m

浪：横浪H4%≤0.8m，顺浪H4%≤1.0m ②作业天数

经统计分析，因各种因素的影响，港口不能作业的天数分别为风4天、雨11天、雾2天、波浪8天，全年不能作业的天数为25天。 全年作业天数为340天(怕淋雨货种330天)。

H1%(m) 6.82 5.17 H4%(m) 5.90 4.40 H13%(m) 4.87 3.56 T(S) 9.7 8.7 L(m) 105.72 91.93 3.3 生物资源

该地主要水产资源有：

鱼类：康氏马鲛、斑点马鲛、乌鲳、海鳗、宝刀、小公鱼、公园参、沙丁鱼等；

甲壳类：短沟对虾、红斑对虾、日本对虾等； 软体类：乌贼、枪乌贼、企鹅珍珠贝、珠母贝等； 藻类：紫菜、江蓠、麒麟茯。

该地区至临高浅海水域为我国仅有的两处大珠母贝（白蝶贝）自然分布区之一，同时洋浦港周围海域也是幼鱼幼虾生长发育，蓝园参、沙楔鱼产卵繁殖的地区之一。

另外，生长于沿岸滩涂上的红树林，形成了该地区特殊的海岸类型，主要分布于新英湾的大片滩涂上，有300多亩，外海岸也有零星分布。

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4 建设项目工程初步分析

4.1 建设项目概况

（1）项目名称：海南金海浆纸业有限公司专用码头； （2）建设地点：海南浦经济开发区西北部，地理坐标为东经 109o09′48″，北纬19o46′42″。

项目地理位置见图3－1。

本码头工程拟在木浆厂西侧靠北部湾一带岸线内选址，选址岸线总长度为5.6km。选址范围分神尖角南、北两个区域：由新宅基村附近的厂区围墙至神尖角长2.7km的岸段为北段岸线；由神尖角至厂区南围墙长2.9km的岸线段为南段岸线。

（3）工程总投资：44668万元（不含建设期借款利息及铺底流动资金）。 （4）建设性质：新建。 （5）吞吐量预测

金海浆纸厂一期工程预计2004年投产，原材料、燃料及成品的水运量约474.4万吨/年，二程工程预计2005年投产。根据要求，至2006年，一期和二期工程原材料、燃料及成品的水运量约784.42万吨/年。下表3－1中，列出了金海浆纸厂2006年（合一期和二期工程）各原料及成品运输量，各码头分配的运输品种及运输量。

表3－1 金海浆纸2006年（一期和二期工程）原料及成品运输量分配

单位：万吨

洋浦待序项包号 目 装 合计 国投洋浦港 金海浆纸码头 电建厂码码头 头 15

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